Državna podrška će povećati ulaganja u željeznički sistem

Podrška vlade povećat će investicije u željeznički sustav: Sektor je pozdravio odluku Vijeća ministara, koja je predviđala završetak projekata koje su pokrenule lokalne samouprave, a koje Ministarstvo prometa nije završilo.

Predsjedavajuća RAYDER-a Taha Aydın, koja je ocjenjivala odluku Vijeća ministara o željezničkim sistemima, rekla je da je sektor smatrao da je odluka pozitivna i da će sektor oživjeti s povećanjem investicija. S druge strane, Aydin, 25-30 cjelogodišnje otplate od strane općina 5-10 završit će se godišnje, napomenuo je.

Prethodna dana u Narodnim novinama objavljena je Odluka Vijeća ministara o izmjeni i dopuni Odluke o uvjetima prenosa i dovršetka gradskog željezničkog prometnog sistema, metroa i pripadajućih objekata od strane Ministarstva prometa. Sa sklopljenim aranžmanom, prenosna organizacija će sav bruto prihod od prenesenog projekta prenijeti na bankovne račune utvrđene od strane Podsekretarijata za trezor do datuma izvršenja troškova projekta koji su pokriveni iz središnjeg državnog budžeta.

Predsjednica Udruženja željezničkih transportnih sistema (RAYDER) Taha Aydin, ocijenila je odluku. Aydın je podsjetio da je slična praksa izvršena u nekim pokrajinama kao što je İzmir. "Međutim, ovaj put mjesto plaćanja je promijenjeno. Vlada preuzima infrastrukturu na projektima koji su ili sami prisiljeni ili smatraju neophodnim. Međutim, posrednik kupuje i vodi općinu, a ministarstvo prima 15 posto bruto prihoda ostvarenog od strane općina dok se ne isplati dugovanja za investicije u infrastrukturu. Sa učinjenom izmjenom, ministarstvo će dobiti sav ovdje dobiveni bruto dohodak. Cilj je da opštine dovrše dugogodišnju otplatu 25-30 5 ili 10. “

Yerine Trebalo bi to nazvati bruto dobit umjesto bruto prihoda “

Ističući da mnoge općine širom Turske imaju projekte vezane za željezničke sisteme, ali nemaju priliku za skupe investicije jer su im prihodi ograničeni, Taha Aydın je rekla: „Samo kada bi to bila bruto dobit umjesto bruto prihoda, bilo bi više razumljivo. općine; Od svog mjesečnog prometa odbit će fiksne mjesečne troškove kao što su porezi, struja, troškovi osoblja, operativni troškovi i troškovi održavanja, a preostali iznos dati državi. Ovo je razuman pristup. Kada se pomene bruto prihod, postoji percepcija da se ukupni prihodi daju državi. Ne postoji takva situacija. Odluka neće opterećivati ​​opštine. Mislimo da je izdat i da ohrabri i podrži opštine koje nemaju moć. pozitivno za industriju. To je odluka koja revitalizira sektor i ubrzava sektor i povećava investicije. Svesrdno ga podržavamo”, rekao je.

Željeznički sustavi plaćaju se brže od 6,5-a

Navodeći da se ulaganja u nadgradnju poput tramvajskih pruga mogu lakše ostvariti, ali radovi na podzemnoj željeznici u gradovima poput Ankare i Istanbula koštaju skupa ulaganja, Aydın je rekao da te investicije nisu investicije s kojima se općine mogu sami nositi i da se taj proces provodi uz podršku države. Međutim, predsjednik RAYDER-a Aydın je istaknuo da projekat svake općine neće biti prihvaćen te je podvukao da je za prijenos investicija potrebna odluka Vijeća ministara. Naglašavajući da postoji razlika u 6.5-u između cestovnog i željezničkog prijevoza, uključujući električnu energiju i operativne troškove, Taha Aydın je naglasila da iako su željeznički sustavi skupe investicije, 6.5 se brže isplaćuje.