O nesrećama u Uludağu razgovaralo u skupštini: Zamjenica CHP Bursa i članica Skupštine stranke Sena Kaleli stavila je na dnevni red parlamenta fatalne nesreće koje su se dogodile u Uludağu, omiljenom centru zimskog turizma.
Zamjenica CHP Bursa i članica Skupštine stranke Sena Kaleli stavila je na dnevni red parlamenta fatalne nesreće koje su se dogodile u razmaku od dva dana 25. i 27. januara u Uludagu, koji je omiljeno središte zimskog turizma.
Dok je turska Velika nacionalna skupština govorila o nesrećama koje su rezultirale smrću osmogodišnje Elif Uymuşlar i 8-godišnje Necla Aladağ, koje su u Uludağ došle na pauzu od semestra, Kaleli je želio objasniti razloge ovih nesreća koje su se često događale u Uludagu i uzrokovale gubitak života i imovine. Općina metropolita Bursa, Ministarstvo šumarstva, Generalna direkcija nacionalnih parkova i Generalna direkcija autoputeva, Kaleli, koja je izradila parlamentarno pitanje u vezi s Uludağom, gdje postoji zabuna vlasti, predstavila je parlamentu prijedlog koji je pripremio premijer Ahmet Davutoğlu. Kalelijevo parlamentarno pitanje o nesrećama u Uludağu uključuje sljedeće izjave:
„Fatalne nesreće koje su se dogodile u razmaku od dva dana u Uludağu, koji je omiljeno središte zimskog turizma u našoj zemlji, 25. i 27. januara, ponovo su na dnevni red stavile mjere sigurnosti u skijaškim centrima. Osmogodišnja Elif Uymuşlar, koja je u Uludağ došla na polugodište, izgubila je ravnotežu klizeći na sankama, pala u korito potoka i umrla uprkos svim naporima. Necla Aladağ, 8, teško je povrijeđena kao rezultat sudara kliznog vozila na zaleđenom putu u Uludağu, ali nije joj bilo moguće spasiti. Ova situacija ne samo da negativno utječe na regiju, već pokreće i pitanja o skijaškim centrima.
Međutim, u svim skijaškim centrima u razvijenim zemljama stvorena su posebna područja za snježne sportove (sankanje, skijaško trčanje, skakanje, skijanje na snijegu, skijanje na snijegu, ture po kopnu), kao i odvojene staze i žičare za one koji prvi put polaze. Uz sve ovo, postoji zabuna vlasti između gradske opštine Bursa, Ministarstva šumarstva, Generalne direkcije nacionalnih parkova i Generalne direkcije autoputeva u Uludagu. Koje institucije i organizacije imaju ovlasti i odgovornost za uređenje skijaških područja u skijaškim centrima u našoj zemlji, posebno Uludağ, određivanje staza i staza i poduzimanje sigurnosnih mjera na tim područjima?
Da li su skijališta u našoj zemlji u skladu sa međunarodnim standardima? U kojem od naših skijaških centara postoje odvojene staze i aranžmani za one koji će se početi sanjkati, trčati, skijati, skakati i baviti se snowboarding sportom? Imate li rad na ovu temu kao ministarstvo? Da li je pokrenuta istraga o nesrećama koje su rezultirale smrću Elif Uymuşlar i Necla Aladağ u Uludagu 25. i 27. januara? Kako sistem sigurnosti i zdravlja funkcionira na tim stazama? Postoji li pločnik dovoljan za pješake da hodaju cestom za Uludağ? Jesu li istinite tvrdnje da Generalna direkcija autoputeva ne dozvoljava izgradnju kolnika? Da li je pokrenuta studija u okviru saradnje sa drugim institucijama u vezi sa uzrocima nesreća koje se često dešavaju u Uludağu i uzrokuju gubitke života i imovine ili koji su razlozi?
Da li su posade i oprema dovoljni za sigurnosne, potražne i spasilačke aktivnosti povezane s mogućim neželjenim događajima u Uludağu? Da li žandarmerijski timovi u regiji imaju potrebnu obuku u tom pogledu? Jesu li znakovi na pisti, teleskopi i žičare i kontrole osvjetljenja, periodično održavanje i pregledi hotela u Uludagu? Koje su institucije i organizacije odgovorne za ovo pitanje? Hoće li biti pokrenuta studija koja će prikupiti sve regulatorne i inspekcijske aktivnosti od skijališta do skijališta, gdje su ovlaštena Ministarstvo šumarstva i vodnih poslova, kulture i turizma, ministarstva za mlade i sport, opštine i direkcije za autoceste, a ne da dođe do zabune u autoritetu? Na sastanku Koordinacionog odbora Nacionalnog parka Uludağ, održanom 9.10.12.2014. U Uludağu, donesena je odluka od 36 bodova.
Koja od ovih stavki je postala operativna u međuvremenu? Hoće li slanje cirkulara svim licenciranim i nelicenciranim preduzećima nakon fatalnih nesreća neće vratiti izgubljene živote, i hoće li to biti dovoljno odvraćanje za živote koji će očigledno biti izgubljeni ako se ne preduzmu mjere opreza? Razmišlja li se o rješenju za pješake i izletnike sa zagađenjem uzrokovanim takozvanim obilascima koje organiziraju desetine autobusa, čiji je identitet nepoznat, vikendom i tokom semestra? Da li obećanje dato 2009. da će Uludağ učiniti „turskim Davosom“ još uvijek važi? Koji su koraci u tom smislu poduzeti nakon šest godina?