Proizvodnja električne lokomotive iz Tübitak podrške

Podrška TUBITAK-a za proizvodnju električne lokomotive: 1007 program podrške javnim istraživanjima i razvojnim projektima; Dizajn lokomotiva i izrada prototipa
Svrha poziva
Dizajn i prototip proizvodnje sistema za upravljanje i upravljanje vlakom (TKYS), sistema za vuču okvira, pomoćne snage i originalnog električnog lokomotiva pomoću ovih komponenti obavljaju se s lokalnim pogonima kako bi se zadovoljili TSI kriteriji.
Posebni uslovi za poziv
1. Kako bi se osigurao kontinuitet dizajna i proizvodnje komponenti koje će se razvijati u projektu, privatne organizacije koje poštuju zakonodavstvo programa 1007 trebaju biti uključene u projekt kao izvršna organizacija. Jedna od ovih organizacija mora imati projekt PSYC.

1. Očekuje se da će sarađivati ​​sa sveučilištima u prijedlozima projekata kako bi se povećalo znanje o predmetu projekta.
2. Opseg projekta:
   • Proizvodnja vučnih motora (bez dizajna),
   • proizvodnja karoserija lokomotiva,
   • Proizvodnja podmetača
   • Ostale komponente koje neće biti razvijene u okviru projekta nabavit će TÜLOMSAŞ. Proračun i radni paket u vezi s ovim aktivnostima neće biti uključeni u projektne prijedloge.
3. Aktivnosti instalacije, kabliranja i integracije provest će se u TÜLOMSAŞ.
4. TÜLOMSAŞ će biti dodan u projektni prijedlog, za koji se odluči da podrži nakon procesa evaluacije, jer će PSC biti odgovoran za gore navedene aktivnosti. PSC koji podnose prijave ne bi trebali imati nikakvu suradnju i komunikaciju s navedenom organizacijom koja bi narušila ravnopravnost konkurencije prije prijave.
5. Komponente koje treba razviti moraju biti dizajnirane tako da ne krše postojeća prava na patent i licencu.
6. Sve komponente koje će se razviti ili isporučiti moraju se temeljiti na dimenzijama u Prilogu 1.
7. Oprema koja je razvijena i lokomotiva u kojoj se takva oprema nalazi trebala bi biti na način koji zadovoljava TSI kriterije. Da bi lokomotive mogle biti puštene u rad, moraju imati odobreni TSI certifikat nakon ispitivanja koje će se provesti pod nadzorom neovisne akreditirane organizacije. TCDD će osigurati potrebnu infrastrukturu za sve studije ispitivanja i provjere koja se provode tijekom procesa dizajniranja i razvoja, a financirat će ga TUBITAK.
   Kvaliteta projekta
   Prototip / sistem / pilot postrojenje
   Tehnički zahtjevi za ciljane izlaze
   Sistem upravljanja i upravljanja vlakom (TKYS)

