Kazlıçeşme-Halkalı Prigradska linija 2 će završiti u godini

Kazlıçeşme-Halkalı Prigradska linija 2 će biti u godini: ministar transporta, pomorstva i komunikacija Binali Yıldırım, 3. najavio je da će posljednja paluba mosta biti postavljena u nedjelju.
Yildirim, koji je takođe dao izjave u vezi sa projektom Kanal Istanbul, zatražio je da se ne poštuju spekulacije i izjavio da će se ruta 5-a objaviti za nekoliko mjeseci. Pozivajući se na radove brzih vlakova, ministar saobraćaja, Kazlıçeşme- Halkalı 2 bi mogao biti završen u godini.
Eurasia Rail, Međunarodni sajam željeznica, lakih željezničkih sistema, infrastrukture i logistike, otvorio je vrata svojim posjetiteljima po šesti put. Ministar prometa, pomorstva i komunikacija Binali Yıldırım presjekao je vrpcu sajma na kojem je učestvovalo 6 kompanija iz 21 zemlje. Obilazak nekih štandova sa učesnicima sohbet Yıldırım, a zatim je odgovarao na pitanja članova štampe. Neki dijelovi govora Yıldırıma, koji je dao informacije o mnogim temama od linije brzih vlakova do predgrađa, od trećeg mosta do projekta Istanbul Istanbul, su sljedeći:
"KAZLIÇEŞME-HALKALI BANLİYÖ LINIJA BIĆE ZAVRŠENA ZA 2 GODINE"
„Brzi voz trenutno dolazi iz Ankare i zaustavlja se u Pendikeu. Prigradska linija i brzi voz sarađivat će između Pendika i Ayrılıkçeşmea, Haydarpaşa. Stoga se linija ovdje potpuno obnavlja od nule. Postojat će linija brzih vlakova, olavsk i prigradska linija. Brzi voz stigao je do Hajdarpaše. Završetak ove linije bit će završen za otprilike 2 godine s krajem prigradske linije. U međuvremenu, restauratorske radove za Haydarpaşu izvodi Generalna direkcija državnih željeznica, a s odborima, okružnim i gradskim opštinama radimo od 2006. godine. U skladu s odlukama donesenim u ovim studijama, nastavit ćemo i uređenje tog područja i obnovu infrastrukture u skladu s brzim vozom u okviru rasporeda koji smo odredili. Prigradska linija sastoji se od dva dijela. Dionica od Pendika do Ayrılıkçeşmea na azijskoj strani. Tamo je Marmaray ujedinjen s podzemnom željeznicom Kartal. U drugom dijelu, od Kazlıçeşme Halkalınastavlja. Njegova gradnja malo je odgođena, nažalost, zbog nekih problema s kompanijom. Ali naši prijatelji će prvo raditi na ovom projektu. Oko dvije godine stavit ćemo ih u upotrebu najkasnije u 2. godini. "
"3. MOST NEDJELJA JE ZAVRŠENA "
"3. Preostao je 9 metara za spajanje mosta. U nedjelju smanjujemo tu prazninu. Tada će se stvoriti resursi. Nedostaci će se nadoknaditi. Tada će nekoliko mjeseci biti moguće šetati mostom i voziti se tamo-amo do maja. "
"ŠINSKI SISTEM NA MOSTU JE SPREMAN, NASTAVLJAJ SE U SLIJEDEĆIM GODINAMA"
„Nema problema sa željezničkim sistemom na mostu, on završava u maju. Ali budući da njegov nastavak još nije završen, bit će spreman samo kao infrastruktura. Kasnije, počevši od Akyazı-a, most ćemo povezati s anatolijskom stranom linijom iz Izmit-a ili Köseköy-a. S druge strane, linija koju smo kupili je iz Edirnea. HalkalıPovezaćemo ga s dijelom u. To su stvari koje će se dogoditi u narednim godinama. Do tada će Marmaray, linija brzih vlakova, koja je nastavak Marmaraya, uvidjeti ovu potrebu. Važan projekat ove godine HalkalıImamo normalnu liniju od 'do Edirnea'. Pored toga, započet ćemo izgradnju linije brzih vlakova. "
"JOŠ NISMO NAJAVILI RUTU NA KANALU ISTANBULU"
“Ruta Kanal Istanbul nikada nismo zvanično najavljeni. Međutim, s vremena na vrijeme u javnom mnjenju se pojave glasine, spekulacije i nezadovoljstva. Suočivši se s ovom situacijom, javila se potreba upozorenja naših građana. Proteklih sedmica rekao sam da postoji 5 ruta za Kanal Istanbul. Trenutno radovi na ovim rutama nisu u potpunosti završeni. Najavićemo u narednih nekoliko mjeseci. Nakon toga ćemo poduzeti mjere da pogodimo prvu krampu. "
"DOLAZAK U SERVIS 2023., 2023. BIĆE METRI"
„Imamo most u Čanakkaleu koji nazivamo 1915. god. Ovaj most će biti pušten u rad do 2023. godine. Njegova najvažnija karakteristika je da je udaljenost između stubova 2023 metra. Došao je prvi na svijetu u rasponu između kula. "
"PRIBLIŽNO 6 MILIJARDA DOLARA YHT INVESTICIJE"
„U toku su radovi na 80 tendera za nabavku YHT-a, uložit će se 5-6 milijardi dolara. Ova akvizicija nije planirana. Konkretno, predviđa da će se kompozicije brzih vlakova graditi sa lokalnim stopama doprinosa što je više moguće. "