Ambarli Port će obavljati 124 hiljadu tona teretnog prometa

Luka Ambarlı uspostavit će 124 hiljada tona teretnog prometa: Luka Ambarlı imat će 8 hiljada kamiona i 12 hiljada tona teretnog prometa godišnje. Prema nacrtu master plana, u Ispartakule će se uspostaviti terminal, a željeznica će se privući do luke, tako da grad neće biti zaključan, a luka će pružiti nesmetanu uslugu. E-124 i TEM će se proširiti, izgradit će se nove dvostruke ceste između luke i E-5, a terminali za gorivo bit će poslani u Marmara Ereğlisi. Jedna od dvije alternativne željezničke linije uključuje tunel 5 kilometara

Turska je najveći, na svijetu 39. Velika kontejnerska luka Ambarlı ulazit će i izlaziti iz teretnog prometa između tisuće kamiona 2018-2023 10 više od 100 hiljada tona. Na 2023-u će 124 dostići hiljadu tona tereta i 12 hiljada kamiona dnevno. U regiji se planiraju velike aktivnosti zoniranja kako bi se osiguralo da luka i dalje pruža redovne usluge i da zapad od Istanbula ne bude zaključan. Područja Beylikdüzü i Avcılar s velikom gustoćom stanovništva biće izravno pogođena. Koji su se žalili na nedostatak velikih projekata u realnom sektoru se nastavlja pripreme za uspostavljanje željezničke veze do luka u Turskoj. Konačno, Ministarstvo saobraćaja poslalo je nacrt završnog izvještaja Master plana za lučke cestovne i željezničke veze na sektorske igrače na pregled i komentar.

UTOVARI KROZ ŽELJEZNICOM

Ako se dogode aranžmani predviđeni u nacrtu izvještaja, prije svega, linija će se povući do luke Ambarlı koja nema izravnu vezu sa željeznicom. U Ispartakule će biti izgrađen terminal za skladištenje kontejnera. Ispartakule'den Ambarlı'ya linija će se povući. Za to su predviđene dvije alternative. Projekt koji je ranije iznio TCDD, ali ga nije mogao pokrenuti zbog visokih troškova, u plan je uključen kao prva alternativa direktnoj željezničkoj pruzi. Druga alternativa je zapadno od prve. U drugoj alternativi, samo će se teret prevoziti između kontejnerskog terminala koji će biti uspostavljen u Ispartakule i luke. Ako se odluči na izgradnju pruge za šatlove, bit će izgrađen tunel 3 kilometara. Pored toga, uspostavit će se veliki park vozila na području gdje se Kumcular Road povezuje s cestom koja pruža trenutnu vezu luke s E-5.

5X2 STRIP DODATAK TEMU I E-4

Uprkos željezničkoj vezi, budući da Ambarlı služi na maloj udaljenosti od luke, kamionski promet će u budućnosti biti glavni transportni element. Kako bi se rasteretio promet, Kumkularna ulica, koja je i dalje jedina spojna cesta luke, pretvorit će se u cestu podijeljenu u 2 × 2 trake. Uz to, izgradit će se nova cesta od 5 kilometra u obliku rascjepa 2 × 2, koji će prolaziti od sjevera marine prema zapadu luke i povezivati ​​se s E-2. Zbog povećanja prometa kamiona, trake 5 × 2 bit će dodane TEM-u i E-4.

GORIVNI TERMINALI EREĞLİ PUTNIKA

Luka Ambarlı, koja se nalazi na površini od oko 1.5 miliona kvadratnih metara, nema priliku da se širi zbog urbanizacije oko sebe. Međutim, kako bi se zadovoljile potrebe sve veće veličine teretnih brodova i sve veće ukupne potražnje, nova lokacija će se nabaviti "iznutra". Stoga će biti obavezno da se terminali za gorivo koji rade u području luke i oko nje premjeste u Marmara Ereğlisi.

POŠALJITE VEĆU PRODAJU

Iako je u nacrtu izvještaja studije master plana predviđeno da se pogone za gorivo šalju iz lučkog područja, OMV Petrol Ofisi (POAŞ) je poduzeo akciju. Kompanija je nedavno objavila tender i lansirala svoj terminal na području luke na prodaju.