Koliko je povećanje cijena u Ankari

Koliki je porast naknada za javni prevoz u Ankari: U Ankari su podignute cijene karata i naknade za javni prevoz. Prema brojkama koje je utvrdila Generalna skupština Centra za koordinaciju transporta u Ankari (UKOME), nova tarifa za javni prevoz počet će se primjenjivati. Koliko su koštale cijene karata u Ankari? Prema nedavno najavljenim informacijama, EGO, Ankara i Metro imat će punu cijenu ukrcaja od 2,35 TL, s popustom od 1. Kada će važiti povišenje takse za javni prevoz u Ankari? Koliko su iznosile naknade za EGO, Ankaray i metro? Detalji o povećanju naknada za javni prevoz u glavnom gradu nalaze se u detaljima vesti.
CIJENE ULAZNICA U ANKARI
Naknade za javni prevoz povećane su u Ankari. Prema pisanoj izjavi opštine Ankara, Generalnoj skupštini UKOME-a, u skladu sa odlukom, najavljeno je da će naknade za javni prevoz u Ankari u februaru 4 stupiti na snagu od četvrtka. Cijene ulaznica s javnim prijevozom; EGO autobusi, metro i Ankaray također će biti dostupni. Prema povećanju cijena, puna naknada za ukrcaj određuje se kao 2,35 lira, a diskontirana naknada za ukrcaj određuje se kao 1,75 lira. Navedeno je da su naknade za transfer u ovim prevoznim sredstvima takođe odlučene da budu 0,80 peni.
PRIVATNI JAVNI AUTOBUSI U ANKARI
Prema novoj tarifi za cene karata u javnom prevozu u Ankari, zakazane su i cene privatnih autobuskih karata. U skladu s tim, ELV, ÖHO puna karta za ukrcaj do 2,55 funti, snižena cijena ukrcaja za 1,75 funti je povećana, minibus putovanja kratke rute 2,55 lira, putovanje na velike udaljenosti određeno je kao 2,90 lira. Uprkos povećanju operativnih troškova, istaknuto je da je usklađivanje cijena izvršeno samo jednom u posljednjoj 5 godini, te je naglašeno da javni prijevoz nije namijenjen za profit jer je to javni servis. Izjava je sačuvala sljedeće:
„U Ankari, u pet godina od 1. septembra 2011. godine, tarifne promjene izvršene su samo jednom, i to je iznosilo 5 kurusa za punog putnika prije 19 mjeseci i 0,25 kurusa za snižene cijene prije 0,20 mjeseci. Osim toga, pokušalo se održavati uslugu bez ikakvog povećanja. Porast investicijskih troškova i operativnih troškova u usluzi javnog prijevoza, koja se smatra javnom uslugom, a ne radi profita, učinila je neizbježnom promjenu tarife u trenutku pružanja održive usluge javnog prijevoza.