Promjena u transportu sa İZBAN

Promena u saobraćaju sa IZBAN: IZBAN, 6 je počela svoje letove u liniji Torbali od februara. Sa startom letova za Torbalı, stanice Cumaovası i Menemen postale su transferne tačke. Jedan voz za Aliju bio je uklonjen. IZBAN je počeo svoje letove iz 6-a ujutro na 05.25 februar subotu u liniji Torbali. Ekspedicije sa krajnjih stanica će se nastaviti do poslednjeg voza u 23.55-u. IZBAN, 27 na ovoj liniji, jednom u minutu, tako što će 76 ekspedicija dnevno, usluga će se prevoziti putnicima na južnom kraju grada. Prema planu, stanice Cumaovası i Menemen su takođe korištene kao transferne tačke.
BROJ PUTNIKA ĆE BITI IZVAN NA GRADU 300
Sa puštanjem u pogon stanica Develi, Tekeli, Pancar, Kuşçuburun, Torbalı i Tepeköy u pravcu Torbalı i otvaranje linije, İZBAN je dostigao liniju predgrađa 110 kilometara. S druge strane, broj stanica se povećao sa 32 na 38. Sa produžetkom linije, dnevno će iz Torbali smjera biti dodano u prosjeku 20 hiljada putnika, tako da će broj dnevnih putnika premašiti 300 tisuća. Iako je otvaranje linije Torbalı u İZBAN odgođeno zbog posjete ministra prometa, pomorstva i komunikacija Binali Yıldırım Kazahstanu, kompanija je počela letove prema planu u subotu, 6 u subotu.
TRANSFERNE STANICE DO PUTNIKA
Korišćenje stanica Cumaovasi i Menemen kao transfernih tačaka iznenadili su putnici koji nisu bili upoznati sa promjenom. Putnici koji stižu na Aliagayu sa tačke gledišta Cumaovasi prenose se u drugi voz u Menemenu sa novim sistemom. Aliaga'dan Cumaovası smjer dok ide na drugi vlak u Menemenu isti način za nastavak leta se nastavlja. Isti sistem se odvija na stanici Cumaovası.
STATUS SVIH ZEMALJA KORIŠTENJEM SUVREMENOG ŽELJEZNOG SISTEMA
Vlasti İZBAN-a, gdje smo dobili informacije o napravljenim promjenama, naveli su da se u svim zemljama gdje se nalazi moderni željeznički sustav koriste točke prijenosa sve dok se udaljenost željezničkog sustava produžava. Prema informacijama koje su dobili od zvaničnika İZBAN-a, ove tačke transfera nisu korištene na 80 kilometarskoj liniji İZBAN-a. Vlak je poslan u Aliagu u 24 po minuti. Na ostalim linijama 12 vozovi su putovali oko sata. Aktiviranjem linije Torbalı IZBAN linija 30 i 110 više kilometara je otišlo na kilometar. Kada 110 pređe kilometražu, tačke transfera su postale neophodne. Ovaj sistem je sličan svim evropskim zemljama kao što su Ankara i Istanbul Metro. U svim zemljama gdje se koristi moderni željeznički sustav nije moguće putovati bez korištenja transfernih mjesta.
GLAVNA NAMENA BROJA VLAKOVA NA NAJVEĆEM NIVOU
Prema informacijama dobijenim ranije u pravcu Aliaga 24 jednom minutu broj puta dnevno 15 će biti jedan po minuti. Vrijeme čekanja drugog voza na mjestima transfera nije previsoko. Vreme čekanja za prebacivanje putnika na drugi voz u Cumaovasi Station je između 3 i 5 minuta. Ovaj sistem prenosa nije kao sistem za prenos kao u stanici Halkapınar. Kada putnici stignu na transferne tačke, mogu preći istu platformu i otići direktno na drugu terasu. Ovaj sistem se koristi za maksimiziranje broja vozova u preduzeću. Linija 110 kilometara može se preći na vozu za otprilike 120 minuta. Kada je vlak koji je odlazio iz Alije došao u Tepeköy, prošlo je 120 minuta. 120 je povratak vlaka u minutu, voz 4 je na liniji tokom sata, i na taj način nije moguće trenirati broj letova sa trenutnim postavljenim brojem. Glavna svrha sistema transfera je da zadrži broj vozova u preduzeću na maksimalnom nivou svakog sata u danu. Skratite liniju i povećajte broj vozova na liniji. Kako se broj vlakova i gustoća putnika povećava, 24 će se smanjiti na 15 minuta do 12 minuta. Sistem koji će se automatski razvijati sa brojem putnika.