Učestalost letova u Metrou Izmir pada na 90 sekundi

Učestalost letova za Metro u Izmiru se smanjuje na 90 sekundi: Kako bi odgovorili na brzo rastuću potražnju, Izmir Metro je počeo da priprema sistem signalizacije koji će smanjiti trenutnu radnu frekvenciju od 3,5-4 minuta do 90 sekundi.

Putovanja će pasti na 18 sekundi nakon 90 mjeseci softverske, hardverske i faze testiranja. U İZBAN-u, zbog linijskih usluga TCDD-a, učestalost putovanja još nije pala ispod 10 minuta.

Tramvaji, koji su u izgradnji za željeznički saobraćaj, metro, prigradsku liniju i nove rute, bit će okosnica javnog prijevoza u Izmiru. Rastuća potražnja za putovanjima, posebno sa povezanim prevozom, izazvala je nova otkrića u željezničkom sistemu. Izmir Metro će dalje poboljšati sistem signalizacije kako bi dalje povećao trenutnu radnu frekvenciju. Pripreme za signalizaciju započele su s radom na postojećoj liniji između Fahrettin Altay-Evka-3 frekvencijom putovanja od 90 sekundi. Signalni sistem bit će implementiran nakon softverske, hardverske i faze testiranja koja će trajati oko 18 mjeseci.

Broj vagona, koji je iznosio 2000 u 45. godini, kada je metro Izmira započeo svoja prva putovanja, povećao se na 2011 sa 42 vagona kupljena nakon 87. godine. Metro İzmir, čija je signalna infrastruktura pogodna za putovanje za 2.5 minute, putnike prevozi ovom flotom u frekvenciji od 3.5-4 minute. Metropolitanska opština Izmir raspisala je tender za kupovinu 80 novih vagona za flotu, pored udvostručenog broja vagona u metrou, čiji je broj putnika dostigao 350 hiljada sa 95 hiljada dnevno. Proizvodnjom ovih vagona, broj vagona povećat će se za 2000 posto 15 godina nakon što su prva putovanja započela 400. godine, dostigavši ​​182. Broj vagona također će biti dovoljan za putovanje za 90 sekundi.

Zvaničnici Generalne direkcije metroa u Izmiru rekli su da su ovi radovi izvedeni za blisku budućnost metroa u Izmiru, na koji će uticati naglo rastuća potražnja za putovanjima i integracija transporta, kao i rast tramvaja i İZBAN-a. Nadležni su naveli da trenutni uslovi rada neće biti štetno pogođeni tokom priprema za projekat frekvencije 90 sekundi izmirskog metroa, koji će povećati učestalost polazaka sa dolaskom novih metro vozila.

IZBAN 10 NE MOŽE DOBITI VREME U MINUTI
Učestalost putovanja metroom bit će svakih 1.5 sekundi nakon 90 godine. Međutim, linija İZBAN, koja je integrirana sa metroom, ne može putovati za manje od 10 minuta. Zbog regionalnih i teretnih vlakova TCDD-a koji saobraćaju na istoj liniji, učestalost putovanja nije se mogla povećati. Opština Metropolitan predložila je da teretni vozovi voze noću, putnički vozovi čine zadnju stanicu u Menderesu i Menemenu, a putnike treba prevoziti İZBANOM ili autobusima. TCDD još nije donio pozitivnu odluku po ovom pitanju. İZBAN, koji prevozi putnike na liniji od 80 kilometara između Aliağe i Menderesa, uskoro će biti produžen za 30 kilometara otvaranjem linije Torbalı.