Saka je učestvovala u radionici za glavni plan za povratak na poljski put i željezničku zabranu

Saka je učestvovao u radionici Master plana za luke Backfield Road i željezničke veze: Adnan Saka, predsjednik odbora direktora Privredne komore Aliağa (ALTO), koju je provodilo Ministarstvo prometa, pomorstva i komunikacija Generalna direkcija za investicije u infrastrukturu (AYDM). Učestvovao u radionici Master plana željezničkih veza.

Predsjednik ALTO-a Saka prenio je šta treba učiniti u vezi s lukom Nemrut službenicima Ministarstva u „Studiji glavnog plana luka i putnih veza i željezničkih veza 1. i 2. privremeni izvještaj pripremljen od strane Zajedničkog ulaganja Dolsara Mühendislika i Dolfen Engineering“. Govoreći na sastanku, predsjednik ALTO Adnan Saka, Turska i Egejski region povezuje globalnu mrežu izvozne i uvozne luke vrata Nemruta, koji je rekao da cestovne i željezničke veze treba završiti što prije.

Kombinovani transport će ubrzati region Napominjući da se u svetu formiraju teretni koridori, koji uključuju različite vidove transporta, a ne jedan vid transporta i stižu do daljih destinacija intermodalnim metodama transporta, Saka je rekao: „Da bi naša zemlja dostigla svoju 2023. ciljeve i da imaju pravo glasa u konkurenciji sa našim konkurentima u svijetu, posebno u Aliagi, na moru. Trebalo bi razviti i implementirati globalnu transportnu strategiju, koja će činiti dio cjeline uzimajući u obzir sve vidove transporta, uključujući transport.

U ovom trenutku, sprovođenjem glavnog plana koji će se napraviti na polju kombinovanog prevoza, potražnja za regionom i ekonomski rast će se povećati još više “. Podvlačeći da prosječno 4 do 500 teških vozila iz luke dnevno učestvuju u prometu u mreži autoputeva područja luke Aliağa, Saka je rekao, „Pokretanjem luke Petkim u posljednjem tromjesečju, još milion kamiona bit će uključeni u promet godišnje.

S obzirom na to da će se postojećem autoputu, koji ima prosječno 40 prolaza vozila dnevno, uključujući civilna vozila, dodati prosječno 2 kontejnerskih kamiona dnevno, a da ni danas ne može zadovoljiti gustoću prometa, autocesta Aliağa-Izmir će biti ispod nevjerovatna gustoća i rizik u narednom periodu. Ova situacija definitivno nije održiva. Iz tog razloga, kružni put Aliağa-Izmir mora biti završen što je prije moguće i mora se osigurati njegova veza sa lučkim regionom ”.

Sve luke trebaju biti povezane sa željeznicom, Saka je naglasio da su autocesta i željeznička veza od velike važnosti u smislu brzog i sigurnog protoka tereta u regiji, „Iz tog razloga, luke i objekti u regiji trebaju se razmatrati odvojeno i sporedne putne i željezničke veze treba ispitati na lučkoj i industrijskoj osnovi. S obzirom na važnost veze, posebno treba dati prioritet željezničkim čvorovima. " Sake, na kraju svog govora za posao koji obavljaju u lukama kako bi ispunili zahtjeve cestovnog i željezničkog dvorišta u Turskoj, službenici Ministarstva saobraćaja, pomorstva i komunikacija zahvalili su se.