Počela modernizacija željezničke pruge Samsun Kalın

Debele pruge Modernizacija Samsun Početak: Republika Turska državnih željeznica (TCDD) Generalni direktor Omar zvijezda, Samsun debljine (Sivas) prisustvovali su prvi željeznički demontaže aktivnosti za obnovu željezničke pruge.

On je rekao da je projekat najveći projekat ikada finansiran iz EU fondova sa 258.8 miliona evra.

Radovi na zamjeni pruga za obnovu pruge Samsun-Kalın, koja će ostati zatvorena oko 3 godine, započeli su danas ceremonijom koja je održana. Guverner İbrahim Şahin i generalni direktor TCDD-a Ömer Yıldız također su prisustvovali ceremoniji održanoj u zgradi Direkcije stanice Samsun. Govoreći u programu koji je započeo minutom šutnje i Državnom himnom, generalni direktor TCDD-a Ömer Yıldız rekao je, „Našu željezničku prugu koju treba modernizirati izgradio je Nuri Demirağ, prvi izvođač željeznica u Republici, a puštena je u promet 1932. godine. U okviru napada na železnicu započetog od 2003. godine, do sada je obnovljena naša konvencionalna linija od 100 hiljada 150 kilometara, uključujući 9-396 godina netaknutih puteva “.

Podsjećajući da su Ankara-Eskişehir 2009. godine, Ankara-Konya 2011. godine, Eskişehir-Konya 2013. godine i Ankara-Istanbul i Konya-Istanbul 2014. godine započele operacije brzih vlakova, „Nova linija brzih vlakova koju smo izgradili nalazi se u Köseköy-Gebzeu Odjeljak, projekti rehabilitacije i signalizacije linije Irmak-Karabük-Zonguldak izvode se sredstvima IPA Evropske unije u okviru "Operativnog programa transporta". Veliki dio projekta modernizacije pruge Samsun-Kalin, gdje smo izveli prvo demontiranje šina, financirat će se sredstvima EU IPA. "Projekt modernizacije linije Samsun-Kalın najveći je projekt ikad financiran iz bespovratnih sredstava EU."

'Sjever prema jugu, nosimo Tursku u budućnost ", koji će se izvoditi pod sloganom 378 kilometara infrastrukturne linije i nadgradnje za podizanje tog alarmnog sistema u izrazu generalnog direktora Omara Starsa, nastavio je:

„Kada se završe radovi na modernizaciji, postojeća linija će se u potpunosti obnoviti, instalirat će se signalni i telekomunikacijski sistemi, obnoviti 48 povijesnih mostova, obnoviti 30 mostova i 1054 propusta. Uz to će se proširiti tuneli, povećati dužina putničkih staza na 750 metara, obnoviti sve putničke platforme u skladu sa EU standardima, a na svim će stanicama biti instaliran sistem za informiranje i najavu putnika. Tako će se postići značajan porast kapaciteta linije i brzine rada i udobnosti vozova, a željeznica će biti preferirana više u teretnom i putničkom prevozu. Projekt, koji se planira završiti do kraja 2017. godine, koštat će 258.8 miliona eura. Vjerujem da će projekt biti završen u određeno vrijeme radeći danonoćno u koordinaciji sa svim dionicima.

Nakon govora, prvi željeznički demontaž je obavljen protokolom pritiskom na dugmad.