Pješačenje u Istanbulu preselilo se u parlament

Prevoz do Istanbula u Parlamentu Premješten u Parlament: Istanbul, metro, metrobus, autobuski i tramvajski saobraćaj na dnevni red skupštine premješten je na dnevni red. CHP Tanrıkulu pitao je razlog pohoda bez opravdanja
Zamjenik CHP Istanbula Sezgin Tanrikulu, premijer Ahmet Davutoglu tražio je da mu pismeno odgovori parlamentarno predsjedništvo parlamenta i postavilo je pitanje. "Prema novoj tarifnoj najavi IETT-a, 31 januarska 2016'dan mjesečna kartica puna 170 funti na 185 funti, studentska karta 77 funti na 80 funti će rasti. Prva karta za ulazak bit će puna 2.30, a student će u funti 1.15. Cijena karte za ukrcavanje u Metrobusu bit će 1 između stanica 3-1.80, a student će biti 1.00 lira. Tan Tanrıkulu postavio je sljedeća pitanja:
N Koji je razlog povećanja naknada za javni prevoz u Istanbulu? Dok cijena benzina i dalje pada, cijena barela se objašnjava na temelju čega?
Zaposleni; Na čemu se zasniva ova neprofitna organizacija?
Koliki je broj građana koji drže pune i studentske iskaznice u Istanbulu? Koliki je broj građana koji koriste mesečne pune i studentske kartice? Koliki je godišnji prihod i rashod IETT-a? Šta predstavlja najveći trošak?
Zar nije moguće da IETT poveća subvencije na bilo koji drugi način osim povišice? Hoće li se odustati od povećanja naknada za javni prevoz? Postoji li studija o besplatnom pristupu javnom prevozu? "
Istanbul, najskuplji grad u Evropi
U Parizu, francuskoj prijestolnici, gdje je minimalna plata 1458, naknada za javni prijevoz je 1.80. Parižanin je u mogućnosti da koristi javni prevoz jednom sa 810 minimalne plaće. Ovaj broj je veći u Berlinu, u Njemačkoj. Minimalna plata u Njemačkoj je 1473 eura. Troškovi javnog prevoza u glavnom gradu Berlinu su 1,60 eura. Tako berlinski Nijemac može koristiti autobus i metro 920 puta uz minimalnu plaću.
Uzimajući u obzir sve ove brojke, Istanbulci koriste najskuplji javni prevoz u Evropi u smislu plate koju zarađuju i novca koji troše na put.