Prvi svjetski podzemni tunel podzemne željeznice slavi 141 dob

Prvi podzemni tunel podzemne željeznice 141 slavi svoje doba: Prvi podzemni tunel podzemne željeznice, 141. proslavio svoju dob. Proslava je okrunjena proslavom 1875 godišnjice tunela Karaköy-Beyoğlu, naručene u 141.
141, povijesni tunel Karaköy koji povezuje Karaköy i Beyoğlu najkraćom rutom, prvi je podzemni metro i drugi metro na svijetu. proslavio svoju dob. Svečanosti je prisustvovao generalni direktor IETT-a Mümin Kahveci, a uprava IETT-a pokazala je veliko interesovanje građana. Morum Kahveci, generalni direktor IETT-a, rekao je da Tünel pruža neprekidnu uslugu od januara 17 i rekao da je „1875 otvaranje tunela. Slavimo godinu. 141 januarski tunel, koji je stavljen u upotrebu u 17, pruža neprekidnu uslugu stanovnicima Istanbula od tada. Sistem koji povezuje zabavni centar i trgovinski centar. Prvi na svetu po karakteristikama. Prije toga je takav sistem otvoren u Londonu, ali njegovi su presjeci vrlo različiti od našeg. Suočili su se s velikim izazovima kada su željeli nadograditi infrastrukturu londonskog sistema kako bi povećali putnički kapacitet. Budući da naši delovi tunela imaju standarde naših novih podzemnih železnica, nismo naišli na veliku gomilu putnika, niti smo imali poteškoća sa prevozom putnika. "
"VELIKO RAZLIKA OD EMSALA"
Mumin Kahveci, koja je dala informacije o karakteristikama tunela, rekla je: eğitim 12 je kratak i visoko funkcionalan tunel koji povezuje dvije točke s obrazovnim razlikama. 20 su dani kada prevezemo hiljadu putnika. Učestalost usluge vrlo je različita od svojih vršnjaka. Dva vlaka mogu istovremeno prelaziti. 2 pruža vrijeme putovanja sa manje od dvije minute i dvije stanice. "
ÖZEL POSEBNA DISTRIBUCIJA NOVCA NA TUNEL “
Program koji je započeo uvodnim govorom završen je posjetom izložbi 'Tunel vremena', koja uključuje İETT fotografije iz prošlosti do danas, nakon podjele posebnog novca, fotošopije i sahlep poslastice.
Tunelska podzemna željeznica, koja se proteže između Galate i Pera, traje oko prosjeka 181 usrednjavanja 15 na dan i nosi rizik od nula nesreća. Broj putnika u tunelu, koji se zove Istanbulski tunel, procjenjuje se kao visoki 5,5 po raznim imenima kao što su tunel Istanbul, tunel Galata-Pera, tunel Galata, podzemni vlak Galata-Pera, gradski vlak u Istanbulu, podzemni lift i Tahtelarz.