Promjena puta Sivas YHT, most noge su prazne

Promijenjena ruta Sivas YHT-a, lijeve noge u praznom hodu: Yht-ruta promijenjena, noge mosta ostale u praznom hodu. “Koštalo je 4.5 miliona.

Linija brze željezničke pruge Ankara-Sivas u Sivasovoj dionici trase mijenja, izazvala kontroverzu u gradu. Most brze željezničke pruge na Kizilirmaku ostao je neaktivan sa promjenom sadašnje rute. Šef ogranka turskog transportnog Sivasa, Nurullah Albayrak, tvrdio je da su milijuni lira uzalud trošeni zajedno sa cijenom stopala i eksproprijacijom. Opština Sivas, u podnožju mosta do grupe sela, najavila je da će most biti napravljen.

Nastavlja se rad na projektu brzih vlakova Ankara-Sivas (YHT) dužine 405 kilometara, koji je bio uključen u investicioni program kako bi se omogućio brži pristup istočne Anadolije i Sivasa velikim gradovima poput Istanbula i Ankare. U dijelu projekta Sivas planira se izgradnja stanice uz postojeću željezničku stanicu. Međutim, s mišlju da bi ovakva situacija mogla naštetiti gradskoj estetici, pokrenute su inicijative za promjenu rute. Ruta projekta promijenjena je inicijativama člana stranke AK gradonačelnika Sivasa Sami Aydına.

Na kraju pregovora odlučeno je da se revizija projekta uključi YHT stanicu u univerzitetskom kampusu Cumhuriyet. Zaustavljeni su radovi na stubovima mosta YHT na Kızılırmaku zbog promjene rute. Pristaništa mosta, za koje se tvrdilo da su eksproprijacijom koštali oko 10 miliona lira, ostali su besposleni i prepušteni svojoj sudbini.

"IZVLAČENO 78 MILIONA NOVCA"

Nurullah Albayrak, šef turskog transporta-ogranak Sen Sivas, koji je otišao u područje gdje su se nalazili stubovi mostova i rekao da je to pitanje države, podsjetio je da je projekat brzih vlakova planiran za 2005. godinu:

„U viziji Sivasa za 2023. taj dan, brzi voz trebao je doći u grad 2010. godine. Ali kao što vidite, svaka nadolazeća lokalna samouprava i proizvoljna praksa ili ljudi koji su preuzeli vlast u administraciji neprestano su se cik-cak prevrtali proizvoljnim praksama, prevazilazeći planirano. U sadašnjim 1930-ima planirana je nova stanica pored zgrade stanice TCDD u Sivasu. Kad smo pogledali ovdje, kao tehničko osoblje, željeznici i turski Transport-Sen, vjerovali smo da bi ovaj projekt trebao biti pored trenutne željezničke stanice, koja je najzdravije mjesto, i to je bila istina. U Turskoj, gdje vozovi idu brzo kada pogledamo primjer Konye, ​​Ankare, Eskisehira i reakciju postojeće željezničke stanice u Istanbulu. Kad pogledamo primjere u svijetu, oni su išli brzim vozom sa postojećim vlakom, ali kada je u pitanju Sivas, nažalost, povukao je cik-cak uz podršku političke volje i lokalnih samouprava. To je vlasništvo od 78 miliona. Niko ne može baciti moj novac od 1 centa. Oni se ne mogu izgubiti. Protraćen je novac od 78 miliona ".

"KOŠTA JE 4.5 MILIONA"

U skladu sa informacijama koje su dostigli do mosta 4.5 miliona funti, što izražava troškove Albayrak, plaćen je veliki trošak eksproprijacije u kojem se navodi:

„Rečeno je da oni izlaze iz budžeta Generalnog direktorata TCDD-a. Sve se to baca; "Ne, planiramo negdje drugdje." Sutra će doći još jedan i reći će: "Nije nestalo, planiram odavde. Kontinuitet je neophodan u državi. Donesene odluke moraju se slijediti. "

Napušteni mostovi će se koristiti kao drugačiji način izražavanja komentara koje je dao Albayrak, rekao je:

„Ovo je na vrhu planine, nema razvoja. Ovo planiranje je pripremljeno za brzi voz, i koristilo bi se u tu svrhu. Kaže se da će se ovo mjesto koristiti drugačije, samo uz potresne riječi. Gvožđe je ostavljeno da trune, ostavljeno samo. Ovaj novac je potpuno izgubljen. To je novac koji je 78 miliona platilo od svojih poreza, koje su u potpunosti povećali. Ne mislim da će opština učiniti bilo šta, bez obzira na to kome je premeštena. Jer nema zoniranja na koje uskoro može ići. Da bi malo omekšao javnost kako bi spasio dan, povući će događaj za sobom i omogućiti im da se napuste i propadnu nakon 4 dana. "

"SREĆNI VLAK JE BUDUĆNOST SIVA"

Izjavljujući da su se obratili predsjedniku parlamenta İsmetu Yılmazu, ministru prometa, pomorstva i komunikacija Feridunu Bilginu, generalnom direktoru TCDD-a Ömeru Yıldızu i zamjenicima Sivasa, Albayrak je rekao, „Misterija je da će brzi voz, čiji je završetak planiran za 2010. godinu, stići u Sivas. Ovdje će svrha uzrokovati uklanjanje postojeće željezničke stanice, rute u regiji ili tamošnjih tvornica. Definitivno vjerujemo da bi ovu rutu trebalo izgraditi pored postojeće željezničke stanice kako je planirano ”, rekao je.

"TO ĆE BITI AUTOCESTNI MOST"

S druge strane, zamjenik načelnika općine Kazım Özgan, koji je napomenuo da će se neaktivni stubovi mostova prenijeti na općinu Sivas, izjavio je da će to mjesto pretvoriti u most autoputa koji će omogućiti prijevoz do sela u regiji i rekao:

„Na povratku od Çökena do Sivasa bio je most u Kızılırmaku. Oboje imamo sela na tom području i urušeno je ozbiljno područje. To je takođe planirano. Ovaj most je u našem susjednom području, mi smo glavni. Naš prijevoz do tog područja ionako je bio malo otežan. Preuzet ćemo troškove ovog mosta i omogućit ćemo pristup tom području na najkraći način. To neće biti gubitak države i to će biti u našem poslu. Mi ćemo preuzeti pod povoljnim uvjetima. Prije su eksproprirali, a TCDD će to ponoviti. Eksproprisane površine ili će se vratiti građanima ili će neke od njih biti korištene kasnije. Nema gubitka. Most neće ostati u praznom hodu. Pružiće najkraći put do sela u toj regiji. U tom pogledu to je postao vrlo precizan projekat. "

Generalna direkcija turskih državnih željeznica (TCDD) nije objasnila iznos novca koji je potrošen na mostu i eksproprijaciju u tom području.