Ministar Yıldırım je nazvao Građanski kanal Istanbul

Poziv ministra Yıldırıma prema kanalu Istanbul građanima: Binali Yıldırım, ministar prometa, pomorstva i komunikacija, izjavio je da su pripreme za Kanal Istanbul uglavnom gotove i da će biti utvrđena jedna od pet različitih ruta. Ministar Yıldırım rekao je, „Postoji nekoliko pravaca. Sigurno će biti jedan od njih. Ali preporučujem građaninu da se ne kocka ”, rekao je.

Nakon ceremonije otvaranja mreže vozova Irmak-Karabük-Zonguldak, ministar Binali Yıldırım, koji se u Zonguldak preselio brzim vlakom, odgovarao je na pitanja novinara u vlaku. Izjavljujući da su pripreme za Kanal Istanbul u velikoj mjeri završene, ministar Yıldırım rekao je građanima regije, „Postoji nekoliko ruta. Sigurno će biti jedan od njih. Ali preporučujem građaninu da se ne kocka ”.

Ministar Yıldırım, koji je također dao izjave u vezi s eksproprijacijom projekta Kanal Istanbul, koji je predsjednik Recep Tayyip Erdogan uveo kao "Ludi projekt", rekao je: "Kanal Istanbul je vrlo važan projekt koji je sam naš predsjednik najavio 2011. godine i nazvan je 'Ludi projekt' tog dana. Do sada je puno urađeno na projektu. Pripreme su uglavnom gotove. Nakon toga, preostalo je dovršiti potreban posao za implementaciju. Pojavila se potreba za zakonskim propisima. Naše ministarstvo ne treba nikakva dodatna pravna ovlaštenja za izgradnju Kanala Istanbul. Međutim, izvršili smo promjene u zakonu o zoniranju u smislu neplaćanja novca za eksproprijaciju iz udjela u regulacijskom partnerstvu za zakonske regulative. Takođe smo izvršili promjene u zakonu o pašnjacima. To je aranžman koji omogućava da se javni udjeli dodijele ne samo putevima, školama, već i onima koji prolaze plovnim putovima, kao udjeli u javnom partnerstvu. Drugi su pašnjaci. Moći će se koristiti direktno u područjima koja imaju prirodu pašnjaka na kanalu Istanbul bez posebne naknade za eksproprijaciju. Pripreme su uglavnom gotove. Mi gradimo model. Ova vrsta proračuna vrši se kako bi projekt bio ekonomski izvediv, uzimajući u obzir atraktivna područja kao model. Tema rute bit će naravno objašnjena na početku. Svi će naučiti. Postoji nekoliko ruta. Sigurno će biti jedan od njih. Ali preporučujem građaninu da se ne kocka. To nije nužno zasebna stvar. To će biti jedna od tih ruta. Naša ideja je da sve to radimo na autoputevima. Njihovo iskustvo je više. Kada gradite kanal, postoji 7 mostova. Izgradnja kanala je takođe posao za sebe. Postoji TEM način, postoji D100 način. Šta će se dogoditi s tim cestama, naravno, kada se otvori kanal, tamošnji prijevoz ne smije biti prekinut. To je zaseban dio tog posla. Ne postoji situacija koja će se sukobiti s ugovorom o Straitsu ili tamo stvoriti problem. Montreux je odvojen. Tjesnac stoji tamo. Niko to nigdje ne uzima. Sigurno je da će to biti izgradnja-rad-prenos. Takođe ima razne modele. Ponekad održavate trajanje konstantnim, utrkujete se sa ostalim elementima. Sada preliminarni projekat. Tvrtka izvođač će pripremiti stvarni projekt implementacije. Učinit će to za tjedan dana. "

"PROCES TRANSFORMACIJE LOGISTIKE POČEO U TURSKOJ"
Ističući da je u Turskoj započeo proces transformacije sa transporta na logistiku, ministar Yıldırım je rekao: „Došli smo do tačke izvan transporta robe od jedne normalne tačke do druge ili kao robe. Mi to zovemo logistika. U Turskoj je započeo proces transformacije sa transporta na logistiku. Naime, od 2004. godine u Turskoj smo počeli više da izgovaramo koncept logistike. Logistički centri su planirani i izgrađeni kako u privatnom tako iu javnom sektoru, posebno na željeznici. Odlučili smo da izgradimo logističke centre u glavnim centrima u kojima postoji više od 20 pruga. 7 njih je završeno i pušteno u upotrebu. Neki od njih su još u izgradnji. Neki od njih su još u procesu planiranja. Istovremeno, kopneni logistički centri su logistički centar u Kazanju, posebno u slobodnim zonama, HalkalıPlanirano je u Kuli Isparta. Otvoren je u Samsunu. Otvoren je u Denizliju. Otvoren je u Kemalpaši. Infrastruktura vrlo velikog logističkog centra u Izmiru Kemalpaşa je završena i biće napravljena nadgradnja. Što se tiče logistike, moramo to razumjeti. "Nije samo mjesto na kojem se proizvod utovaruje i istovara, već i njegovo skladištenje, označavanje, carinjenje, neka pred-proizvodnja, u određenom smislu možete ga čak i sastaviti u logističkom centru."

