Na graničnim vratima Gürbulak trebao bi se primijeniti jedinstveni sistem deklaracije: Predsjednik UTIKAD-a Turgut Erkeskin, koji je bio gost emisije uživo programa „Finansijskog centra“ koji je Güzem Yılmaz predstavio na televiziji Bloomberg HT, ocijenio je ukidanje embarga na Iran i njegove refleksije na logistički sektor.
Nakon nuklearnog sporazuma između Irana i stalnih članica Saveta bezbednosti Ujedinjenih nacija, 3 je opisao ukidanje sadašnjeg embarga kao revoluciju u smislu svoje diplome, i rekao da bi trebalo da bude spreman za velike skokove u pogledu spoljne trgovine.
Zor Nije težak cilj da se dosegne obim trgovine 30 milijardi dolara
Gospodin Erkeskin je izjavio da će se obim trgovine i saradnja između dvije zemlje povećati ukidanjem sankcija. Ovo embargo period unatoč padu obima trgovine, Turska je nastavila da podržava zemlje ka postizanju stanje proizvoda koji se koriste u nuklearnoj aktivnosti Irana. Kada uzmemo u obzir da su ovi odnosi, Turske obim trgovine s Iranom, u blizini izlaza na 80 15 milijardi dolara milijardi dolara nije težak cilj. Početkom naredne godine vidjet ćemo prve signale za ovo probuđenje
Lanac koji ostaje u flotama guma na jugu će oživjeti “
Gospodin Erkeskin je naglasio da razvoj spoljne trgovine direktno utiče na sektor logistike i rekao da oni pozitivno ocjenjuju sporazum kao sektor logistike i da imaju kapacitet da zadovolje obim trgovine koji će se povećati.
Predsednik UTIKAD-a je izjavio da u Iranu posluju i turske logističke kompanije i da ako se potražnja poveća, kompanije u sektoru mogu odmah povećati svoja ulaganja.
Pozivajući se također da je razvila kamion flota u Turskoj Erkeskin, posebno nakon događaja u Siriji oživljen u posljednjih nekoliko godina privukao pažnju ostatak flote će biti postignuto na jugu.
„Iran i sistem jedinstvene deklaracije“
Erkeskin je podsjetio da je posljednjih godina bilo problema kao što je razlika u cijeni goriva u cestovnom prijevozu s Iranom, rekao je:
Naročito razlika u ceni goriva je pružila značajne prednosti iranskim kamionima. Kao rezultat pregovora postignut je određeni dogovor po ovom pitanju, ali i dalje nastavljaju da postoje određeni problemi u regionu. Povećali smo broj letova u prošloj godini na putu koji je najaktivniji sa Iranom.
Sve naše poslovanje se obavlja sa carinom, tako da moramo ubrzati naše poslovanje na carini. Korak koji ćemo preduzeti kao prioritet u našem drumskom saobraćaju sa Iranom treba da bude implementacija sistema olarak pojedinačne izjave na graničnoj kapiji Gürbulak. Obezbeđivanje tranzicionog okruženja bez gubljenja vremena od graničnog prelaza obe zemlje sa jednom deklaracijom će smanjiti vreme izgubljeno u carini. U Gürbulaku, ovu aplikaciju treba upotrebiti bez gubitka vremena.
Naravno, trebalo bi da poboljšamo i naše željezničke veze. Da bismo napravili konvencionalni i intermodalni transport sa Iranom, moramo povećati kapacitet trajekta koji rade u Van jezeru. 3 trajekti trenutno rade na jezeru Van. Svaki trajekt ima 9 za 12 vagonski kapacitet i 500 je sposoban za rukovanje bruto tonažom, ali ti trajekti su često onemogućeni zbog kvarova. Novi trajekt će biti pušten u rad krajem ove godine. Ove investicije u regionu treba povećati kako bi se aktivirao prelaz na Van Van
"Iran može biti ozbiljan konkurent u našem cilju da postanemo logistički centar"
Ovaj sporazum nakon što je Iran je integrirana u svijetu, što pokazuje da Turska može biti ozbiljan konkurent u cilju da postane logistički centar Erkeskin ", posebno borave u samom srcu trgovine Turske i Irana na tržištu će biti u kavkaske zemlje sa kineskog tržišta. Kada razmišljamo o mogućnostima Irana u sektoru transporta, povoljnije je otići u Iran iz Turkmenistana u Azerbejdžan. Na evropskom tržištu nemamo nikakvih problema, ali možemo biti u nepovoljnom položaju u tranzitnim transportima iz Kine do kavkaskih zemalja. Pored toga, da bi se izbeglo gubljenje tržišta tranzitne trgovine ka kavkaskim zemljama, željeznička pruga BTK (Baku-Tbilisi-Kars) mora se implementirati što je prije moguće Ayrıca.
Budite prvi koji će komentirati