Eskişehir se otvara na svjetska tržišta željezničkih sustava

Eskişehir se otvara svjetskim tržištima željezničkih sustava: Eskişehir se priprema povećati svoje zahtjeve na svjetskim tržištima dodavanjem projekta Nacionalnog istraživanja i ispitnog centra za željeznički sustav u iznosu od 200, zajedno s institucijama poput TÜLOMSAŞ i Rail Systems Cluster.

Eskişehir ima za cilj osigurati tržišne proizvode za svjetske zemlje u sektoru željezničkih sistema. U ovom procesu temeljenom na inovacijama, TULOMSAS, Klaster željezničkih sistema i Nacionalni centar za istraživanje i ispitivanje željezničkih sistema (URAYSIM) pripremaju Eskişehir za nadmetanje na svjetskom tržištu.

Rail Systems predsjednik Kenan se grupisati Light, grada TÜLOMSAŞ, Hasanbey Logistički centar, Logistika Specijalizirani Područje i željeznički sistemi Industrial Area navodeći da ima značajnu prednost, "Turska sada treba da naprave zajedničku proizvodnju sektorima rail sistem sa stranim kompanijama. Turska mora promijeniti perspektive stranih firmi služi kao tranzitna tačka. Da bi naša država mogla dobiti dio ove pogače, i koridori i međunarodne veze dovode nas do neizostavne točke. Sada smo u središtu inovacijskog procesa i moramo razviti ovu vrstu industrije koristeći ga. "

uraysim razvoj sektora i da će Turska ispuniti vrlo važnu prazninu u smislu postizanja ciljeva branio Light ", u stanju proizvod je nešto što smo testirali mogli, proizvod ne-stvar kao savršenstvo zna sve procese i tehnologije koje rade u Anadolu University nije se može prodati u tom pravcu u Eskişehir URAYSİM će biti uspostavljen. Imat ćemo ovlasti za certificiranje i testne ceste koje prelaze 50 kilometre koji mogu testirati najbrže vozove na svijetu, što je posebna sposobnost. "

Navodeći da je projekat URAYSİM, koji je izgubio vrijeme zbog dugotrajnih birokratskih problema, nedavno podržan od strane svih dionika Eskişehira, Işık je rekao: „Postoje stalni problemi sa URAYSİM-om. Naš univerzitet ima izvor, ali ne možemo dobiti odobrenje za korištenje izvora, ali kada ga pogledamo; Platićemo 20 miliona evra za YHT voz, 391 milion dolara za vozila metroa u Ankari, 2015 milijardi evra samo za budžet TCDD-a za 2.5. i 100 milijarde 3 miliona evra za kupovinu 200 kompleta YHT. Platićemo 4 milijarde i 300 miliona dolara za kupovinu TCDD vučnih i vučenih vozila, ukupna ulaganja TCDD-a u periodu 2005-2003 su oko 50 milijardi dolara. Govorimo o investiciji od otprilike 200 miliona eura za infrastrukturu URAYSİM-a, vjerovatno je vrlo mala. Treba dalje da se razvija i na taj način ćemo dobiti važnu vrijednost koja je jedinstvena u svijetu sa svojim mogućnostima i infrastrukturom.”

TÜLOMSAŞ se fokusirala na potrebu za kvalificiranim osobljem

TÜLOMSAŞ je, djelujući u cilju povećanja stope lokalnosti proizvoda u sektoru željezničkih sistema, razvio projekt za kvalifikovane ljudske resurse u sektoru. Generalni direktor TÜLOMSAŞ Hayri Avcı, koji je dao informacije o Projektu zadovoljavanja potreba za kvalifikovanim ljudskim resursima u sektoru željezničkih sistema, koji ima za cilj zaposliti najmanje 50 inženjera i 50 tehničara u sektoru, rekao je: „Podizanje ljudskih resursa pogodnih za svrha zadovoljavanja potreba sektora, povećanje uspješnosti kroz obezbjeđivanje konkurencije u obrazovanju, Pružanje finansijskog doprinosa studentima i mogućnost zapošljavanja najuspješnijih studenata u oblasti kompanija na najmanje dvije godine su među ciljevima našeg projekta .” Ističući da bi ETO, ESO, univerziteti, Direkcija za nacionalno obrazovanje, İŞKUR i Klaster željezničkih sistema i TÜLOMSAŞ trebali sarađivati ​​na implementaciji projekta, Avcı je rekao: „Cilj projekta je proizvodnja brzih vozova koji će stići 250 kilometara u brzini. Kompanije u Klasteru željezničkih sistema moraju podići nivo znanja o industriji u smislu tržišta, proizvoda, procesa i performansi proizvoda.”

URAYSIM budžet do revizije

Rektor Univerziteta Anadolu Dr. Naci Gündoğan izjavio je da su u ozbiljnoj nestrpljenju zbog URAYSİM-a i rekao, arazi Zemljište planirano za URAYSİM u alpskom okrugu Eskişehir uklonjeno je sa pašnjaka i spremno za plan uređenja. Prilikom planiranja projekta, na početku nije bilo planova za ispitivanje vlaka velike brzine.U roku od tri godine došlo je do značajnih dešavanja u vezi s proizvodnjom nacionalnog vlaka u TÜLOMSAŞ. Podnijeli smo zahtjev Ministarstvu razvoja sa zahtjevom da se revidira naš projektni proračun u iznosu od 380 milijuna funti, tako da će takav pogon biti veći centar u kojem će biti smještena profesionalna linija za gradski željeznički prijevoz i testni centar željezničke trake velike brzine. Nadam se da će se proces nastaviti sada, čim se revidira naš budžet, započet ćemo sa našim ulaganjima “. Gundogan je rekao da će kompanija koja je dobila tender za testne prometnice dostaviti projekat za mjesec ili dva, te rekao da će projekat izgradnje testnih klupa i projekat izgradnje servisnih zgrada biti spreman za rebalans budžeta u ta dva područja.