Proslava stogodišnjih tramvaja kolačem

Električni tramvaji, koji imaju nostalgični značaj za Istanbulčane, slave svoju 102. godišnjicu. Prošlo je stoljeće od uvođenja električnih tramvaja, koji su svoje prvo putovanje obavili 1914. godine i godinama služili stanovnicima Istanbula. Generalna direkcija IETT proslavila je godišnjicu uspostavljanja veteranskih tramvaja, koji služe više od 100 godina, rezanjem kolača.

Tramvaji, čije je ime postalo identično Beyoğluu, prvo putovanje obavili su 11. februara 1914. godine. Tramvaj, koji je postao jedna od neizostavnih potreba ulice Istiklal, podlegao je razvoju tehnologija i urbanizaciji, a od putnika se oprostio izvršivši posljednje putovanje na evropskoj strani 1961. i na anadolskoj 1966. godine. Trenutna je linija tramvaj, koji je tada simbolično ponovo vozio ulicom Istiklal.

Nastavlja svoje putovanje između Tünela i Taksima

Tramvaji, koji podležu filmovima, fotografijama i posebnim uspomenama za mnoge Istanbuliste, su 102 sa programom koji organizuje IETT. slavi. Na svečanosti održanoj na Trgu Tunel, gdje se također održava zgrada IETT-a, zamjenici generalnog direktora Hasan Özçelik i zaposleni u İETT-u sjekli su tortu. Putnici nostalgičnog tramvaja, 102. tortu i sahlep služili su u spomen na godinu. Komemorativni jastuci su dati putnicima u spomen na stogodišnju istoriju.

Özçelik je presjekao kolač u spomen na 102.godinu, a dužina željezničkog sustava u Istanbulu planirana je da dostigne 776 kilometara i time će povećati težinu u javnom prijevozu, rekao je on.

Građani koji su učestvovali u proslavi godišnjice rekli su da žive u Istanbulu kada koriste tramvaje na veteranskoj liniji. Građani, orkestar su svirali nostalgične pjesme u pratnji saleplar u svojim rukama.

ELECTRIC TRAMS

Kada je 1914. godine zaustavljen rad konjskih tramvaja, koji se smatrao prekretnicom javnog prijevoza u Istanbulu, 45-godišnja tradicija je završila. 1913. godine u Silahtaraği je osnovana prva turska fabrika električne energije, a 11. februara 1914. godine počeo je s radom električni tramvaj davanjem prve struje mreži tramvaja. 1933. godine, za ceremonije proslave 10. godišnjice Republike, vozni park tramvaja i autobusa (320 tramvaja + 4 autobusa) pušten je u rad u Istanbulu po nalogu Atatürka.

1955. godine Anadolska strana Üsküdar i susjedstvo tramvajske uprave (Üsküdar - Kadıköy Narodna tramvajska kompanija) prebačena je u IETT sa svim mogućnostima. Električni tramvaji, koji su pedeset godina služili na obje strane grada, uputili su se u posljednju ekspediciju na Europskoj strani 12. kolovoza 1961. godine i na Anatolijsku stranu 14. novembra 1966., uz obrazloženje da nisu mogli držati korak sa sve većom brzinom grada. Umjesto toga pušteni su u pogon trolejbusi. 1989. obnovljeni su stari vagoni u muzeju i električni tramvaj ponovo je u službu u simboličnu, pa čak i nostalgičnu svrhu. Tako je današnji nostalgični tramvaj počeo saobraćati na liniji Taksim-Tunel.