YHT pobuna seljana

YHT pobuna seljana Zabranjeni podvožnjak, zabranjen nadvožnjak, hoćemo li leteti: Linija brze voznje Konya-Ankara (YHT), neka sela u stočarstvu i poljoprivrednici u regionu su odstupali od polja i pašnjaka.

Seljani nisu mogli prebaciti ni svoje životinje ni radne mašine na drugu stranu šina oko 7 godina zbog nemara u podvožnjaku i nadvožnjacima YHT-a. Podvožnjak, koji je sagrađen za seljake da prebace svoje životinje na drugu stranu šina, bio je zabranjen jer se nakon punjenja vodom pretvorio u ribnjak. S druge strane, nadvožnjaci nisu bili u skladu sa specifikacijama iz tendera i postali su uži od standarda. Stoga građevinske mašine ne mogu koristiti nadvožnjak. Lokalno stanovništvo izjavilo je da je propuštanje životinja kroz nadvožnjake zabranjeno prema prometnim zakonima i da ne postoje pločnici za pješake. Podvrgnuti smo takvom ćorsokaku. Kako ćemo prijeći, hoćemo li letjeti? " pita ona.

YHT-ova linija Ankara-Konya prolazi kroz važna poljoprivredna i stočarska područja u zemlji. U regiji su izgrađeni nadvožnjaci i podvožnjaci kako bi se minimalizirale ekonomske aktivnosti i životni uslovi lokalnog stanovništva. Međutim, budući da su ovi odlomci napravljeni pogrešno i traljavo, ljudi ne mogu zadovoljiti svoje potrebe. Iz tog razloga nastali su ozbiljni problemi, posebno u poljoprivredi i stočarstvu.
RAMPAYI ANDIRAN UPDATE ACCIDENTS

Nepridržavanje standarda utvrđenih donjim i nadvožnjacima na YHT liniji učinilo je lokalno stanovništvo žrtvom. Kao rezultat željezničke linije koja je prolazila iz sela Sarıkaya, Çayırbaşı i Örnek u okrugu Kadınhanı u Konyi, stambena područja ostala su s jedne, a polja i pašnjaci farmera s druge strane. Nadvožnjak, koji je izgrađen kako bi se osigurala veza seljana sa distriktom i njihovim poljima, bio je znatno uži od navedenih standarda. Iz tog razloga lokalno stanovništvo ne može proslijediti svoju građevinsku opremu na svoja polja s druge strane linije. Opet, budući da je nadvožnjak strm poput rampe, povremeno se događaju saobraćajne nesreće, jer vozila ne mogu otkriti vozila ili životinje koje dolaze iz suprotnog smjera. Podvožnjaci izgrađeni za prolaz životinja pune se metrima vode. Seljani, koji godinama nisu pokucali na vrata kako bi riješili svoje probleme, kažu da nikada nisu postigli nikakve rezultate.
'DNO I PRETLAZNICE NISU PRAVNI'

Mašinski inženjer Mehmet Akbaş, jedan od seoskih ljudi, objašnjava da je, iako su zakonska prava na nadvožnjak do sela 11,5 metara, izgrađen nadvožnjak širok 8 metara. „Između Konye i Ankare postoje 33 nadvožnjaka. Neki od njih izrađeni su 11.5 metara, neki 8 metara. Širina mosta izgrađenog u našem selu je 7.5 metara. Dimenzije mosta izgrađenog do našeg sela ne možemo dobiti od Državnih železnica. Nema odgovora. Zvaničnici Državne željeznice rekli su mi: "Nismo preuzeli nadvožnjake od izvođača." To je zato što nadvožnjaci ne udovoljavaju standardima. Budući da je naš most u blizini stambene četvrti, na mostu mora postojati pješački prijelaz, ali to nije učinjeno. Naše zakonsko pravo u podvožnjacima je 7 metara, ali naš podvožnjak do sela je 5 metara. Između Ankare i Konye postoje 64 podvožnjaka. Nije jasno koliko brojila se ove isplate vrše firmi izvođaču. Ne znamo. Tu je i kolaps nadvožnjaka. Ovo je postalo vidljivo. "
'ZABRANJENO PREKO PROLAZA, ZABRANJENO PRETHODNOSTI, LJETEMO LI

