Bombardier je pristao na lokalnu proizvodnju partner u Turskoj

Bombardier je pristao na lokalnu proizvodnju partner u Turskoj: Turska planira da Bombardier proizvodni centar, lokalni partner potpisali sporazum za fabriku.

Kanadski proizvođač vlakova i zrakoplova Bombardier odabrao je TCDD-ovog lokalnog partnera za tender za brze vlake 80, koji se priprema gotovo godinu dana. Bombardier Railway Vehicles Odjel Turske, istočne Europe i Bliskog istoka regionalnog direktora prodaje za brzi Rail Furio Rossi, "Sastali smo se sa mnogim kompanijama, odabrali smo najmoćniji partnera. Ne možemo strateški objasniti ime, ali mogu reći da planiramo uložiti više od 100 miliona eura za tvornicu. " Ako kompanija dobije TCDD tender ciljem izgradnje proizvodne baze u Turskoj.

Bombardier Transportation pruža usluge u više od 100 zemalja s preko hiljadu 60 vozila širom svijeta. Kompanija koja proizvodi regionalna rješenja sa više od 38 hiljada 500 zaposlenih, najavila je promet od 2014 milijardi dolara u 20.1. Od 1986 Turska Bombardier metro i svjetlo šinski sistem služi za transport, pažljivo prati sve šina tenderi u Turskoj. Brzi voz kompanije kao direktor prodaje Furio Rossi ,, pitanja su najviše fokusirani na u ovom trenutku, Turska je TCDD velike brzine voza tender komada 80 rekao. Naglašavajući da će Bombardier ispuniti sve zahtjeve TCDD-a, Rossi je rekao: „Pripremamo se za ovaj tender oko godinu dana. Za to je potrebna stopa lokaliteta 50. Previše smo intervjuirali kompaniju. No, pokazalo se da se samo nekoliko njih potencijalno pogodno za našu partnersku strukturu. Ne radi se o odabiru partnera. Tvrtka koja može postići nivo kvalitete koji želimo, to nam može biti financijski blizu, kompanija koja može zadovoljiti nivoe kvalitete za koje želimo da bude blizu naše financijske snage. Nismo pronašli previše kompanija koje bi ih pokrivale. Odabrali smo partnera i potpisali ugovor. Ali mi to strateški trenutno ne objašnjavamo. Sa sigurnošću mogu da kažem da smo izabrali vrlo jakog partnera. Turska će graditi na našim snažan partner da je naš vlak. Naše zemljište se tiče ulaganja u postojeću fabriku. Bombardier radi sve što treba za ulaganje. "

Naglašavajući da kompaniji nije lako premještati proizvodnju iz jedne zemlje u drugu, rekao je Rossi, için Za to TCDD mora odabrati iskusnu kompaniju koja je već obavila ovaj posao i može to ponovo učiniti. Nema puno kompanija koje su to stvarno učinile i učinile će to. Naravno, Bombardier je jedan od najiskusnijih na ovom polju. Postoje mnogi proizvođači posluju u Turskoj, ali nije spomenuo tumor. Bombardier je uvek održao svoja obećanja. " Navodeći da treba odabrati dobru kompaniju za kvalitetnu uslugu i proizvod te da bi cijena trebala biti fleksibilnija, rekao je Rossi, ,, Ono što turski narod želi je glavna točka u ovom trenutku. Ako želite 'Mercedes', u skladu s tim dobićete brze vozove. Ako pogledate TAJ, uzmete avion najvišeg nivoa. Kada uđete u THY, i u avionu i u kvalitetu usluge, ulazi se u sjajan proizvod. Trebali biste moći razmišljati o istoj stvari i za brzi vlak. Ako želite kupiti kvalitetan proizvod, plaćate cijenu, ali ako želite kupiti jeftinu marku, dobit ćete kvalitetu za to zauzvrat ”.

Kvalitetan proizvod smanjuje troškove

Naglašavajući da je kvalitetan proizvod dugoročno mnogo ekonomičniji, rekao je Rossi, „Troškovi kupovine vlaka su samo 3 uz ukupne troškove rada i života vlaka. Kada kupite visokokvalitetni vlak, zapravo je jeftiniji ako gledate u pogledu ukupnih troškova. Jer stvarni trošak je pogon i održavanje. "

Novi metro C30 Movia štedi energiju

Bombardier Transportation predstavio je posljednjih sedmica novo metro vozilo C30 MOVIA na sajmu Eurasia Rail 2015 u Istanbulu. Furio Rossi, šef prodaje brzih vlakova, Odjel za željeznička vozila Bombardier, izjavio je da je C30 MOVIA povećao broj putnika za 15 posto bez žrtvovanja udobnosti putnika i uštede energije. stavlja. Voz C30, koji se proizvodi za prostrano i svijetlo okruženje, ima četverosjednu konfiguraciju dizajniranu da maksimizira putnički kapacitet, udobnost i mobilnost s dodatnim dvokrilnim vratima za brzi ulaz-izlaz u odnosu na metro vozove stare generacije i vozilo smješteno sa bočnih strana vozila. Takođe uključuje dodatna sjedišta ”, rekao je.