Ako imate dovoljno energije, srušite fabrike

Ako imate dovoljno snage da uništite fabrike: nova linija brzih vozova organizovana za izgradnju sastanka EIA bila je prilično kontroverzna. Građani koji su prisustvovali sastanku napustili su dvoranu bez potpisivanja. Mukhtari su izrazili svoju reakciju rekavši:

Sastanak procjene uticaja na životnu sredinu (EIA) u okviru projekta Ad Adazarı İstanbul Northern Crossing Railway hazırlanan, koji je pripremilo Ministarstvo saobraćaja, pomorstva i komunikacija, održan je juče. Na sastanku EIA održanom u Kulturnom centru Leyla Atakan, građani su se usprotivili tranzitnom putu vlaka.

WIDE PARTICIPATION

Ministarstvo životne sredine i urbanizacije, pokrajinska direkcija za životnu sredinu i urbanizaciju, Ozgur Ozkan, firma koja priprema izveštaj o proceni uticaja na životnu sredinu, Metin Oz, gradonačelnik Uzunbey, Hikmet Ozturk iz okruga Uzunbey, Yucel Turak iz okruga Ertugrul Gazi, Nesrin Serim iz Ataevler distrikta, Nesme Serim, Mukhtar Ahmet Safak se pridružio stanovnicima naselja u kojima će proći linija.

IZLAZ ZA RASPRAVU

U okviru studije, razgovarali su stanovnici susedstva čije će kuće biti srušene i službenici EIA. Stanovnici koji su se usprotivili ruti projekta nisu dozvolili prezentaciju, rekavši da neće dozvoliti rad.

Džamija će također biti uništena!

Naselja Sarımeşe, Atakent, Ertugrul Gazi i Uzunbey na ruti koja prolazi pored stanovnika željezničke pruge reagirala su na uništenje i put. Mnoge kuće i poslovni objekti će biti srušeni na ruti 110 km koja će proći kroz okrug. Tu će biti i džamija u susjedstvu Erturul Gazi.

INDUSTRIJSKE ORGANIZACIJE ZAŠTITITE

Bilgin Bayram, koji ima kuću u regiji u kojoj će se uništiti, rekao je: „25 gdje će proći željeznička linija bila je močvara prije godinu dana. Kada se 3 metar spusti, voda izlazi. Okupićete se kao Ankara i dati nekome taj posao. Ako bude odobreno, počinje sledeća faza. Kada voda izađe, to će biti trošak, štetite državi. Brzi voz je na povratku. Nema potrebe da budete inženjer. Koristili ste ručnu kočnicu da biste spasili industrijska preduzeća.

IZMEĐU ÖZDİLEK I CENGİZ TOPEL AIRPORT

Izražavajući svoju reakciju na studiju, Bilgin je rekao: „Tamo je kuća 80, oko hiljadu 500 ljudi su žrtve. Glavna svrha ovdje je instaliranje željezničkih linija u željezare i čeličane. Zvaničnici kompanije koji su nacrtali projekat videli su ovo mesto sa svojim fabrikama. Tražimo da se trenutni projekat ove linije prebaci između Özdileka i aerodroma Cengiz Topel istočno od okruga Ertuğrul Gazi i pređe preko državnih zemljišta bez oštećenja rezidencije. ”

“Dali smo svoje želje na pogrešnom mjestu”

Bilgin je rekao da su vidjeli projekat o kojem je riječ u Odjelu za rekonstrukciju i urbanizaciju u veljači 12: Onda smo dali naše predstavke istom odjelu. Međutim, saznali smo od vlasti iz Ankare da smo podnijeli svoje predstavke na pogrešnom mjestu. Kao rezultat toga, ne dozvoljavamo ovom brzom vozu i fabrikama gvožđa i čelika koji se osnivaju kao rente da prevoze teret sa drugim vagonima odavde i da dozvole industrijalcima da postanu bogatiji. "

GRAĐANI DOBIVENI

U vrijeme izlaganja vlasnika projekta MGS, građani i muhtarci su iznijeli svoje primjedbe o trasi. Građani, rekavši da će džamije i kuće biti uništeni, kažu da ne žele da prelaze prugu iz svojih sela i naselja. Građanin je takođe prigovorio projektu na ovaj način kao rezultat rada ne može biti prekinut u slučaju potencijalne opasnosti, rekao je on.

SA Ako imate dovoljno snage… ”

Šefovi koji su bili ljuti zbog odgovora vlasti na primedbe puta, “Država ne žrtvuje građanina, rekli su, u rušilačkim fabrikama ako si to možete priuštiti. Zašto proći željeznicu kroz fabrike i uništiti naše domove. ” Mukhtars je prisustvovao sastanku i izjavio da neće potpisati izveštaj o proceni uticaja na životnu sredinu.