Završeni radovi na tunelima metroa Kartal-Kaynarca: Prvi podzemni grad Anatolijske strane, koji je istanbulska metropolitanska opština postavila u upotrebu 2012. godine. Kadıköy-Istraženja tunela podzemne željeznice Kartal-Kaynarca, koji je nastavak linije metroa Kartal, završena su. Kadir Topbaş, gradonačelnik gradske opštine Istanbul, spustio se na područje iskopa 38 metara ispod zemlje i pažljivo pregledao konstrukciju podzemne željeznice i pružio informacije članovima štampe.
Primjetivši da su uložili 68 milijardi TL od dana stupanja na dužnost, gradonačelnik Topbaş je rekao, „Lavovski dio u budžetu IMM-a dodijelili smo transportu. "Do sada smo izdvojili 32 milijarde TL naših investicija samo za transport."
Podsjetivši da su prvi radovi na metrou u Istanbulu bili vrlo stari i da su ti radovi na vrijeme napušteni, gradonačelnik Topbaş objasnio je sjećanje na metro tunela na sljedeći način:
„Ovdje zapravo svjedočite istoriji. Kao što znate, drugi metro na svijetu koji poznajemo kao tunel, naš kratki metro tunel započeo je 1873. godine, a završio 1976. godine. Tijekom naših restauratorskih radova iza jednog od uklonjenih panela izašao je cigaretni papir. Bila sam vrlo emotivna. Mislim, neko ko je tamo radio stavio je to da ostavi trag i naporno radio. Vi takođe radite ovdje. Radiš posao. Godinama kasnije, možda i vekom kasnije, dok ovde rade sasvim normalni metroi, milioni ljudi će nas se dobro sjećati samo dok koriste podzemne transportne sisteme u ovom gradu, ali neće znati pojedinačno. Zahvaljujem se svakom od vas na vašem trudu u ime Istanbulaca. Znam da će nas povijest pamtiti po dobru. Nadam se da ćemo zajedničku fotografiju koju ćemo snimiti staviti ovdje iza jedne od naslovnica ovdje, a kad se nakon nekoliko godina pomisli na promjenu, tamo će nas vidjeti. "
METRO SVUDI, METRO SVUDI-
Predsjednik Recep Tayyip Erdogan, gradonačelnik nastavio je svoj pristup upravljanju zapisima pokrenut tokom ovog vremena kada su došli u Topbaş, "koncept usluge u Turskoj, tako da u srcu osjećamo sve naše institucije", rekao je. Predsjednik Topbaş nastavio je kako slijedi:
„Civilizacijska razmjera grada ovisi o stopi ljudi koji u tom gradu žive javnim prijevozom. Uložili smo 68,5 milijardi lira u svako polje, od infrastrukture Istanbula do društvenog tkiva, i nastavljamo. Metro se može realizirati sa ozbiljnim brojevima. Ako kažete oko 50 miliona dolara po kilometru, lako možemo razumjeti šta trošak znači. Ipak, započeli smo sa sloganom 'Metro svugdje, Metro svugdje' koristeći se ispravno navedenim resursima. U srcu nam je da koje sisteme integriramo u Istanbulu sa našom mrežom u generalne planove transporta koje smo napravili, a koje razvijemo, koristit ćemo kvalitetne, udobne transportne sisteme Istanbula, to znamo.
Navodeći da će novom linijom metroa koja košta 105,6 miliona dolara, biti osiguran nesmetan prevoz od Hacıosmana do Tuzle, predsjednik Topbaş nastavio je svoj govor na sljedeći način:
„Cilj nam je 2019. godine dostići željeznički sistem od 400 kilometara. S našim ljudima donosimo kvalitetan i udoban sistem prevoza u Istanbul. Naši budući planovi uključuju zaustavljanje podzemne željeznice u roku od pola sata pješke do svakog naselja. Stanica Kaynarca ovdje nije zadnja linija. Ova linija će stići do Tuzle. Na kraju godine vidjet ćemo da će se vagoni preuzeti i napraviti probne vožnje.
Navodeći da ne ulažu samo u podzemne željeznice za udoban prijevoz u Istanbulu, gradonačelnik Topbaş izjavio je da su ulaganjem u pomorski prijevoz integrirali pomorski i podzemni prijevoz.
Ističući da će vagoni biti spušteni u tunele i da će probne vožnje početi do kraja godine, gradonačelnik Topbaş je rekao: „Kako su metroi nedavno izgrađeni, Istanbul dobija modernije, kvalitetnije sisteme koristeći najnaprednije tehnologije. Bilo je ljudi koji su gradili metro prije možda 100 godina prije nas. Ali sada su stari model. Ovdje su podzemne željeznice najnovijeg modela pune modernih vagona, a u svakom pogledu će se pojaviti potpuno drugačiji sistem u smislu udobnosti, kvaliteta i sigurnosti.”
Gradonačelnik Topbaş je zatim proslijedio mapu nove linije metroa i članovima štampe dao informacije o stajalištima i liniji.
- VRIJEME PUTOVANJA SKAZAT ĆE NA 38,5 MINUTA-
Na kraju programa, gradonačelnik Topbaş dao je fotografiju suvenira sa članovima štampe i radnicima koji rade u izgradnji podzemne željeznice.
Prvi podzemni dio Anatolske strane Kadıköy-Metro tunel Kartal produžit će se do mjesta Kaynarca kada se završe radovi iskopa. Otvoren 2012. godine s dužinom linije od 21,7 kilometara Kadıköy-Metro tunel Kartal ima 16 putničkih stanica. Kada se metro Kartal-Kaynarca uključi u liniju, broj stanica doseći će 19, a dužina linije će se povećati na 26,5 kilometara.
Zajedno s linijom podzemne željeznice Kartal-Kaynarca, koja je planirana za rad u 2019. godini Kadıköy- Između Kayarce može se odjednom prevesti 70 hiljada putnika na sat. Izgradit će se nova linija metroa Kadıköy-Vrijeme putovanja između ključanja smanjit će se na 38,5 minuta
Budite prvi koji će komentirati