Ljudska štednja jednaka 100-u iz Marmaraya

Ekvivalentan ljudskom životu 100-a od Marmaray-a: Proračunato je da je Marmaray u prošloj godini spasio 60 miliona putnika, što je jednako životu ljudi 100-a.


Prema informacijama dobivenim od Generalne direkcije državnih željeznica (TCDD), Marmaray, koji smanjuje prijevoz između Sirkecija i Uskudara do 4 minuta, osigurao je putnicima život osobe 75 čiji je prosječni životni vijek 100 godina.

Marmaray, koji je postao nezaobilazan dio stanovnika Istanbula, nosi prosječno 175 tisuća ljudi dnevno. Noseći 1 miliona ljudi u posljednjoj 60 godini, Marmaray štedi prosječno 1 sati za svakog putnika, dok je 1 milijuna ljudi prevezeno u posljednjoj 60 godini uštedjelo vrijeme na nivou života 100 ljudi. 29 Oktobar Marmaray, koji od 2013-a udiše transport u Istanbulu, do sada je prevezao ukupno 64 miliona putnika.

U prvom periodu servisa, broj putnika koje je prevozio Marmaray, koji je preferiran od prosječnih 62 hiljada putnika dnevno, postepeno se povećavao do 175 tisuća ljudi dnevno.

  • Primjena 10 vagona vagona će se napraviti kombiniranjem dva vozila

16 5 vagoni trenutno rade u Marmarayu.

Vlasti će, u vrlo kratkom vremenu, voz 2-a biti sastavljen u obliku 10 vagona u vršnim satima, tako da će stanovnici Istanbula dobiti više vremena, rekao je on.

Marmaray ima projektni vijek trajanja od 100 godina i dizajniran je da bude otporan na zemljotres 9 i pogodan za 2 min.

Bosporska cev koja prelazi 1,4 kilometara, izgrađena na dubini od 55 metara od morske površine, Marmaray radi sa Gebzeom nakon poboljšanja prigradskih linija. Halkalı Kurs 3 kilometra, gdje će se nalaziti ukupan broj 42 stanica, uključujući i 76,5 duboke stanice, bit će pokriven u 105 minuta.

Projekat, koji se nalazi na međunarodnom železničkom koridoru na evroazijskoj osi, takođe će biti integrisan sa YHT jezgrenom mrežom i projektima železničke pruge Baku-Tbilisi-Kars.

Fontana i Gebze-Ayrılık Halkalı- Projekat za poboljšanje prigradskih linija između Kazlıçeşmea i tekuće izgradnje Marmaraya biće završen u 2015-u.



Budite prvi koji će komentirati

Komentari