Izmit Gulf Crossing Headbridge Chief Dedeoglu Mi ćemo završiti most u ciljanom vremenu

Glavni inženjer mosta za prelazak Izmitskog zaljeva mosta Dedeoglu most u ciljanom vremenu: Glavni inženjer mosta za prelazak Izmitskog zaliva Erdogan Dedeoglu izjavio je da će kašnjenje uzrokovano nesrećama mačaka biti eliminisano i da će:
U posebnoj sesiji 3 mostova Vijadukti Simpozijum održan u Bursi, prezentacije zvaničnika Generalne direkcije autoputeva i akademika Srednjeg istočnog tehničkog univerziteta održane su na temu „Tehnološki razvoj u projektovanju i izgradnji mostova na autoputevima“. S druge strane, Erdoğan Dedeoğlu, glavni inženjer mosta, predstavio je radove na autoputu Gebze-Orhangazi-İzmir i prenio posljednju točku na Izmitskom prelaznom mostu.
Tvrdeći da je Izmitski prelazni most za prelazak 550 na svetu sa hiljadu otvora 4-a, rekao je Dedeo saidlu, ız Naša struktura se kreće sa zemljom u malim zemljotresima i ponaša se drugačije od zemlje u velikim zemljotresima. U zemljotresu koji definišemo kao mali zemljotres, on ima osnovni dizajn koji se primenjuje kako bi se pružila ova prilika u različitim velikim potresima zajedno sa zemljom. ”
“NESREĆA JE ODLAZILA NAŠE POSLOVNE NEKRETNINE”
Dedeoğlu je podsetio da je došlo do tužne nesreće dok je izgradnja staze za mačke obavljena pre nego što je formiran glavni premaz. Ova nesreća je malo odgodila naš rad. Međutim, želimo završiti naš projekat u ciljanom programu tako što ćemo minimizirati gubitak vremena pomoću mjera koje ćemo poduzeti u budućnosti. ”
“OČEKUJEMO DODATNE SJEDEĆE 100 STOLJEĆA U 30 GODINI YIL
Dedeoğlu je naveo da su zbog visoke seizmičnosti konstrukcije odabrani keson i nagomilani temelji. Razlog zbog kojeg nisu povezani sa sidrima ili pilotima je metoda koja se zasniva na djelovanju kretanja tla tijekom potresa kao seizmičkog izolatora na konstrukciji. Oni su predviđeni u našim računima. Utvrđeno je na svim pregledima. I sjeverni i južni temelji tornja imaju različite iznose koji odgovaraju na naselja i za vrijeme i nakon faze izgradnje. U podnožju sjeverne kule sjedi 34 centimetara, a baza južne kule je 70 centimetara. Životni vijek našeg mosta je osmišljen kao 100 godina. 100 je dizajniran za smještaj 30 centimetara na sjeveru i 64 metara na jugu s dodatnim naseljima u centimetru 1 u godišnjem naselju.
Erdogan Dedeoglu, autoput Gebze-Orhangazi-Izmir, dok se posao nastavlja do danas preko stotinu tehničkih putovanja, rekao je on.