Prema kraju nove proizvodnje vagona

Izrada teretnih vagona nove generacije završena u pravu: Tehnički uslovi za interoperabilnost "ovlastili su turske željezničke mašine u skladu sa relevantnim propisima Evropske unije za proizvodnju nove generacije podvozja opremljenih odgovarajućim integrisanim kočnim sistemom Industries Inc. (TÜDEMSAŞ) narednog mjeseca iz revizija karoserije vagona koje će se izvršiti u slučaju pozitivnog rezultata Planira započeti masovnu proizvodnju "teretnih vagona nove generacije" krajem maja.

Firma VUZ (Vyzkumny Ustav Zeleznicni), koja se nalazi u Češkoj i registrovana je u bazi podataka Evropske unije, izvršila je reviziju u TÜDEMSAŞ 31. marta - 1. aprila.
U toku inspekcije, izrada okretnog postolja je izvršena uz pomoć robota uz pomoć robota, planiranja i dokumentacije, kontrole ulaznog protoka, dijagrama toka rada, planiranja i dokumentacije, te kontrole proizvodnje podvozja koje će se proizvoditi i jednostavnog rada dijelova okretnica željezničkih pruga. to je viđen.

Sistem upravljanja kvalitetom implementiran u proizvodnoj, proizvodnoj i materijalnoj sljedivosti, fazama proizvodnje i kontrolama kvaliteta koji se provode u ovim fazama, te je evidentiran.
Kao rezultat revizije, firma VUZ, jedno od vodećih evropskih tijela za certifikaciju, ovlastilo je TÜDEMSAŞ za proizvodnju podvozja u skladu sa TSI u skladu s relevantnom regulativom Europske unije.
Generalni direktor TUDEMSAS-a Yildiray Kocarslan, proizvodnja podmetača pri prijemu ovog dokumenta, bez obzira na radnike i državne službenike bez ulaganja u svoje zaposlene, domaće i prekomorske obuke, tehnička putovanja i istraživanja doprinijeli su velikom naglasku.

  • "Bit će to važna prekretnica za Sivas"
    Ističući da su rehabilitacija proizvodnih područja, laboratorija za kontrolu kvaliteta i lokacija materijala unutar kompanije, modernizacija izvršena tehnološkim ulaganjima i otvaranje Centra za obuku tehnologija zavarivanja prekretnice u ovom poslu, Koçarslan je rekao:
    „Prema međunarodnim ugovorima koje smo potpisali, svaki teretni vagon koji će se proizvesti u našoj zemlji 2015. godine mora biti u skladu sa TSI zahtjevima. Teretni automobili u njegovom sektoru najvećeg turskog industrijskog preduzeća TÜDEMSAŞ bili su izuzetno važni za dobivanje ovog dokumenta za proizvodnju najvažnijih komponenata vagona. Početkom maja proći ćemo sličnu reviziju karoserije vagona i naše će studije o certificiranju biti dovršene na mjestu proizvodnje vagona u skladu s TSI-jem. Ove studije za proizvodnju TSI vagona bit će važna prekretnica za našu zemlju, TCDD, TÜDEMSAŞ i Sivas. Zahvaljujući ovom dokumentu, približili smo se cilju „Sivas će biti centar za proizvodnju teretnih vagona putem TÜDEMSAŞ-a u narednom periodu“ koji smo postavili za Sivas. "
    Koçarslan je dodao da planiraju pokrenuti masovnu proizvodnju teretnih vagona nove generacije krajem maja.
  • "TÜDEMSAŞ je dobra kompanija i obećava budućnost"
    Predstavnik VUZ-a Dr. Jiri Puda rekao je, „TÜDEMSAŞ je dobra kompanija i obećava budućnost. Vjerujemo da ćemo slijediti naše savjete o proizvodnji postolja i nastaviti našu suradnju. Stekli smo dobre utiske u TÜDEMSAŞ ”.

Projektni partner Generalni direktor RailTur-a Nadir Namlı izjavio je da su aktivnosti obuke, nacionalna i međunarodna tehnička putovanja i istraživanja provedena posljednjih godina, ukratko, ulaganja u ljudska bića veoma važna za dobivanje TSI certifikata.

Navodeći da TÜDEMSAŞ vjeruje da će pronaći mjesto i na lokalnom i na međunarodnom tržištu u sektoru teretnih vagona u trenutku do kojeg je stigao, Namlı je dodao da zaposlenici kompanije ulažu velike napore u razvoj dobavljača i podizanje svijesti.
20. oktobra 22. TÜDEMSAŞ je predstavio prototip teretnih vagona nove generacije, čija je tara olakšana, i da je navedeno da će se koristiti najnapredniji sistem kočenja na svijetu, težak 2014 tona.

2 Komentari

  1. Kada će nova generacija putničkih automobila ići u proizvodnju, još uvijek vozimo gvozdenu hrpu Yavuz. Putnički vagoni pogodni za vlakove visokih brzina od aluminijuma treba da budu proizvedeni

  2. 60 već nekoliko godina proizvodi vagone u Evropu, a privatni sektor proizvodi vagone ui iz Evrope, a posljednjih godina vagoni se testiraju u inostranstvu ili dolaze iz inostranstva, tako da su najnoviji 3-4 vagoni proizvedeni do prošle godine. Zašto ovlašćenje za proizvodnju u skladu sa zahtevima TSI i UIC-a ne uzimaju partnerstva? i transport mora biti napravljen u najkvalitetnijem smislu u smislu serijskog i sigurnog.Proizvođač godina TÜDEmsaş, da li treba da podržim firmu specifičnu za projekt? Railtur raşırmacı firm.lakin tüdemsaş je bila odgovarajuća za podršku kompanijama

Ostavite odgovor

Vaša e-mail adresa neće biti objavljena.


*