Predsjednik Türel nadoknadit će Rail System EXPO 2016

Predsjednik Turel, EXPO 2016 će rasti željeznički sistem: područje djelovanja Turske prvi će put biti domaćin EXPO 2016 u Antaliji, dovršen 18-kilometarski željeznički sistem pokrenut će 22. aprila.
Metropolit Antalija Menderes Türel, tekuća izgradnja objekata Antalyaspor, izgradnja općinske mehanizacije, Meltem, Kiziltoprak, Sulejman Demirel kanalizacioni kanali, područje Istočne garaže Necropol i zgrada komunalne službe za novinare, pružila je informacije.
Turel je dao izjavu o objektima, harmoniji boja u objektima za preradu u Antalyaspor-u do najsitnijih detalja, navodeći objekat u kojem će ih igrači psihološki pripremiti pred terenom, rekao je on.
Türel, koji je također pregledao radove na odvodnji kišnice obavljene u susjedstvu Meltem,
“Pretvorili smo Antalyu u gradilište sa ulaganjima u nadgradnju i infrastrukturu. Radimo na liniji od 7 kilometara u Meltemu. Linija sa dubinom u kojoj dva vozila mogu vrlo lako da putuju jedno preko drugog. S obzirom na naše rane i tekuće radove, urađena je studija od 207 kilometara u smislu odvodnje oborinskih voda. Donijet ćemo liniju od 7 kilometara oko 26 miliona lira i ukupne radove od 40 kilometara u Antalyu sa budžetom od 110 miliona lira.” on je rekao.
Sala Parlamentarne skupštine
Türel se također dotaknuo radova u uslužnoj zgradi gradske opštine Antalya, koja je u izgradnji na čvoru Mevlana, i objasnio da je servisna zgrada jedna od najvećih potreba Antalije.
Naglašavajući da će servisna zgrada poslužiti u 42 tisuća četvornih metara, Türel je nastavio:
„Direkcije filijala koje su služile u vojarni bile su stvar sramote. Razmišljamo o preseljenju na ljeto. Jedna od najvećih karakteristika naše uslužne zgrade bit će zbornica. Nadahnuo nas je turska Velika nacionalna skupština u izgradnji sabornice. Nova skupštinska dvorana bit će dvospratna i služit će vijećnicima sa 2 mjesta. Imamo 135 saborska zastupnika, ali u budućnosti će se stanovništvo povećavati, a povećavati će se i broj vijećnika. S obzirom na ovo, napravljeno je mnogo sjedala. U dvorani je pripremljeno posebno mjesto među 103 birokrata. Predstavit ćemo sve mogućnosti tehnologije u našoj montaži. Česte su rasprave sa članovima parlamenta o glasanju i tome će doći kraj. Glasanje će se vršiti pritiskom prsta kao u Velikoj narodnoj skupštini Turske. Na bilo koji način, niko neće moći glasati u tuđe ime. Kamere iznutra bit će usmjerene iz vanjske prostorije. "
Türel je također istražio područje Nekropole i povijesnu tržnicu, koju je planirao sagraditi u garaži Dogu, umjesto na staroj festivalskoj pijaci.
Izjavljujući da je bio sretan koliko i „pronalazak nafte“ kada je na ovom području pronađeno povijesno groblje, Türel je rekao: „Imali smo povijesni projekt tržišta tradicionalne bazarske kulture i to je prepušteno svojoj sudbini. Nosit ćemo festivalske trgovce koji su se odavde doselili, ovamo. Međutim, nemaju svi priliku kupiti pojedinačno polje. Tržište će završiti za 720 dana. Područje nekropole dostići će kraj ove godine. " on je govorio.
RAIL SYSTEM RADI
Osvrćući se na pitanje hoće li željeznički sistem, koji je u izgradnji, sustići EXPO 2016, Türel je izjavio da se posao brzo nastavlja.
Napominjući da postoji problem da sistem poraste Türel, rekao je:
“Oni rade dan i noć. Obaramo vlastiti rekord, projekat najbržeg željezničkog sistema. 18 kilometara željezničkog sistema biće izgrađeno za 8 mjeseci i dovedeno u Antalyu. Prešli smo 11 kilometara za 1,5 godinu, a sada ćemo oboriti naš dosadašnji rekord. Željeznički sistem stići će do 22. aprila. Postoji problem sa isporukom makaza, stižu 5-6. aprila i odmah počinjemo sa montažom. 4. aprila naši vagoni će krenuti i stići za 3 dana, a zatim će imati probne vožnje.”
"ZABORAVA PUTA ŠINOVSKOG SISTEMA NIJE PROBLEM"
Povodom navoda da je mjesto zaboravljeno zbog prolaska željezničkog sistema na mostu na cesti Aksu, Türel je rekao, „Put željezničkog sistema nije zaboravljen. Ne postoji zaboravljena linija. Ovdje je od početka postojala linija željezničkog sistema. Bilo je planirano iznad nadvožnjaka. Nije bilo šanse da se prenese na lijevu ili desnu stranu. Budući da na desnoj i lijevoj strani ceste nije bilo mjesta u razini kojom bi prolazio vlak, nije bilo drugog načina nego proći kroz nadvožnjak. Od početka je bilo jasno da će ovaj put prolaziti odavde. Optužuju ljude kao da samo znaju bez pitanja. Nepoštovanje rada ljudi. Za ovaj posao učinjena je nepravda ljudima koji su se pasali za kosu. " pronašao procjenu.