Tvrdnja o putu Canal Istanbulu udvostručila je cijene

Tvrdnja rute Kanal Istanbul udvostručila je cijene: enigma rute nastavlja se za Kanal Istanbul, koji je na dnevnom redu od 011-a. Uz tvrdnju, organizirane su reklamne kampanje kanala "susjedni Istanbul", novi projekti nekretnina u Kucukcekmeceu i Basaksehiru povećali su očekivanja.
Kanal Istanbul, poznat kao ÇILGIN projekat, na dnevnom redu je od 2011-a. Službeni opis rute nije napravljen za projekt koji će kombinirati Crno more i Mramor. Iako se prvi put spominje Silivri, za kanal İstanbul govorile su se linije Küçükçekmece Başakşehir i Arnavutköy.
Preko ove adrese pojavili su se promotivni videozapisi, fotografije. Najava prethodnog dana o projektu koji se očekuje ove godine na aukciji ponovno je zbunila glave. Ministar prometa, pomorstva i komunikacija Binali Yildirim rekao je da će se za Kanal Istanbul izvršiti promjena rute.
Kao rezultat studija koje su napravili stručnjaci, pojavila su se oklijevanja oko zaštićenih područja, pa će se o pitanju rute ponovo razgovarati ministar Yildirim, „Ponovo se rodila potreba za rješavanjem pitanja rute. Ne želim da naši građani postupaju vrlo ishitreno po tom pitanju, ne bi trebali biti razočarani. 'Biće kanal, hajdemo da napadnemo ovde' ili tako nešto. Onda, nemojte nas kriviti, još nemamo plan puta. Brojni itinereri lete kroz zrak. Kad kažem, çıkar Ovo je naša ruta çıkar, za nas je to ba thelayıcı.
TRŽIŠTE KANALA
Do danas su korišteni novi projekti nekretnina u Küçükçekmeceu i Başakşehiru “Susjed do Istanbulskog kanala”, a povećana su očekivanja građana od premija. Ovaj projekt korišten je kao marketinško sredstvo s naglaskom na Kanal Istanbul u videozapisima novih projekata koji su stavljeni na prodaju i promocije na web stranicama. Na Kanal je uticala ne samo kuća, već i cijena zemljišta u Istanbulu. Cijene u regiji porasle su 7-8 puta. Danas se nazivaju oglasi na Internetu i u uredima za prodaju nekretnina u prodaji zemljišta "Channel Istanbul view".
Oglasni alat
Murat Kurum, generalni direktor Emlak Konut GYO-a, koji je razvio projekat u Basaksehiru i posjeduje zemljišne zalihe, rekao je da provođenje prodajne politike putem Kanade Istanbul nije ispravno. Navodeći da još nema zvanične izjave, saopćeno je iz Institucije, Emlak Emlak Konut nije ovlašten za Kanal Istanbul. Napravili smo master plan novog gradskog projekta koji će biti uspostavljen u Istanbulu i predstavili ga Ministarstvu okoliša i urbanizacije. Ne postoji obaveza da će ovaj grad biti pored Kanala. “ 18 Eyup Akbal, potpredsjednik Fuzul grupe, koji već godinama proizvodi stanove u Basaksehiru, rekao je: „Kanal Istanbul postao je reklamni medij za regiju i stvorio je dodatnu vrijednost. Iako kanal ne prolazi kroz Başakşehir, to nema velike gubitke za regiju. 3. aerodrom, 3. važni projekti kao što su spojni mostovi i gradske bolnice dodaju vrijednost regiji. "
Potrošač može podneti tužbu
NOVO Potrošačko pravo, regulacija oglašavanja kompanija koje su donijele regulaciju Predsjednik Odvjetnika za udruživanje nekretnina, predsjednik odvjetnika Ali Guvenc Kiraz, „Ako je kompanija rekla da je projekt u skladu s pogledom na kanal Istanbul ili Canal, sada se ruta promijenila, ne mogu reći žao. Kupac kuće tuži Potrošački sud zbog 'nepravednog obogaćivanja'. Stručnjak određuje vrijednost. Ako bi nekretnina prodana iznad njene stvarne vrijednosti zbog Istambul Kanal, kupac bi želio nadoknaditi taj gubitak. U pojedinačnoj prodaji podnosi se tužba prema Obveznom zakoniku. Na primjer, ako osoba kupi zemlju kao komšija Kanalu Istanbulu, 1 ga može vratiti ako godina nije prošla. 1 je podnio tužbu tvrdeći kako je ove godine doveden u zabludu. Opet, stručnjak otkriva štetu ”, rekao je.
Postao je marketinško sredstvo
Generalni direktor TSKB-a za procjenu nekretnina Makbule Yönel Maya rekao je da će utjecati na cijene nekretnina u regiji. , U posljednjoj godini 4 u Arnavutköyu, cijena kvadratnih metara paketa na polja dosegla je s 30 na 220 funti. Međutim, Kanal Istanbul nije jedini razlog poskupljenja. 3. Bridge i 3. Dva velika mega projekta, poput aerodroma, imala su značajnu dinamiku koja je utjecala na cijene zemljišta u regiji od datuma prve objave. Oba projekta su trenutno u izradi i poskupljenja zemljišta blago su porasla s razinom napretka u gradnji. Sa druge strane, Kanal Istanbul korišten je kao marketinško sredstvo otkad je najavljen. Sumnjam da li će promjena rute biti prevelika. Iznenadio bi ga drugi putopis.
Projekt Kanal Istanbul povezaće Crno more i Mramorno. Planira se da se na Kanalu u Istanbulu izgradi širina 400 metara, duga 43 kilometara i dubina 25 metara. 6 mostovi će se graditi preko projekta Kanal Istanbul, a planovi će se izrađivati ​​prema broju stanovnika od 6 u većini zgrada 500. Iako se procjenjuje da bi projekt u prvom redu mogao koštati 10 milijardi dolara, očekuje se da će se ta brojka povećati.