Lucien Arkas, željeznički saobraćaj će se brzo razvijati u Turskoj

Lucien Arkas, željeznički saobraćaj će se brzo razvijati u Turskoj: Anadolija projekta Izmir porijekla 2 milijardi dolara prometa Arkas Holdinga šef Lucien Arkas "uzeo veliki korak u novembru. Kompanija sa sedištem u Izmiru, koja je sklopila partnerstvo sa Nemcima za osnivanje logističkog centra sa investicijom od 120 miliona dolara u Izmit Kartepe, ušla je u posao karalimanıa nakon pomorskog transporta.

Arkas Holding predsjednik Upravnog odbora Arkas Holdinga s prometom od $ 2 milijardi u Izmiru, koji djeluje u sektorima kao što su logistika, pomorstvo i agencija, rekao je da su nakon pomorskog transporta ušli u posao ambicioznog poslovanja. Arkas je naveo da predviđaju promenu koja će se desiti otvaranjem Marmaraya do prelaza vozova i da će zajedno sa Nemcima u Izimu Kartepe uspostaviti novi logistički centar. “Lokacija je bila važna za ovaj posao. 12 već godinama uzimaju zemlju. Anatolska pruga 2 će se proširiti od Karsa do Tbilisija, Baku nakon godinu dana. Za nas to znači; Do Kartepea ćemo stići u Ukrajinu i centralnu Aziju ”. Podsećajući da imaju železničke kompanije i vagone, Lucien Arkas je objasnio svoje nove projekte na sledeći način:

BROD U KINU
„Ne samo mi već sve logističke kompanije moći ćemo da koristimo ovaj novi logistički centar koji će biti pušten u rad na Kartepe-u u 2018-u. Ideja centra je nama, a mi smo izgradili infrastrukturu. "A posao?" pogledali smo šta će se dogoditi. Mogli bismo reći 'naučit ćemo'. To je skupo za učenje. Ima onih koji ovo rade veoma dobro u svijetu. Njemački Duisport je imao takvu ideju: ız Mi smo stručnjaci u ovom poslu. "Hoćemo li biti partneri?" Pogledali smo. Duisport je najveća kompanija u Nemačkoj i Evropi. Rekli smo 'Hajde da to radimo zajedno'. Prvi radi u Turskoj. Oni stižu svuda gde se nalaze. Šalju robu u Sibir, Kina. Naš prvi projekat u okviru partnerstva biće osnivanje i rad hiljadu kvadratnih metara intermodalnog logističkog centra u Kartepeu, koji je veoma blizu Istambula. Očekuje se da će 200 početi s radom u godini. Postojaće terminal u kojem se mogu koristiti dva različita načina prijevoza, željeznica i cesta. ”

ĆE BITI LOGISTIČKO SELO
Arkas rekao je brzo odvijao kao u željezničkom saobraćaju avijacije u Turskoj, rekao je da je trgovinski cilj Turske od 2023 godina u realizaciji željezničkog teretnog saobraćaja očekuje se da će biti 15 posto udjela. Lucien Arkas je izjavio da smatraju da je neophodno fokusirati se na logističke i željezničke investicije kako bi se postigli ovi ciljevi i da su u Izmit Kartepe uložili 120 milijuna dolara. Arkas je rekao da se Kartepe može nazvati logističkim selom ili orijentirom. “Kada se Marmaray tunel koristi za transport tereta i otvorena je željeznička pruga Baku-Tbilisi-Kars, to će biti čvorište. Transport između Azije i Evrope, Evrope i zemalja Balkana i Centralne Azije. Ne sada, ali ćemo se povezati sa postojećom prugom. Završetkom Marmaray-a, to će omogućiti direktnu vezu sa novim logističkim centrom u Kartepe-u. Centar će napraviti ulaznu kapiju do Istanbula i cijele regije. ”

BROJ BRODSKIH BROJA 20 RASTI POSTOJE
Godina 2015-a bila je veoma teška godina, rekao je Lucien Arkas, većina investicija će se izvršiti zbog održanih izbora, rekao je on. Arkas reče: „Taj proces je završen. Mislim da oni koji to ne mogu uraditi sada. Što se nas tiče, nismo imali lošu godinu. Smanjenje cena goriva nam je dalo prednost. Kada smo razmišljali o cijenama goriva, pogledali smo što bismo učinili s tim novcem. Kupili smo brodove i proširili našu flotu. Broj kontejnerskih brodova povećao se na 44. Imali smo i tenk 5, kupili smo još jedan tanker. Naša flota brodova je povećala 20 posto. U stvari, to je slučaj; Kada rastete broj vaše kompanije ne bi trebalo da izgubi sinergiju. Neke naše kompanije su takođe porasle više od nekih od njih. Zadržaćemo brodove. Naš EBITDA je bolji nego što je 2014 2015 povećao za 10.

TROŠKOVI SILE TREBAO BITI U 2016U
Podsjećajući da u 2015-u postoji kontrakcija u svjetskoj trgovini, Arsak je rekao: olduğunda U prošlosti, kada je došlo do kontrakcije, mi smo prodali i obezvrijedili, sada nema kupaca. Ne prodavati. Možete znatno povećati troškove uvoza. Zatim uvozite manje, prodate manje, uvezete manje, a to je kontrakcija. Svjetska trgovina je u teškom periodu. Mislim da bi bilo bolje za Turske xnumx't na xnumx'n. Mislim da treba da stvorimo više partnerskih firmi na 2016-u. Kada stvari idu teško, snage se moraju ujediniti kako bi sačuvale troškove. Moramo poslovati s onima koji idu u istoj traci s nama, 'možemo li imati zajedničke profite, da li moramo djelovati zajedno?' Trebalo bi da pogledamo. U predstojećoj godini 2015-2016, svačija briga će biti smanjenje troškova. "

Živim u BÜYÜKADA
Na BUYUKADI, Lucien Arkas je obnovio Con Pasha paviljon i rekao: „Volim ostrva. Svaki put kad sam otišao, rečeno mi je: "Nije li šteta što se ove kuće ne brinu? Rekao je prijatelju prijatelju, a to uradi ako si veoma radoznao." Našao mi je vilu. Rekao je da je pronašao jednu od najboljih kuća na ostrvu, da je porodica iz Izmira živela, a kada sam čuo da ću je kupiti, odustali su od ideje da je ne prodaju. Kada sam otišao njihovim kućama, pregovarao sam za 6 mjeseci. Za cijenu koju sam kupio i obnovio, mogli smo kupiti rivu u Bosporu. Paviljon je bio veoma lep. 3.5 je trajao godine restauracije. Ostajem između. Sagradio sam kuću u Bornovi, Arkas Marine History Center, i pobegao sam u Urlu. "

Arkas u brojevima

• Arkas Holding ima kompaniju 61.
• Arkas ima partnerstvo sa stranom kompanijom 7
• Arkas ima 6700 zaposlenika. Njihov 750 radi u kancelarijama u zemlji 22 u inostranstvu.
• Arkas već ima 700 vagon. Arkas ima najviše automobila u privatnom sektoru.
• Arkas 2014 godišnji promet 2 milijarde dolara