Tramvajska linija Alaaddin-Adliye

Pogrešan izbor tramvajske pruge Alaaddin-Adliye: Raspravlja se o tome je li tramvajski promet između Alaaddin-Adliye koristan projekt. Stručnjaci kažu da bi linija metroa trebala biti postavljena umjesto tramvaja u regiji, konvergirajući se u trenutku kada je tramvaj pogrešan izbor.

Aladdin - U tijeku je izgradnja tramvajske pruge Sudnice. S početkom radova radovi na prometu nastavljaju se na cestama u ulici Mevlana koje su sužene od prvog dana studije. Trgovci i građani s prebivalištem u regiji kažu da ne mogu odlučiti hoće li projekt biti koristan ili će projekt stvoriti probleme njima. Ekonomski fakultet i upravne fakultete Sveučilišta Selcuk Odjel za javnu upravu, Odjel za urbanizaciju i probleme zaštite okoliša Mehmet Akif Çukurçayır, tramvajska linija umjesto tramvajske pruge do regije bila bi korisnija, rekavši da je projekt tramvajske pruge pogrešan izbor, naglasio je.

„PROLAZITE ULICU URBANA

UDARNI UTICAJI NA ŽIVOT “

Çukurçayır je izjavio da je sužavanje ceste Mevlanske ulice zbog tramvajske pruge s imenom Alaaddin-Adı događaj koji će duboko utjecati na gradski život. Kad će mu trgovci tamo isporučiti robu, kako će se ukloniti gustoća? To moraju biti planirani. Nadamo se da je sve ovo uzeto u obzir prilikom planiranja tramvajske pruge. Jer kad realizujete plan prevoza, ne možete misliti da je to samo prevoz. Mislim da je opština napravila ovo planiranje. Nadam se da nije projekt koji ima previše negativnih nuspojava na okoliš, trgovce i gradske ljude. Vlasti trebaju razmotriti mjere za smanjenje te koncentracije. Bez podzemne željeznice tramvajska pruga je neizbježna, ali želim da Alaaddinova-pravosudna linija prođe kroz drugu regiju, a ne preko Mevlane. Možda bi se našlo mnogo glađe rješenje. Ali u ovoj fazi mogu reći da ako ne postoji projekt podzemne željeznice, ako ne postoji pravac podzemne željeznice, Konyin prometni problem neće biti riješen tramvajskim linijama. Kako nije riješeno, dovodi do sužavanja u obje ulice kojima prolazi. Može oštetiti i povijesne zgrade. Treba ih izračunati jako dobro. Kao što rekoh na makro-skali Konye, ​​treba izgraditi obilaznicu. Nakon toga, apsolutno je potrebno napraviti planove o radovima podzemne željeznice. "

ORT ZAJEDNIČKI PROGRAM GRADA: PROMET “

Çukurçayır, naglašavajući potrebu da se prometni problem posmatra iz makro perspektive, „ovaj saobraćajni problem je opšti problem urbanizacije“, rekao je. Çukurçayır je izjavio da je Konya također dobila svoj udio iz zajedničkog problema gradova zbog pogrešnih politika javnog prijevoza. Uključujući Konyu. Problem saobraćaja u Konyi raste iz dana u dan. U stvari, ovo pitanje moramo postaviti kako riješiti prometni problem Konye. Znate, to smo već rekli na različitim mestima. Konyevu obilaznicu treba hitno izgraditi. Grad poput Konye nema obilaznicu. Okolna cesta opušta Konju. Osim toga, moramo pogledati razvijene zemlje i kako oni rješavaju prometne probleme gradova. Ne možemo izdržati ako ih ne pogledamo. Kad pogledamo ta rješenja, problem prometa riješava se tramvajem u malim gradovima. Ali kad pogledamo velike gradove, rješenje je metro. U Konyi bi metro definitivno trebao biti ciljan. Mreža metroa trebalo bi biti planirana da dođe do svakog ugla Konye. Implementaciju treba započeti što je prije moguće “.