Sivas je proizveo vagone za prevoz kontejnera prema evropskoj vizi: proizvodnju teretnih vagona u Sivasu, Turska Railway Machines Industry Inc. (TÜDEMSAŞ) TSI certifikat (Tehnički uslovi za međusobnu operativnost) dobiven je za vagone za prijevoz kontejnera tipa Rgns. Teretni vagoni nove generacije proizvedeni u fabrici sada će se koristiti u železničkim mrežama u Evropi.
Tehničku dokumentaciju, sistem upravljanja kvalitetom TÜDEMSAŞ i proizvodne linije kontejnerskih vagona tipa Rgns pregledao je VUZ (Vyzkumny Ustav Zeleznicni), registrovan u bazi podataka Evropske unije (Nando), u fabrici u Sivasu. Dobivši pozitivne rezultate svih ispitivanja i inspekcija koje je provodio VUZ, TÜDEMSAŞ je dobio TSI certifikat koji izražava nesmetan i siguran rad teretnih vagona na međunarodnim željezničkim linijama za kontejnerske vagone tipa Rgns, teretni i putnički prevoz željeznicom.
Rekao je generalni direktor Yildiray Koçarsl TÜDEMSAŞ skoro godinu dana napornog rada, ovaj dokument je primljen kroz vrata koja su se otvorila TÜDEMSAŞ u čitavoj evropskoj i turskoj klasi preskakanja automobila. Koçarslan je rekao, „Mi ćemo biti pod kontrolom drugog dijela ovog, vagona tipa Sgns. Nadamo se da ćemo za ovaj vagon dobiti certifikat nakon uspješne revizije. Od 2015. započeli smo naše TSI studije za faze projekta, proizvodnje prototipa, ispitivanja, certificiranja i masovne proizvodnje za vagone cisterne Zaces tipa i limenke tipa Tans i naš rad se nastavlja punom brzinom. Do 2018. godine dobili smo TSI certifikat za 10 vagona, uključujući nacionalnu teretnu vagonu nove generacije, a te ćemo vagone proizvoditi u skladu sa TSI standardima. "Ovo je vrlo važan korak za naše željeznice i povijesni uspjeh," rekao je.
Predstavnici kompanije VUZ Jiri Puda i Jan Veselik izjavili su da je TÜDEMSAŞ kao rezultat inspekcija postigao međunarodne standarde u proizvodnji teretnih vagona i napredovao u klasu dobijanjem TSI sertifikata.
60 već nekoliko godina proizvodi vagone u Europu. Privatni sektor proizvodi vagone ka Europi i iz nje. Posljednjih godina vagoni se testiraju u inozemstvu ili dolaze iz inozemstva. Dakle, najnoviji vagoni 3-4 proizvedeni su do prošle godine. Zašto odobrenje za proizvodnju u skladu sa zahtjevima TSI-ja i UIC-a ne uzimaju pridružena partnerstva? a naša vozila treba da budu izrađena na najkvalitetniji način kako bismo bili sigurni i brzi.