"TURSKA KAO VRLO DOBRA LOKACIJA"
Turske četiri strane svijeta u poziciji su u kojoj je izum pokreta izjavio da je ministar Binali Yildirim, Turska ", kao i lokacija vrlo dobra. Smješten na Putu svile kroz istoriju Turske, kao i logistika između istoka i zapada, sjevera i juga od mjesta na kojem je teret ljudskog kretanja i usmjeravanja. Dakle, Turska poduzima sigurne korake ka tome da postane logistička baza. među 30 zemalja svijeta zauzima mjesto Turske. Ali nedovoljno. Turska je zemlja pogodna za sve vrste prevoza. Vazduhoplovni dizajn omogućava vam da stignete u 53 zemlje sa tri sata leta. Imate priliku da odete u svaki dio svijeta u pomorskom prijevozu s morskim uzorkom Anadolije, poluotoka Crno more, Sredozemlja, Mramornih područja i moreuza. Jedini način otvaranja Crnog mora prema Sredozemlju, okeanu, Atlantiku i Dalekom istoku. i željeznička pruga Kars-Tbilisi-Baku kroz željezo, kao i Marmaray i Yavuz Sultan Selim bit će održani na željezničkom sistemu, Turska je također na željeznici donosi nezamjenjivu tačku ", rekao je.

"DOŠLI U TURSKI ZRAKOPLOVNI CENTAR"
Ministar je podsjetio da je najveći svjetski aerodrom u Istanbulu Yildirim naglasio da je Turska postala centar vazduhoplovstva. Ministar Yıldırım, "postao je zrakoplovno središte u Turskoj. Izgradili smo najveći aerodrom na svijetu u Istanbulu. Istanbulski aerodrom je 2003. bio na 14. mjestu u Evropi. Prošle godine završila je na trećem mjestu sa 61.5 miliona putnika. Verovatno će biti treća sledeće godine. Pred nama su London i Pariz. Tu je treći Istanbul. Pa da vam kažem još jednu stvar u vazduhoplovstvu, imali smo 2 miliona tranzitnih putnika. U 2003. godini trenutno imamo 24 miliona tranzitnih putnika. To pokazuje da je Turska postala centar vazduhoplovstva. Na domaćim linijama izgradili smo još 26 aerodroma na vrhu 29 aerodroma. Stoga je dišni put postao put ljudi. Mnoge provincije koje nemaju vazdušni saobraćaj imaju koristi od ovih mogućnosti. Turska je postala gotovo tokom cijelog leta s bilo kojeg mjesta, "rekao je.

"TURSKO ULJE, ALI NEMA STRATEŠKI POLOŽAJ"
Ministri su skrenuli pažnju na strateški položaj Turske Yildirim, završeni rekavši:
"Turska nije nafta, nema plina, ali također i nafta, prirodni plin također ima stratešku lokaciju koja se pomaknula s istoka na zapad. Prirodni plin TANAP, GAP, projekt Shahdeniz Kars-Tbilisi-Ceyhan, mnogi željeznički projekti poput dalekovoda, pristupnih vlakana koji dolaze kroz Tursku i distribuira se na sve četiri strane ovdje. To su komparativne prednosti naše zemlje. Pored toga, imamo mlado i dinamično stanovništvo. Mozak je naša snaga, što je jedna od naših najvažnijih vrijednosti za našu budućnost kao Turske. "

Generalni direktor TCDD-a ministru Yıldırımu İsa Apaydın, Službenik za strateški biro TBMM Dr. HASAN Özgür Özen, guverner Zonguldaka Ali Kaban, zamjenici Zonguldačke stranke AK Hüseyin Özbakır i Özcan Ulupınar i šef provincijske policije Osman Ak, kao i članovi protokola.