Seljani kažu da je 70 posto njihovih polja i pašnjaka s druge strane pruge. Govoreći u ime ljudi iz sela, Mehmet Akbaş je naglasio da su nadvožnjaci i podvožnjaci mogli preći na suprotnu stranu jer nadvožnjaci nisu izgrađeni u skladu sa standardima, a životinje nisu mogle koristiti podvožnjake jer su također bile napunjene vodom i rekao: „Budući da je podvožnjak poplavljen, ovdje je okačen natpis„ Ljudima i životinjama je zabranjen prolaz “. Zabranjeno je i odvođenje životinja kroz nadvožnjake. Na nadvožnjaku nema mjesta za pješake. Žandarmerija zakonski može izreći novčanu kaznu onima koji prolaze životinju kroz nadvožnjak. Građanin ne može koristiti ni podvožnjak ni nadvožnjak. Podvrgnuti smo takvom ćorsokaku. Ne znamo kako ćemo preći niti hoćemo li letjeti! "
OKRUŽNI POLJOPRIVREDNI DIREKTORAT: NIŽE I VRHUNSKE PRIKLJUČCI

Objašnjavajući da su zatražili od Direkcije za poljoprivredu okruga Kadınhanı da ispita da li su podvožnjaci i nadvožnjaci pogodni za poljoprivredna preduzeća, Akbaş je naglasio da je službeni odgovor koji im je dat od okružne direkcije bio sljedeći: Utvrđeno je da preostali pašnjak nije iskorišten. te da su zbog širokog spektra modernih alata morali putovati dodatnih 4 kilometra. Bilo bi prikladno proširiti prelaze i izgraditi dodatne prelaze kako bi se uštedjelo vrijeme i gorivo, ispaše životinje i poveća prihod meštana.”

Sarıkaya Mukhtar Vahattin Baysal naglasio je da je približno 3 hiljade sitne stoke moralo koristiti podvožnjak napunjen vodom i rekao: „Na ovom podvožnjaku„ Pažnja je skrenuta na prolazak vode. Ljudima i životinjama je zabranjeno prelaziti ”, postavili su natpis s natpisom. Ovo je laž. Podvožnjak je izgrađen za prolazak životinja i traktora. Ovaj post je priložen kasnije. "Podvožnjak je pun vode", jer smo neprestano zvali telefonom, nisu pronašli rješenje i objesili ovaj znak. "
'ISKOPAVAČI IZVOĐAČA DOSTAVLJENI U HALE'

Iako je iskopima iskopanim u izgradnji YHT zabranjeno osloboditi se troškova, odbacivanje iskopa na pašnjacima takođe je izazvalo ozbiljan pad pašnjaka. Stari rudnici, iskopi koji su se morali bacati na degradirano zemljište neprikladno za poljoprivredu, bacani su na pašnjake kako bi se izbjegli troškovi prevoza. Iskop bačen na pašnjaku od 30 dekara usred sela Sarıkaya govori o tome "ovoliko je predaja". Seljani kažu da je sa hiljadama tona iskopa na brdu na pašnjaku usred sela nastalo brdo.
ONA nije dala jagnjetinu

Budući da ljudi iz sela moraju prebaciti svoja stada ovaca na drugu stranu željezničke pruge, nagomilanu vodu u podvožnjak bacaju vlastitim sredstvima. Međutim, nije moguće resetirati nivo vode. Kada se nivo vode spusti, ovce prelaze na suprotnu stranu, ali to uzrokuje da se životinje razbole. Pastiri iz sela kažu da se životinje koje prolaze kroz vodu nakvase i razbole s efektom zimske sezone i kažu: „Životinje se navlaže i razbole kad prođu kroz hladnu vodu. Životinja s janjetom u maternici baca jagnje, a odbijanje mlijeka se odbija. Ovaj podvožnjak dovršio je stoku za 4-5 godina. " kaže.