Biciklističke ceste bit će integrirane u mreže gradskog javnog prijevoza: Utvrđeni su principi i postupci u vezi s planiranjem, dizajnom, izgradnjom i radom biciklističkih cesta, biciklističkih stanica i parkirnih mjesta za bicikle.
Uredba Ministarstva zaštite okoliša i urbanizacije o dizajnu i izgradnji biciklističkih cesta, biciklističkih stanica i parkirališta za bicikle na urbanim cestama objavljena je u Službenom glasniku i stupila na snagu.
Uredbom su utvrđena načela i procedure za planiranje, projektiranje, izgradnju i upravljanje biciklističkim trakama, biciklističkim stanicama i parkiralištima za bicikle na gradskim prometnicama.
Prema uredbi, biciklističke staze bit će oblikovane na način da zadovolje prometne potrebe korisnika i da osiguraju siguran prolazak raskrižja i prelaza unutar sustava prometnog toka, da budu izgrađene na mjestima na kojima je topografija dostupna, te da uspostave mrežu koja povezuje središnje točke prometnih mjesta i naselja međusobno.
Prilikom dizajniranja biciklističke staze i mreža preferirat će se najprikladnija ruta za biciklizam. Mreža biciklističkih staza bit će izgrađena križanjem raskrižja i urbanog namještaja, pejzažnih elemenata i parcela kako bi se osiguralo da biciklista može bez prekida putovati od početne točke do odredišta.
Mreža biciklističkih staza bit će dizajnirana na način koji će vozačima bicikala biti jasan kod ostalih vozila na cestovnim prijelazima s cesta motornih vozila, uzimajući u obzir prometnu hijerarhiju. Staze za bicikliste podešavat će se u skladu s vidljivošću držanja, što će biciklistima pružiti potrebnu reakciju i put kočenja kako bi se zaustavili kad naiđu na neočekivane situacije.
U dizajniranju biciklističkih staza poželjno je isto i jednosmjerno usmjerenje kao i prometni tok, ali u slučaju dovoljne širine i signalnog sustava mogu se formirati dvosmjerne trake.
- Spajanje na mreže javnog prevoza
Kako bi se bicikli mogli koristiti za prijevoz, ovlaštene institucije će integrirati planirane biciklističke staze na način da se one mogu povezati s podzemnom, željezničkom, autobusnom, trajektnom i sličnom mrežom javnog prijevoza.
Autobusi s aparatima za prijevoz bicikla koristit će se na rutama i brojevima koje će odrediti nadležne uprave u javnom prijevozu, a potrebne vozačke obuke i informacije pružit će se vozačima autobusa. Autobusi s aparatima za prijevoz bicikala koristiće se prvenstveno na cestama na kojima postoji puno uzbrdice.
Kompatibilnost sustava gradskog željezničkog prijevoza s korištenjem bicikala provodit će se u okviru dnevnog ograničenja broja tijekom vršnih sati i bez ikakvog ograničenja broja u drugim vremenima, u skladu s odgovarajućim mišljenjem nadležne uprave.
Kompatibilnost gradskog pomorskog prometa s upotrebom bicikla provest će se u okviru dnevnog ograničenja broja tijekom vršnih sati i bez ikakvog ograničenja broja u drugim satima u okviru odgovarajućeg mišljenja nadležne uprave.
Uzimajući u obzir broj i težinu bicikala, uređaji za prijevoz bicikla s nacionalnim ili međunarodnim potvrdama će se koristiti u javnom prijevozu pod odgovornom odgovornom upravom.
- Putevi će biti plavi
Staze za bicikliste obojene dugotrajnom bojom plave boje. Na mrežama biciklističkih staza bit će postavljeni prometni znakovi i oznake i signalizacijski sustavi koji će osigurati sigurnost u skladu s prometnim sustavima širom grada.
Na mrežama biciklističkih staza bit će izgrađen dovoljan broj parkirališta i parkirnih mjesta da bi se zadovoljile potrebe korisnika bicikala.
Ako se na sveučilišnim kampusima izgradi biciklistička staza, spavaonice i obrazovne zgrade dizajnirat će se tako da budu povezane jedna s drugom, a za spavaonice i obrazovne zgrade stvorit će se biciklistički parki koji će udovoljiti potrebama.
U planiranju novih naselja, s obzirom na imovinsku teksturu i geografske karakteristike zemljišta, planirat će se širine putova u urbanim cestama koje se smatraju primjerenima za izgradnju dodavanjem minimalnih širina biciklističkih staza navedenih u standardu "TS 9826".
Na raskrižju sa autocestama na trasi biciklističke i biciklističke rute donijet će se najmanje projekt ceste s dimenzijama 1 / 500, a odluka upravnog odbora UKOME provest će se u gradskim općinama, a u ostalim općinama provodit će se odlukom gradskog vijeća.
