Dvostruke cijene kuća bez otvaranja podzemne željeznice u Sancaktepeu

Cijene kuća udvostručene bez otvaranja metroa u Sancaktepeu: Željeznički sistemi poput metroa, tramvaja i Marmaraya, koji su implementirani kako bi se olakšao i ubrzao prijevoz u Istanbulu, direktno utječu na cijene stanova.

Metro Üsküdar-Sancaktepe dug 20, koji bi trebao biti otvoren sredinom sljedeće godine, udvostručio je cijene kuća u regiji Sancaktepe prije nego što bude pušten u upotrebu.

Inc. Banka za industrijski razvoj Turske (TSKB), uprava za procjenu imovine i direktorica poslovnog razvoja Libby, železnički je podijelio rezultate izvještaja pripremljenih o utjecaju sistema stambenog tržišta sa dopisnikom AA iz Istanbula.

Navodeći da su željeznički sistemi vrlo važni, posebno u metropolama poput Istanbula, kojima su potrebni sve vrste projekata u pogledu prijevoza, Aklar je rekao da iako postoji putna komunikacija do svake točke Istanbula, vrijeme pristupa između te dvije lokacije povećava se iz dana u dan.

Aklar je podsjetio da povećanje cestovnog prometa, posebno za vrijeme ulaska i izlaska posla, otežava prijevoz u gradu i naglasio da su ljudi koji žive u gradu ušli u cilj da iz svojih radnih mjesta stignu iz svojih domova, a da nisu izloženi bilo kakvom prometu, te zaključio da je ovaj zahtjev najlakši pristup željezničkim sustavima.

Podvlačeći da su lokacije u blizini željezničkih sistema poželjne posebno u stambenim i poslovnim ulaganjima, Aklar je rekao, „Kada pogledamo opće tržište, cijene nekretnina rastu posebno kada se približi stajalištima željezničkih sistema. Pored toga, blizina ovih stajališta pruža brz marketinški proces povećanjem prodajnih mogućnosti “.

• Čak i željeznički sustavi koji nisu pušteni u promet podižu cijene

Aklar je izjavio da su metro i tramvajske linije koje su počele služiti u Istanbulu, posebno Marmaray, znatno povećale cijene prodaje stanova i naknade za najam, te naglasio da čak i željeznički sistemi koji još nisu pušteni u rad, ali su počeli da se grade, ozbiljno utječu na cijene stanova.

Stavljen je u upotrebu na Anatolskoj strani 2012. godine i prvo je metro u regiji. Kadıköy- Osvrćući se na liniju podzemne željeznice Kartal, Aklar je podsjetio da je ovom linijom podzemne željeznice u regiji pružena potpuno nova alternativa prijevoza, a s tim učinkom ostvareno je povećanje do 40 posto u osi metroa.

• "Povećanje do 100 posto u Sancaktepeu"

Aklar je podsjetio da su vlasti izjavile da se planira da sredinom sljedeće godine bude završena linija metroa Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe-Sancaktepe, čiji je temelj postavljen 6. juna 2012. godine.

Özge Aklar koristio je sljedeće izjave o utjecaju rada metroa na cijene stanova

„Prije nego što je otvorena podzemna željeznica Üsküdar-Sancaktepe, Sancaktepe, koji je postao omiljeno područje za brendirane stambene investitore, zabilježio je porast do 100 posto u stambenim zgradama. Cijene paušala, koje se kreću oko 1.500 - 2.000 lira po kvadratnom metru, sada se kreću u rasponu od 3.000-4.000 lira po jediničnoj cijeni. Zbog niskih cijena u regiji, prva poskupljenja ostvarena su po visokim stopama i smatra se da će se rast cijena nastaviti iz razloga kao što je podrška prijevozu metro linijom.

• "Osjetit će se i efekt Euroazijskog tunela"

Aklar je rekao da će, pored linija metroa, vrijednosti u regiji Göztepe, koja će postati središnja pretočna točka, postati i središnja pretočna točka Projekta tunela Eurasia, koji se planira pustiti u upotrebu u kolovozu 2017. godine, a Bosfor će prelaziti cestovnim prelazom cijevi.

Aklar je izjavio da postoji porast i do 30 posto u regiji Göztepe, koja je promijenila svoje lice urbanom transformacijom i vrlo je omiljena regija s transportnim objektima, dodajući da će se povećanje vrijednosti nastaviti iz dana u dan završetkom transportne infrastrukture.

• Aša: "Željeznički sistemi utječu na cijene 100 posto"

Predsednik Istanbulske komore agenata i konsultanata za nekretnine, Nizameddin Aşa, navodeći da šinski sistemi izgrađeni u Istanbulu imaju 100-postotni efekat na cene stanova, što je najbolji primer za to. Kadıköy- Rekao je da ima metro "Orao".

Orao-Kadıköy Navodeći da su se cijene kuća na ruti metroa udvostručile kada je otvorena podzemna željeznica, Aşa je rekao, „Pogotovo na sjeveru E-5, cijene su više porasle. Regija od Göztepea do Kartala. Cijene su bile jeftine u mjestima kao što su Ataşehir i Kayışdağı. "Povećanje je započelo godinu dana prije otvaranja podzemne željeznice i dostiglo 2 posto za dvije godine, ali ovdje su cijene kuća prije bile jeftinije", rekao je.

• "Cijene kuća porasle su sa 80-90 hiljada lira na 200 hiljada lira"

Aşa, prije nego što je u ovoj regiji otvorena podzemna željeznica 80-90 tisuća funti podsjetilo je da kuća, trenutno 200 hiljada funti niža od kuće, ne može pronaći.

Nizameddin Aşa rekao je, „Čak su i glasine o podzemnoj željeznici bile dovoljne u Sancaktepeu. Ovo je već bila regija u razvoju. I ovdje zemlja više nije dostupna. To takođe utiče na rast cijena ”.

Izjavljujući da Marmaray nema toliko utjecaja na cijene stanova kao drugi željeznički sustavi, Aşa je rekao: „Naselje u tim regijama već je bilo staro. „Nije utjecalo puno, ali najveći porast zabilježen je u Üsküdaru“.