3. dvije ogrlice na mostu

1. Most je dobio dvije ogrlice: 2013, koji je počeo graditi u 3-u. Završen je projekat autoputa Most i Sjeverne Marmare između mosta i rute mačka i glavnog kabela koji će se koristiti u izgradnji procesa vuče užeta. Tako su, po prvi put, dvije ogrlice bile povezane.

U tornjevima koji su dostigli 318 metara od temelja na Anatolskoj strani i 322 metara na evropskoj strani, počela je i ugradnja kosih kablova za nošenje čeličnih palubi do kojih će vozila proći. Glavni kabel proizveden je u inostranstvu u Turskoj doveo određenog bića nalaze u privremenom skladištenju. S druge strane, saznalo se da je do sada završena izgradnja 102 propusta, 6 podvožnjaka i nadvožnjaka 1, a armiranobetonske konstrukcije se nastavljaju u vijaduktima 31, podzemnom vozilu 20, nadvožnjakom 29 i propustima 35.

DVA POVEZANA VOJNA

Yavuz Sultan Selim će dobiti ime 3. Završetkom izgradnje tornjeva na Bosforskom mostu i Projektu autoceste Sjevernog Marmara, instalacija vodiča za spajanje dvije strane po prvi put je započela prošlog mjeseca. Nakon studija, završen je proces vuče vodiča koji će se koristiti u izgradnji putanje mačaka i glavnog kabla. Na samim vrhovima tornjeva mosta saznalo se da će se nastaviti instalacijski radovi na glavnim stazama za kablove i mačke.

ČELIČNI PODOVI ZA NOSIVANJE ALATA

S druge strane, četiri čelične palube kojima će prolaziti vozila i vozovi donijeti su morem i zamijenjeni. Počela je ugradnja kosih kablova za nošenje ovih paluba. Navodi se da će na mostu biti postavljena ukupna čelična paluba 60, a konstrukcija kabela ovjesa glavnog nosača će se pokrenuti nakon što se 20 na svakoj palubi postavi s obje strane. Navodi se da se proizvodnja čeličnih palubi za prijevoz vozila nastavlja u objektima u Tuzli i Altinovi i da ih dovode brodovi prema planu izgradnje.

Doveo kući ožičenja TURSKA

U međuvremenu, završetak proizvodnje glavnog kabla je u inostranstvu. Završena je glavni kabel je doveo do Turske i saznao da je stavljen u privremenog skladištenja. Sedište za kablovsku kablovsku distributivnu i proizvodnu opremu za kablovske narukvice u Italiji nakon završetka broda nastavljeno je sa dostavljanjem u Istanbul.

Gradilište podsjeća na mali grad iz zraka

Na snimanju iz vazduha, gradilište velikog projekta u kome rade 6 hiljade radnika 500-a i 600 inženjera, liči na mali grad. Ovisno o vremenskim uvjetima zbog rada na visini, 7 dan u tjednu 24 sati kontinuiranog rada, otprilike 1000 buldožer, grejder, toranjski kran se koristi kao velika građevinska mašina. U pogledu iz sela Uskumru iz vazduha, završen je vijadukt dužine 2 kilometra i počela je instalacija armiranobetonskih paluba za nošenje vozila.

31 VIADUCT U PROJEKTU

S druge strane, 3 propusti, 102 podvožnjaci i nadvožnjaci 6 su završeni u okviru projekta autoputa Sjeverna Marmara (uključujući i Bosnorski most 1). U vijaduktu 31, podvozu 20, nadvožnjaku 29 i propustima 35-a saznalo se da se radovi ubrzano nastavljaju. U okviru projekta Riva i lamlık tuneli u procesu bušenja su završeni, rekao je da se infrastrukturni radovi nastavljaju.

RECORDING BRIDGE

Istanbulski 3. Kada se most završi širinom 59 metra, on će postati najveći most na svijetu. 8 autoput sa trakom Kao 2 traka, ukupna dužina 10 mosta preko mora će biti 1408 metara. Ukupna dužina mosta je 2 hiljadu 164 metara. Sa ovom funkcijom, most će biti najduži viseći most na svijetu sa željezničkim sustavom. Visina kule u selu Garipçe na evropskoj strani je 322, a visina tornja u selu Poyraz na anadolskoj strani je 318 metara. 3. Most će biti najviši na svijetu sa svojom visinom stopala. Železnički sistem na mostu će prevoziti putnike iz Edirne u Izmit. Sa železničkim sistemom koji će biti integrisan sa Marmaray i Istanbul Metro, Atatürk aerodrom, Sabiha Gökçen Airport i novi 3. Aerodrom će takođe biti povezan. Autocesta Sjeverne Marmare i 3. Bosporski most, "Izgradi, upravljaj, prenosi" model će biti realizovan. 3 ima vrijednost investicije od USD milijarde, uključujući izgradnju projekta, 10 godina 2 mjesec 20 dnevni period IC ICT - Astaldi JV će biti prebačen na Ministarstvo prometa na kraju ovog perioda.