TOKİ izgrađen na tunelu za brze vozove: Masovna stambena uprava izgradila je 724 kuće u tunelu za brze vozove u Bozujuku. TOKİ nije sproveo nikakve studije. Prema mišljenju stručnjaka, ovo je rizično i za stambene objekte i za brze vozove.
Nigdje u svijetu nema stambenog prostora na brzoj željeznici. Prof. Zerrin Bayraktar navodi da je tunel izgrađen prije stambenog projekta i ukazuje na opasnost od opterećenja koje će biti postavljeno na njega.
Prema vijesti Meydan Newspaper, mjesto gdje su izgrađene kuće u Bilecik Bozüyüku ranije je bio rudnik. Opština je izvršila iskop za rezidencije. Kada je gradnja počela, došlo je do odrona zemlje. Uprkos tome, gradnja je nastavljena.
Masovna stambena administracija (TOKİ) izgradila je 724 kuće u tunelu za brze vozove u okrugu Bilecik Bozüyük. Projekat stanovanja, koji je započeo 5. juna 2013. godine, privodi se kraju. Činjenica da su TOKİ rezidencije izgrađene na tunelu za brze vozove, a radnici koji su radili na izgradnji tvrdili su da su se stambene zgrade tresle dok je voz prolazio, izazvala je nelagodu kod građana.
DOGODIO SE KLIZAJ
Ranije je postojao rudnik na području gdje su izgrađene rezidencije u Bozüyüku. Rudnik je zatvoren zbog tunelskih i TOKİ radova. Tunelski iskop izliven je u prostor gdje će se graditi masovna stambena zgrada. Zatim, kada su počeli građevinski radovi na ovom području, došlo je do odrona zemlje. Nakon što je gradnja prekinuta 26. avgusta 2013. godine, zamjenik gradonačelnika Bozüyüka Oğuz Sertler rekao je da je iskop u potpunosti očišćen i da će se gradnja nastaviti. Gradonačelnik Bozüyük Fatih Bakıcı, koji je 7. februara 2015. dao izjavu za medije u vezi s predmetnim navodima, objasnio je da su izjave da je bilo proklizavanja i pukotina jer je brzi voz prošao ispod stambenih objekata u klevetničke svrhe.
'TOKİ' OGLASA SA POGLEDOM NA VLAK VELIKE BRZINE
Zabranjeno je vidjeti TOKİ rezidencije ponuđene na prodaju 13. aprila 2015. i vršiti inspekcije na licu mjesta. Stražari kontrolišu sve ulaze u prostor u kojem su izgrađene rezidencije. Stražar je rekao da je zabranjen pregled stanova i naveo da gradnja još nije završena i da će kuće biti gotove u decembru 2015. godine. S druge strane, zamjenik AKP Bilecik i bivši predsjednik Komisije DP-a dr. Oglas TOKİ rezidencija, izgrađenih inicijativom Fahrettina Poyraza, objavljen je u lokalnim medijima kao "TOKİ sa pogledom na brzi voz".
TUNEL BROJ 2009 SE URUŠIO 26. GODINE
Tunel broj 26, koji prolazi ispod sela Ahmetpınar između Bilecika i Bozüyüka, srušio se kao rezultat klizišta 2009. godine. Prilikom urušavanja, mašina za bušenje tunela vrijedna 33 miliona eura ostala je 40 metara ispod zemlje. Zbog urušavanja u tunelu, brzi voz prolazi starom prugom.
“KUĆA SE NE MOŽE graditi osim AKO NIJE POTREBNO”
Inženjer geologije Hüseyin Alan: Predsjedavajući komore inženjera geologije TMMOB-a Hüseyin Alan kaže da izgradnja kuće na području gdje je došlo do djelomičnih klizišta i odlaganja iskopnog materijala znači da geološko-geotehnička istraživanja nisu adekvatno obavljena i rezultati nisu dobro ocijenjeni. On naglašava da se nigdje u svijetu ne grade kuće uz tranzitne trase vozova osim ako to nije neophodno. On navodi da ukoliko se stambene jedinice ne grade otporne na dinamičke udare brzog voza, na zgradama može doći do pukotina i loma. U izvještajima Računskog suda ističe se da postoje brojni geološko-geotehnički problemi u tunelima u izgradnji između Bozüyüka i Pamukove, te da ovi tuneli ne mogu biti završeni zbog neadekvatnosti projektiranja i procesa inspekcije.
“ZAR SE NE MOŽE PRONAĆI NIKAKVO DRUGO MJESTO ZA GRADNJU STANOVA?”
Stručnjak za transport prof. dr. Zerrin Bayrakdar: Stručnjak za transport Prof. izjavio je da ne mogu dobiti informacije iz zvaničnih izvora o pruzi brzih vozova. dr. Zerrin Bayrakdar kaže da su informacije koje su dobili ograničene na ono što su saznali iz medija. „Zar TOKİ nije mogao pronaći drugo mjesto za izgradnju stambenog prostora?“ Bayrakdar ističe da će se opterećenje tunela povećati. On upozorava da će se, budući da su rezidencije i stambeni centri izgrađeni nakon tunela, njihov balans na tunelu promijeniti.
Budite prvi koji će komentirati