Logistika Sektor Logistika Want Village

Logističko selo Logističko selo želi: 5 ima za cilj da ponudi rešenja za probleme vezane za logistiku i lanac snabdevanja. Nacionalni kongres logističkog i opskrbnog lanca počeo je u Mersinu. LOD predsjednik Mehmet Tanyaş, navodeći da logistički ni jedno selo u Turskoj, "problem mora biti nužno riješio logistički park. Ovo je naše najveće očekivanje od države. "

Logistička asocijacija (LODER), Mersinova komora za trgovinu i industriju (MTSO), Mersinska komora pomorstva (MDTO) i Toros univerzitet. Peti nacionalni kongres o logistici i lancu snabdevanja počeo je intenzivnim učešćem. U organizaciji akademske zajednice proteklih godina, kongres se ove godine prvi put održava u Mersinu uz partnerstvo privatnog sektora i nevladinih organizacija. Kongres 5 će se održati dva dana, a sjednica će se fokusirati na pitanja vezana za logistiku i upravljanje lancem snabdijevanja. 3 pozvani govornik, 8 akademik i istraživač 42 sa 156 univerziteta predstaviće radove na kongresu na temu „Kombinovani transport, logistika u istočnom Mediteranu“.

Hotelski kongres Mersin Divan održan je na otvaranju guvernera Mersina Ozdemira Čakačaka, Mediteranskog regiona i komandanta garnizona Kontraadmiral Nejat Atilla Demirhan, zamjenik generalnog sekretara Velike opštine HASAN Gökbel i mnogi predstavnici sektora izvana.

“LOGISTIČKO SELO MORA BITI REŠENO”
Govoreći na otvaranju kongresa, predsjednik LODER-a dr. Mehmet Tanyaş je naglasio da logistiku ne treba brkati sa transportnim sektorom. Izrazivši da je logistika složenija i zasnovana na informacijama, Tanyaş je rekao da oni žele povećati konkurentnost Turske stvaranjem lanca snabdijevanja. Navodeći da su logistička sela u tom pogledu veoma važna, Tanyaş se požalio da u Turskoj ne postoji nijedno logističko selo. Izrazivši da se nadaju da će ova situacija biti ispravljena, Tanyaş je rekao: „Problem logističkog sela mora biti riješen. Ovo je najveći događaj koji očekujemo od države. Koncept logističkog sela prvi put se spominje u Mersinu i ja ga pamtim kao 2 hektara. Danas je Logistički centar Zaragoza u Španiji osnovan na 800 hiljada hektara. U Evropi postoji 17 logističkih sela. Naše najveće očekivanje od države je da se ovo pitanje riješi i u Turskoj. Ako se problem logističkog sela ne riješi, željeznice će biti beskorisne. Logistička sela će biti uspostavljena tako da će između njih biti pruge koje prave prstenove. Ako željeznica radi, novac se zaradi. Ako su vagoni puni na putu i prazni na povratku, nećete dobiti nikakve rezultate. Za to su izuzetno potrebna logistička sela. Naš novi premijer već ima logističku pozadinu i dobro zna te stvari. Stoga vjerujem da će i ovo pitanje biti riješeno”, rekao je on.

MU JE LI LOGISTIČKI GRAD BEZ LOGISTIČKOG CENTRA? ”
Ferafettin Aşut, predsjednik Upravnog odbora MTSO-a, rekao je da Mersin želi biti grad koji stvara dodatnu vrijednost kako u logistici, tako iu svim sektorima koji ga podržavaju. promjene trgovinskog bilansa na svijetu, trgovanje od Aşut je istakao da je promijenio mapu "Naš cilj i naše napore, u rasponu od Mersin, u ovoj karti, kako u Turskoj i na logističku bazu u mediteranskom bazenu", rekao je on.

Ističući da postoji potreba za solidnom infrastrukturom i nadgradnjom u logistici, nije bitno da li je baza ili centar, Ašut je rekao da samo sa tom čvrstom strukturom izvoznik može biti konkurentan, transporter, lučki i carinski konsultanti mogu zaraditi novac, a kompanije mogu biti efikasne smanjenjem svojih logističkih troškova. Navodeći da nakon nepostizanja ovih dobitaka, proglašavanje nepovezanih mjesta logističkim bazama ili centrima i distribucija vještačkih prideva sa stola u provincije ili regije neće imati koristi za ekonomiju, Aşut je rekao: „Ne treba nam ekonomija znakova. Potreban nam je mentalitet postavljanja ciljeva zasnovan na efikasnosti.”

Ferafettin Aşut je primijetio da u svijetu postoje mnogi ekonomski i politički problemi i nastavio: „Nema međunarodnih problema, nema ekonomske krize, nema međunarodnih negativnih događaja, ne šteti nam toliko koliko mi ne činimo stvari unutra. Postoji li logistički centar bez logističkog centra? Ova tvrdnja je jednako besmislena kao i tvrdnja da ne bismo trebali biti univerzitet, već grad znanja. Logistika, Turska je važan sektor, posebno za Mersin je jedna od okosnica industrije. Mersin je ulazna i izlazna kapija ove zemlje. Ovaj grad, koji je vitalna tačka najvećeg ekonomskog regiona zemlje nakon Marmare, nije logistički centar sa logističkim centrom koji još uvijek nije dostupan, ali se nažalost bavi pomorstvom. Prešli smo okeane, utopili se u potoku. Dobili smo podršku naših ministara, nismo mogli ići dalje od direkcija. Prekoračili smo institucije, nismo mogli da prebolimo ljude. Ali nismo odustali, nismo odustali. Jer nema šanse da Mersin napusti igru ​​za našu zemlju.

Rektor Univerziteta Toros Dr. Prof. dr. Yüksel Özdemir je dao informaciju da je kongres organiziran na temu 'Promjena trgovine sa globalizacijom, mješoviti transport i logistika u istočnom Mediteranu'. Özdemir je izjavio da ovo pitanje ima sve transportne discipline i dodao: “Ovaj region je srce logistike. Mi, kao i sve institucije, treba da podržimo razvoj ovog sektora. ”

“INVESTICIJE ĆE PRIPREMITI U LOGISTICI”
Guverner Mersin Özdemir acakacak dao je informacije o logističkim investicijama koje su napravljene i planirane u Mersinu. Ističući da je Mersin važan trgovinski centar, Čakačak je rekao da regionalni aerodrom uroukurova, Mediteranska obala cesta, projekti proširenja autoputa Mersin-Adana i sva ostala ulaganja u zemljišne i vazdušne puteve imaju za cilj jačanje prometne infrastrukture grada. U Turskoj, izgradnje planiran 19 jedan od centara YENICE je završena prva faza koje se odnose na infrastrukturu logističkog centra, druga faza je oko Çakacak opisuje nastavak nadmetanja, on je rekao: "U isto vrijeme Mersin je logistički centar će napraviti skok u tom pravcu i naše države, to će osigurati da naša vlada odlučno napreduje sa najvećim doprinosom ciljevima koje je postavila naša vlada. ”