Svakoj biciklističkoj stazi dat će se ime ili šifra. U pravilu će se planirati biciklističke staze između cestovne platforme i trotoara na desnoj strani ceste u smjeru vožnje.
- Na jednosmjernim cestama desno od puta
Trake za bicikle su jednosmjerne ili dvosmjerne desne strane ceste u istom smjeru kao i promet motornih vozila jednosmjernim cestama, obje strane ceste na dvosmjernim cestama, jednosmjerne u istom smjeru kao i promet motornih vozila i dvosmjerne na jednoj strani ceste gdje se to ne može ostvariti. biti dizajniran u skladu s traženim dimenzijama.
Vozila će koristiti biciklističke staze koje koriste osobe s invaliditetom i unutar ograničenja brzine.
Planiranje i provođenje odvijat će se u zaštićenim područjima i zaštićenim područjima u skladu sa Zakonom o zaštiti kulturnih i prirodnih dobara. Ako u planovima za zoniranje u svrhu zaštite ne postoji suprotna odredba, primijenit će se odredbe ove Uredbe.
Ako je na kolniku stvorena biciklistička staza, širina kolnika isključujući biciklističku stazu na kolniku bit će zadovoljena uz minimalne uvjete u "TS 12576".
Stanice na kojima biciklisti mogu sigurno ostaviti bicikle, imaju osvjetljenje, otporne su na vremenske uvjete, bez prometa motornih vozila i gdje se bicikli mogu zajednički parkirati, a biciklistička parkirna mjesta bit će izgrađena u skladu sa potrebama, a na parkirnim mjestima za bicikle tražit će se standardi "TS 11782".
Biciklističke stanice i parkirna mjesta za bicikle bit će dizajnirani tako da ne ometaju promet vozila i pješaka, u blizini biciklističkih staza, u vidu i sigurni od krađe. Pored toga, bit će uspostavljen broj biciklističkih stanica i parking mjesta za bicikle kako bi se ispunio intenzitet potražnje koji može nastati u gradskim atrakcijama.
- Informativne table i znakovi
Biciklističke stanice i parkirna mjesta za bicikle bit će izgrađeni iz daljine i ta će se područja prepoznati informativnim znakovima i znakovima. Pored toga, dizajnirat će se pristup stanicama i parkirnim mjestima bez strmih rampi i stepenica.
Biciklističke stanice i parkirna mjesta za bicikle bit će izgrađeni na najpristupačnijim mjestima mreža javnog prijevoza kako bi se osigurala jednostavna integracija s javnim prijevozom, željezničkim sustavom, pomorskim prijevozom i terminalima međugradskog prijevoza.
U slučaju dugotrajne uporabe biciklističkih stanica i parkirališta za bicikle, uređenje bicikala bit će uređeno onako kako je pokriveno u skladu sa zahtjevom nadležne uprave.
Biciklističke stanice i parkirna mjesta za bicikle uključuju mehanizam za zaključavanje bicikla koji osigurava i osigurava bicikle određenim redoslijedom, a bit će dizajnirani tako da se bicikli mogu lako umetati i uklanjati s parkirnih mjesta.
Oprema za parkiranje bicikala bit će otporna na utjecaje i vremenske uvjete. Biciklističke stanice i parkirna mjesta bit će oblikovani u jednom redu, dva reda, kružnog ili polukružnog oblika, okomito ili nagnuto na cestu, kao što je prikazano prostorom.
- Bicikli se postavljaju pod kutom stepena 45 na cestu
Parkiralište za bicikle, koje se formira kao jednostruka linija pod kutom, postavit će se pod kutom 45 stupnja na cesti, širina trake za parkiranje bit će oblikovana kao 1,35 metara, a između dva bicikla oblikovat će se kao 0,85 metara na horizontali.
Na kompletnom ili polukružno kreiranom parkiralištu za bicikle bicikli će biti postavljeni oko drveta ili stupa. Na parkingu napravljenom vješalicama bicikli će biti parkirani pola okomito na zid.
Parkirna mjesta za bicikle u skladu s nacionalnim ili međunarodnim standardima ili ovjerena od strane nadležne općine također se mogu oblikovati.
Biciklističke staze bit će osvijetljene barem u skladu s propisima o noćnoj sigurnosti i udobnosti u vožnji i predviđene tako da ne reflektiraju svjetlost na licu biciklista.
Postupak izvlaštenja koji će se primijeniti tijekom izgradnje biciklističkih staza izvršit će se u skladu s odredbama Zakona o eksproprijaciji. Održavanje, popravke, inspekcije i sigurnosni radovi na biciklističkim stazama, rad bicikala i parking stanica, pod uslovom da odredbe Zakona o metropolskoj opštini i zakona o opštinama budu rezervisane za relevantnu opštinu, rad stanica će izvršiti opština.
Na dan stupanja na snagu ove Uredbe, postojeće biciklističke staze 5 izvršit će se u skladu s odredbama ove Uredbe tijekom godine.
Budite prvi koji će komentirati