Metropolitanska opština Eskişehir provodi projekt žičare, koji će olakšati prijevoz u gradu, a također će pozitivno utjecati na turizam.
Općina Eskişehir Metropolitane provodi projekt žičara koji će olakšati prijevoz u gradu i pozitivno utjecati na turizam. Novi sistem žičara, koji će biti instaliran između 2 hiljada 100 metara između Eskişehir ayaankaya i Odunpazarı, omogućit će brz i udoban prijevoz između dva područja.
Izražavajući da su kao Metropolitanska opština od 1999. godine preduzeli važne korake u poboljšanju sistema gradskog javnog prevoza, gradonačelnik Eskišehir Metropolitanske opštine prof. dr. Yılmaz Büyükerşen je rekao da će projektom žičare biti dodat novi prsten javnom prevozu u Eskišehiru. Govoreći o ovom periodu poboljšanja i modernizacije, uključujući i projekat tramvaja, Büyükerşen je rekao: „Pre svega, uveli smo starosnu granicu od 5 godina za privatne javne autobuse koji su u upotrebi. Predložili smo autobuse srednje veličine umjesto velikih autobusa. Tako su, prije svega, stanovnici Eskişehira počeli da putuju modernijim autobusima. Zbog duboke štete izazvane zemljotresom 1999. godine u našoj zemlji, naš tramvajski projekat smo mogli započeti tek krajem 2001., početkom 2002. godine. Stavili smo ga u upotrebu u decembru 2004. Tako su stanovnici Eskišehira imali priliku da putuju sa izuzetno udobnim vozilima, koja zapravo nisu dostupna u svim modernim evropskim gradovima. Jedna od najvećih dobitaka tramvajskog sistema je značajno smanjenje gustine vozila u centru grada. U tom periodu izveli smo i veliki projekat na Porsuku. Maksimalno je očišćen pod Porsuka, uređena okolina i obnovljeni mostovi. Dostupan je čamcima i gondolama. Sada ćemo realizovati projekat žičare. Kao rezultat toga, modernizacijom javnih autobusa, tramvajskim projektom i putovanjem na Porsuku, projekat žičare će dati značajan doprinos turizmu i implementirati će se kao nova alternativa u oblasti javnog prijevoza.” rekao je.
2016 će na kraju biti pušten u rad
U 2014 godini, Univerzitet Osmangazi uputio je izvodljivost projekta za opštinu 2015 u martu. Pristup ovom području moguć je samo putem žičare. Najvažniji razlog za izbor između ayaankaya Mahallesi-Odunpazarı je razlika u visini 2 metra između 131 stanice i to je vrlo pogodna visina za ugradnju linije kabinske žičare. U skladu sa potrebom, moguće je proširiti liniju oko Ihlamurkenta. "
Primijetivši da će ulaznica biti urađena s Eskartom po standardnoj tarifi, Büyükerşen je rekao: „Naši građani mogu lako doći do tramvaja na oba stajališta i lakše otići na svoje odredište. Udaljenost između dva zaustavljanja će biti samo 6 minuta. 2 po satu 500 hiljadu 8 kapaciteta putnika u sistemu 36 ljudi 7 vagon će se izvoditi neprekidno. U projektu, koji košta oko 14 miliona eura, 2016 će biti podignut direktno kako bi se protezale linije. Planiramo da projekt završimo na kraju XNUMX-a, koji će se sprovoditi pod koordinacijom Direkcije za planiranje transporta, ali pošto je oblast u kojoj će se sprovoditi studije istorijski region, zaštitni odbori će biti efikasni u toku projekta.
Büyükerşen je rekao: „Projekat Teleferi će dati značajan doprinos Eskişehiru u smislu turizma, posetioci će moći da se popnu i vide region odozgo i da posete istorijska mesta. Pored toga, javni prevoz koji se obezbeđuje gumenim vozilima na točkovima odvijaće se u znatno kraćem vremenskom periodu. To će, naravno, donekle smanjiti gustoću vozila. ”