Metro u Izmiru i dalje curi voda

Metro u Izmiru i dalje propušta vodu: Curenje vode, koje nije spriječeno otkako je otvorena linija Üçyol-Üçkuyular metroa u Izmiru, izazvalo je rđanje šina. Stručnjaci navode da se moraju poduzeti mjere opreza

Prijavljeno je da lokve koje nisu mogle biti uklonjene na tlu stanica Fahrettin Altay i Poligon linije İzmir Metro Üçyol-Üçkuyular, koje su puštene u rad u julu 2014. godine, predstavljaju ozbiljan rizik. Hanefi Caner, bivši načelnik Odjeljenja za željeznički sistem gradske općine, istakao je da se treći šinski sistem, koji je energetski izvor metroa, nalazi na zemlji. Iz tog razloga Caner je naglasio da prisustvo lokvi na tom području nosi velike opasnosti i rekao: „Ovdje je strašna energija od 3 volti. Dodirnite šinu na tlu i 750. tračnicu u isto vrijeme i postaćete ugalj. Voda je ovdje provodljiva. Ljudima je zabranjeno ići na šine. Ali ovaj problem se ne može riješiti samo tako što se kaže da je zabranjen. Morate poduzeti mjere opreza. Šta rade te lokve tamo? Čini se da je to mali problem, ali kada stručnjaci iz te oblasti ispitaju mjesto o kojem je riječ, shvatit će se da je problem zapravo ozbiljniji. Novootvoreni dijelovi metroa već su rizični.

VLAGA PERI ZID
Dodatno, kada pogledamo sigurnost tunela, vidimo tu vodu itubeKada pogledamo koroziju uzrokovanu limom, na šinama se javlja hrđa. Ovdje postoji vrlo jasan problem. Postoji izreka da vlaga uništava zidove i čini ljude tužnim. Voda tamo prodire u tlo. Baš kao što bacite vodu na zid, nakon nekog vremenatubeAko je zamrljao, malter otpada, a onda se zid uruši, i ovdje je ista situacija. "Ne daj Bože, ne želim da budem tamo tokom zemljotresa." Činjenica da Gradska općina Izmir već 10 mjeseci nije mogla utvrditi izvor curenja vode i otkloniti problem, podsjeća na pukotine tunela tokom izgradnje i činjenicu da su predmetne linije zatvorene 24 sata 2015. januara, 4,5. godine, nakon što su pušteni u upotrebu. Iako je Egeli Sabah objavio javnosti da nije bilo sistema za detekciju i gašenje požara i da je došlo do pucanja tunela tokom faze izgradnje, linija metroa Üçyol-Üçkuyular, koja je puštena u rad, u subotu je zatvorena 24 sata, 2015. januara 4,5. godine, navodeći da je došlo do kvara. Vagoni metroa koji idu od Konaka do Fahrettin Altaya zaustavljeni su na stanici Göztepe, a službenici stanice su objavili da je došlo do kvara na liniji i da vagoni moraju biti evakuisani.

REKLI SU DA SMO GA OPRALI
Činjenica da nije dato zvanično saopštenje podsjetila je na izvještaj koji je pripremio Odjeljenje za građevinarstvo METU-a, koji je javnosti objavio Egeli Sabah prije otvaranja linije, a koji je u to vrijeme držala u tajnosti i Gradska opština. U izvještaju METU-a je navedeno da je 2011. i 2012. godine došlo do pucanja tunela kao posljedica neuzimanja u obzir pritiska vode i pogrešnog proračuna potresnog opterećenja prilikom proračuna tunela.Ovaj izvještaj, kojem je pristupio Egeli Sabah, imao je veliki uticaj na javnost. METU Odsjek za građevinarstvo Zamjenik načelnika, vanr. dr. Erdem Canbay je u svom izvještaju istakao da je zanemaren pritisak vode i da je potresno opterećenje pogrešno izračunato prilikom izrade inženjerskih proračuna tunela. Posljednje dvije stanice, Fahrettin Altay i Poligon, na liniji Üçyol-Üçkuyular metroa u Izmiru, za koju je Metropolitanska opština postavila temelje 2005. godine, otvorene su u julu prošle godine, uprkos nedostacima. Tada je za lokve na tlu gdje se nalazio 3. šinski sistem dat izjava "srušili smo stanicu".