Pametna magistrala 3. mosta gledana iz zraka

1. Pametna magistrala Mosta promatrana je iz zraka: Autoput 3. mosta, koji će ekonomski revitalizirati regiju, promatran je iz zraka.

Jedan od najvažnijih projekata koji je nedavno izveden u Turskoj, most Yavuz Sultan Selim, koji je kratko ostao zbog dovršavanja autoputa Sjeverna marmara.

Generalna direkcija za autoputeve, radovi na izgradnji i projektima na autoputu Sjeverno Marmara i pristupni putevi koji će omogućiti pristup autoputu snimljeni su iz zraka.

VIADUCTI SPREMNI ZA PREUZIMANJE VOZILA

U projektu su doline ukrštene sa vijaduktima koji su 4 puta skuplji od uobičajenih puteva, dok u nekim regijama vijadukti dosežu 85 metara. U okviru projekta gradi se vijadukt 13.5. 64. Vijadukti zauzimaju važno mesto u autoputu 3 kilometar koji je izgrađen u okviru Projekta autoputa Most i Severna Marmara.

Preko vijadukta prolazi 13.5 kilometara autoputa. Radovi su završeni na 64 od 48 vijadukta u projektu, a vijadukti su pripremljeni za prolazak vozila.

"VATAN, ZA NACIJU"

Novi komercijalni prostori koji će se uspostaviti u Marmarskom regionu i susednim pokrajinama, zajedno sa celim regionom, biće oživljeni ekonomski, a projekat takođe cene i stanovnici. Yaşar Saç, stanovnik sela Uskumru, koji se nalazi na magistralnom putu Sjevernog Marmara, reagirao je na one koji su se usprotivili izgradnji mosta i rekli: “Izgrađen je most. Zašto je to učinjeno? Rezano je sto drveća, isečeno je hiljadu stabala. U stvari, ako se iseče hiljadu 10, zemlja se pravi za naciju. "

3. BRIDGE SMART HIGHWAY BUILDING

Osim toga, most Yavuz Sultan Selim i Projekat autoputa Severna Marmara, trasa autoputa opremljena je visokim standardima u pogledu tehnologije. Počeli su radovi na Inteligentnom transportnom sistemu na autoputu. Sa sistemom će se pažljivo pratiti protok saobraćaja na trasi autoputa, preduzeti će se mere da se spreči gustina i vozači će pokušati da im pomognu da bezbedno putuju.

POKRENUTE STUDIJE LANDSCAPE

U okviru projekta, uređenje zemljišta je započeto u skladu sa Tehničkim specifikacijama autocesta u srednjem utočištu i tačkama raskrsnica u nagibu i cijepanju lijevo od autoputa. U kontekstu uređenja zemljišta, postavljeno je prvo 15-20 debelo povrće (povrće).

Kako bi se spriječilo klizanje tla uslijed nagiba, izrađuje se ploča za eroziju i ograde. Nakon posipanja, ovo povrće je rakirano i izravnato i oplođeno. Tlo je spremno za sadnju i klijanje. Tip bilja i trave koji će se koristiti odabran je od vrsta koje su pogodne za lokalne uslove uzgoja (toplotu, svetlost, zasićenost vlagom, aspekt, kvalitet zemljišta) i ekosistem regiona.