• Sustav upravljanja i upravljanja vlakom (TKYS) trebao bi se sastojati od upravljačke jedinice vozila, ekrana s informacijama o vozaču, podsustava među vozilima i komunikacijskih sustava između vozila za povezani rad i pružati značajke u Prilogu-2.
• EN 50155, EN 61375, UIC 612 standardi.
• TQMS bi trebao imati višestruku upravljačku infrastrukturu dviju lokomotiva.
• Mora raditi u skladu s ugrađenim signalnim sistemima (ATS, ETCS / ERTMS) koji koristi TCDD.
Sistem kolica
• vučni motor:
o Najmanje snage vretena 1250 kW u neprekidnom režimu.
o U skladu sa EN 60349-2 i EN 61377-3 standardima.
o Nazivni izlaz bi trebao biti najmanje 95%.
• Nacrtajte pretvarač okvira:
o Regenerativno kočenje treba raditi u koordinaciji s pneumatskim kočenjem.
o Mora biti u mogućnosti pokretati vreteno motor 1250 kW u kontinuiranom režimu.
o Pridržavajte se standarda EN 61287-1, EN 50163, EN 50388 i EN 61377-3.
o Moraju biti kontrolirane četiri zone (4QC) koje će omogućiti dvosmjerni protok energije.
o Pri nazivnoj snazi, ulazni faktor snage trebao bi biti> 0.98.
o Poluvodiči koji se koriste moraju biti u skladu s IGBT / IGCT tehnologijama.
o Nazivni izlaz bi trebao biti najmanje 96%.
• Kontrolna jedinica za vuču:
o Unutar projekta treba razviti opremu i ispravljače, upravljačke motore i algoritme opće zaštite.
o Ako naponski vod pada tijekom ubrzanja vozila, vučni sustav mora ograničiti struju povučenu od linije u skladu s EN 50388.
o U skladu sa EN 50155 standardom.
• Vučni transformator:
o Mora biti kompatibilan s pretvaračem koji ima kontinuiranu snagu najmanje 6850 kVA vidljive snage.
o 800 kVA 1000V-1500V mora imati zamjenjivi izlaz grijanja vlaka.
o U skladu sa EN 60310 standardom.
o Prinos mora biti najmanje% 98.
o Kad vučni i svi pomoćni sustavi rade punom snagom, transformator mora osigurati potrebnu snagu.
Pomoćna jedinica za napajanje
• Pomoćna jedinica za napajanje mora biti u stanju da isporuči dodatne potrebe za napajanjem vozila i napuni bateriju.
• EN 61287-1 mora biti u skladu sa EN 50155 standardima.
• 10 kVA / 72 V / 50 Hz Grijanje i izlazna snaga rasvjete,
• 3 faza 400V faza napajanja i unosa u režimu radionice,
• utičnice za ventilatore i pumpe za hlađenje vučnog sistema,
• izlaz napunjenosti baterije,
• Izlazna snaga za kompresore pneumatskih sistema,
• U ormaru moraju biti utičnice HVAC.
Električna lokomotiva
Lokomotiva koja će se razviti biće lokomotiva tipa Bo'-Bo.
• Snaga kontinuiranog režima lokomotiva iznosi najmanje 5000 kW. (Prema UIC 614 O)
• Težina treba biti 86 ± 2 tona.
• Vrijednost početne sile mora biti najmanje 300 kN.
• Snaga električne kočnice mora biti najmanje 150 kN (na polutrošenom kolu).
• Maksimalna vrijednost brzine mora biti najmanje 160 km / h.
• U skladu sa EN 50215 standardom.
• Algoritmi vitalnog upravljanja i komponente na kojima ovi algoritmi moraju biti razvijeni u skladu sa sigurnom logikom kvara u skladu sa standardima EN 50126, EN 50128 i EN 50129.
• Komponente koje treba razviti i one koje proizvodi i isporučuje TÜLOMSAŞ moraju biti kompatibilne.
Ko može biti institucija za korisnike (MK)?
Predsjedništvo, predsjedništvo Velike narodne skupštine Turske, premijer i ministarstva i srodne, srodne institucije / organizacije mogu biti CC. Međutim, glavne jedinice službi ovih organizacija ne mogu biti CC.
Ko može biti vođa projekta (PSC)?
Prijave za projekte mogu podnijeti univerziteti, javne jedinice za istraživanje i razvoj, privatne organizacije ili konzorciji.
Trajanje projekta
Maksimalno razdoblje istraživanja i razvoja projekata prijavljenih u okviru programa 1007 iznosi 48 mjeseci.
Pozovite budžet
Gornji limiti proračuna određuju se tijekom postupka poziva i razlikuju se u skladu s predmetom i opsegom poziva.
Proračun za podršku projektu
Osoblje (izvršni, istraživač, konsultant, naučnik), mašinerija-oprema, potrošni materijal, nabavka usluga i putni troškovi su podržani 100%. Zahtjevi za mašinsko-opremnom opremom privatnih institucija koja se može koristiti i za masovnu proizvodnju podržani su sa najviše 40%. Pored toga, daje se 10% udjela institucije i budžet za kontinuitet znanja i sticanja, koji ne prelazi 20% budžeta projekta.