Dragi moj tramvaj: Planiran je 1869. godine, počeo je s radom 1871. godine, prebačen je s konjske na električnu električnu energiju 1914. godine, ali uvijek je nastavio prevoziti Istanbulčane.
Kao rezultat koncesije dodijeljene Konstantinu Karapanu Efendiju, tramvaji s konjskom zapregom vozili bi se u Istanbulu od Galate do Ortaköy-a, Eminönü-a do Aksaraya, a također od Aksaraya do Topkapı-a i Yedikule-a raznim linijama. Kada je ponuda usvojena, dobio je koncesiju 20. avgusta 1869. 30. avgusta 1869. godine postignut je sporazum sa Karapanom Efendijom.
Neke od odredbi u Uredbi bile su:
1- Kompanija će se pamtiti po imenu "Istanbul Tram Company".
2- Sjedište i prebivalište kompanije je Istanbul.
3- Koncesijski period preduzeća je 40 godina od datuma uredbe.
4 - Preduzeće vodi vijeće članova 6-a.
5 - Članove Odbora direktora bira Generalna skupština, a njihovi rokovi su tri godine. Trećina članova se obnavlja svake godine. Jedan može biti ponovo izabran.
6- Svaki član Odbora direktora će dostaviti 15 dionice grupi društva u roku od 100 dana od dana izbora i prije početka njegove / njene dužnosti.
7 - Upravni odbor se sastaje po potrebi. Ovi sastanci treba da se održavaju najmanje dva puta mesečno.
U 1871-u, kompanija je počela da prevozi četiri linije kao tramvaj. Ove linije bile su Azapkapi-Galata, Aksaray-Yedikule, Aksaray-Topkapı i Eminönü-Aksaray i 4,5 miliona ljudi se preselilo u prvoj godini. Tramvajska mreža 2 Februara je 1914 elektrificiran žicom bez žice.
Prve linije električnog tramvaja u Istanbulu bile su:
No Lines
10 Tunel-şişli
11 Tunel-Tatavla
12 Fatih-Harbiye
Tunel-Macka 14
15 Taksim-Sirkeci
22 Eminönü-Baby
23 Aksaray-Ortakoy
32 Eminönü-Topkapı
33 Eminönü-Yedikule
34 Beşiktaş-Fatih
35 Topkapı-Beyazıt
36 Yedikule-Beyazıt
Budite prvi koji će komentirati