Pitanje tramvaja od Dogana do Kocaoğlua: Zamjenik predsjedavajućeg AK stranke izmirske općine İzmir ocijenio je posljednju promjenu rute u projektu tramvaja. Obraćajući se Azizu Kocaoğluu za tramvajsku stanicu Alaybey, koja je otkazana prošlog ljeta, Doğan je rekao, „Vaša posljednja odluka? ona je pitala.
Zamjenik predsjedavajućeg Skupštine AK stranke u gradskom vijeću Bilal Doğan još jednom je reagirao na tramvajske projekte koji su trajali na dva različita mjesta u gradu i bili su izloženi žestokim žalbama trgovaca i građana. Izjavljujući da je investicija od 390 miliona lira privedena kraju, član AK stranke Doğan rekao je, "Izmirijci se kažnjavaju zbog nevidljivog stava gradonačelnika opštine Izmir Aziza Kocaoğlua i opštinskih birokrata".
Vi ste slični METRO-u!
Karşıyaka Doğan je podsjetio da se nije oslanjao na birokratske i tramvajske projekte u Konaku, te je jedan za drugim mijenjao rukovodstvo u relevantnim opštinskim jedinicama. Opština Metropolitan, koja je bezglavo započela izgradnju tramvaja kao da švercuje robu iz vatre, zaboravila je infrastrukturni aranžman za projekat i to je izazvalo novi haos. Projekt tramvaja, koji je predmet mnogih žalbi zbog novih ulica koje su svakodnevno zatvorene za saobraćaj, promjena putnih pravaca, gužva u prometu, drveće koje se naglo uklanja sa svojih mjesta jedne noći, stajaće patnje naših obrtnika i građana koji su zatvorili kapke, slijepo napreduje. Nažalost, ovaj projekt je na putu da postane metro katastrofa koja je završila za 11 godina. Nadamo se da se isto razočaranje neće ponoviti. Vrlo smo znatiželjni, kako će oni upravljati tramvajskom linijom s ovim opštinskim razumijevanjem, koje čak ne može biti izgrađeno kako treba? " on je govorio.
VAŠA POSLJEDNJA ODLUKA?
Karşıyaka Izjavljujući da su iznenađeni najnovijom revizijskom odlukom o tramvajskoj pruzi i razvojem događaja u štampi nedavno, Doğan se obratio gradonačelniku općine Metropolitanu Azizu Kocaoğluu na sljedeći način: „Općinska uprava, koja je gotovo ismijala 4 miliona stanovnika Izmira, pretvorila je tramvaj u ploču za slagalice. U letnjim mesecima tramvaj Konak prvi put je prevezen iz ulice Mithatpaşa do Bulevara plaže Mustafa Kemal. Uprkos svim reakcijama, sa žaljenjem svjedočimo da je zeleno tkivo na obali uništeno nakon ove revizije. Kao da ovo nije dovoljno Karşıyaka Gospodin Kocaoğlu, koji je odabrao trajektnu luku kao posljednju stanicu na svojoj liniji, otkazao je stanicu Alaybey. Ukupna dužina smanjena je na 8,7 kilometara, a broj stajališta na 14 Karşıyaka Praveći unazad brzinu u tramvaju, Kocaoğlu je odlučio da ponovo produži liniju do Alaybey-a. Kocaoğlu je ovom revizijom tramvaja napravio ukupno 7 promjena, čija je izgradnja započela godinu i po nakon njenog tendera. Željeli bismo da vas zamolimo posebno u ime naroda Izmira. Je li ovo vaša posljednja odluka? Ili ćete i dalje koristiti svoj zamjenski znak, zar ne? Zašto ste otkazali, zašto ste se ponovo predomislili? Pretvorili ste stotine miliona projekata lire u komad torte. Donesite odluku odmah. Ne tjerajte ljude Izmira da trpe dramu ovog traljavog projekta koji je pripremljen za radnim stolom, lišen vizije i predviđanja. "
"NAPRAVIO SAM" KONCEPT OŠTEĆENJA IZMIRA
Bilal Doğan, koji je rekao da je proteklih mjeseci u izjavama koje je davao u ime stranke AK, često iznosio žalbe građana na tramvaje zbog parkirališta i sječe drveća na ruti, „Nažalost, postoji razumijevanje uprave koja ometa sve ove zahtjeve i zanemaruje javnost. Karşıyaka Gradonačelnik izmirske opštine Aziz Kocaoğlu, koji je počeo da se bori protiv ljudi u gradu, trgovinskih udruženja, nevladinih organizacija i čitajući ono što je znao uprkos svim kritikama, žrtvovao je naš grad i naš grad. Ovaj važan projekat, koji će dodati život izmirskom prijevozu, nastavlja se kao i na glavi Kocaoğlua, koji je vladao gradom rekavši "Učinio sam, bilo je učinjeno". U stvari, izjava Komore arhitekata da nisu uzeti u obzir tokom projekta sažetak je ovog tramvajskog mučenja. Kakav je ovaj pristup participativnog upravljanja? Kakav je ovo primjer lokalne demokratije? Gospodin Kocaoğlu upravlja ovim gradom s mentalitetom jednog čovjeka. Najvažniji dokaz za to je tramvaj. Pitamo ga, hoćete li udovoljiti željama ljudi? Ili će to biti ono što kažete? Što ste učinili za ovaj projekt, osim nekoliko takozvanih i simboličnih sastanaka s javnošću? Kako ćete riješiti parking i druge infrastrukturne probleme? " rezimirao je situaciju svojim riječima.
Budite prvi koji će komentirati