Razbijanje konopca na mostu u zalivu demontirano od strane japanskog tima

Prekidanje užeta na zaljevskom mostu Rumpiran od strane japanskog tima: Izmitski most preko mosta, nakon puknuća jednog od užeta, užadi u moru, rizičan posao obavili su specijalni timovi koje je donela kompanija iz Japana.
Izmitski prelazni most, modna pista (sa mačkom) nakon pucanja jednog od užeta, Dilovası konopac koji je visio ispred stubova, kompanija se obavezala da će konstrukciju ukloniti privatni timovi dovedeni iz Japana. Svi katastrofalni sklopovi na obje linije su demontirani i nova linija je počela.
Modna pista koja je poremetila rad mosta preko Zalivskog prelaza je demontirana. Završen je izvođač radova inženjera japanske firme odgovoran za pucanje mačke odgovorne za samoubistvo uzrokovano procesom demontaže domaćih inženjera. Fragmenti mačjeg puta do mora, koji je uklonjen sa nogu mosta, uklonjen je iz mora plutajućom dizalicom. Tokom procesa istovara brodski prelazi su nastavljeni kontroliranim putem. Prilikom prolaska brodova, pilotski brodovi firme za izgradnju mosta i pilotski brodovi Lučke kapije Kocaeli bili su pomagani u prolasku brodova.
Dok će radovi na zaljevskom mostu, koji je najvažniji prelazak autoputa Gebze-Orhangazi-İzmir, smanjiti put autoputa Istanbul-Izmir na otprilike 3,5 sati, povučeni su konopci koji spajaju dvije strane početkom februara. Nakon toga započeta je instalacija catwalk (catwalk), gdje će radnici i inženjeri raditi. Međutim, u posljednjem 8 ožujku, jedan od tih užadi u zapadnom smjeru pao je u zaljev Izmit kao rezultat rupture na mjestu priključka na mreži na rtu Hersek.
Odsustvo radnika na liniji tokom incidenta spriječilo je moguću katastrofu, dok je ulazak i izlazak iz zaliva Izmit zaustavljen na nekoliko dana. Nakon ovog incidenta, japanski glavni inženjer Kishi Ryoichi, koji je izjavio da je odgovoran za nesreću, izvršio je samoubistvo ostavivši pismo.
Nakon ovog događaja, koji je izazvao veliki šok, na mjestima povezivanja na nogama mosta obavljene su istrage duže od mjesec dana. Dilburnu noge koje su visile sa tačke spajanja i linija sa mačkom na montaži dugo nisu mogle biti uklonjene. Budući da je to rizično i vrlo opasno, japanska firma izvođača dovela je specijalni tim iz Japana i sa sigurnošću ih srušila. Priključne tačke između dve noge su sastavljene dovodeći nove u inostranstvo. Snimanje kablova između dviju linija je takođe ponovo pokrenuto.
Prethodno najavljeno, u junu, palube na Gulf Bridgeu, koje će biti položene pješice i koje se mogu proći, očekuje se da će program odgoditi nekoliko mjeseci zbog ovog događaja. Nije poznato da li će most biti otvoren za saobraćaj na kraju godine zbog ovog kvara.