Proces tendera započeo je za željezničku prugu treće faze u Antaliji: Gradska opština Antalija započela je postupak nadmetanja za prugu treće faze železničkog sistema od 3 kilometra. Na prvom natječaju izradit će se studije koridora nove linije i naručiti njihovi projekti. Nakon natječaja koji će se održati 23. avgusta, kuhinjski radovi na novoj liniji bit će gotovi u roku od 3 dana po završetku postupka.
Opština Metropolitan započela je tenderski postupak za dodavanje trećeg na liniju Meydan-Airport-EXPO, koja je započeta nakon lake željezničke pruge Fatih-Meydan, koja je bila dugačka 11 kilometara i koja je počela da se koristi 2009. godine. Tramvajska linija Varsak - autobuska stanica - Meltem - Nostalgija, koja će se izvoditi kao treća etapa u Antaliji, predstavljaće najveću transportnu investiciju grada u dužini od 3 kilometra. Proces tendera započet će prijavama za pretkvalifikaciju koje će se podnijeti 23. avgusta.
Radovi na novoj liniji koje Metropolitan planira u tri faze, kao što su Varsak - autobuska stanica, autobusni kolodvor - Meltem, Meltem - nostalgični tramvaj, takođe predviđaju rehabilitaciju nostalgične linije koja se proteže do Zerdalilika u muzeju u Antaliji. Šina pruge treće faze, na kojoj će se izvoditi radovi, započet će od stare opštine Varsak. Linija koja počinje od ove tačke protezati će se od srednje medijane duž ulice Yeşilırmak do raskrsnice Bulevara Sakarya u nivou. Linija koja će ovdje ući u podzemlje ponovo će se uzdići iznad zemlje u srednjoj sredini na Bulevaru Sakarya i pridružit će se postojećoj liniji na stanici Otogar. Dužina linije na ovoj ruti bila je planirana na 3 kilometara.
U natječajnim specifikacijama navedeno je da ne postoji tehnički problem da se linija spaja s postojećom linijom na stanici Autobusni kolodvor. U specifikaciji je navedeno da je postojeće podzemno stajalište izgrađeno za povezivanje jedne linije iz dva različita smjera. Prema tome, jedna će greška biti smanjena prije nego što dvostruke linije stignu na područje raskrižja za spajanje na stanici i pridruže se zaslonu spojene konstrukcije ispod zemlje.
Stajalište autobuske stanice takođe će se koristiti kao tačka prenosa. Putnici koji žele preći će na staru liniju kako bi stigli do centra grada. Međutim, putnici koji žele doći do Univerzitetske bolnice Akdeniz, suda ili bolnice za obuku i istraživanje iz Varsaka nastavit će putovanje istim vozilom. Autobuska stanica-Meltem, dugačka oko 5 kilometara, uzdići će se iznad zemlje u središnjem utočištu bulevara Dumlupınar. Na putovanju, koje će se nastaviti kao nivelir, ponovo će se spustiti pod zemlju u prilazu skretanju u Meltem i stići do Bolnice za obuku i istraživanje kao pružni prijelaz kroz okrug Meltem. U ovom trenutku linija će se spojiti s nostalgičnom tramvajskom linijom. Rehabilitacijom linije nostalgije od 6 kilometara završit će linija treće faze od Varsaka do Zerdalilika.
Gradska općina 200 zatražit će tokom dana završiti sve kuhinjske radove koji se odnose na liniju, dok će studija utvrditi trenutne i buduće potrebe putovanja u prometnim koridorima. U tu će svrhu biti provedeno terensko istraživanje i radnim danima najmanje 8 broja sati vozila i putnika. Najmanje 4 hiljada istraživanja koja će se obaviti u studiji, struktura linije kroz koju će prolaziti linija, udaljenost do transformatora, zoniranje će utjecati na sve faktore koji mogu utjecati na građevinske radove.
Budite prvi koji će komentirati