Završeno je 96% budžeta izdvojenog za prugu brzih vozova Bursa-Jenišehir: Kršenje zakona utvrđeno je u studijama Državnih željeznica Republike Turske (TCDD) iz 2013. godine, koje su realizovale najveće projekte Turske u novijeg perioda, jedva stane u 374 stranice. Prema vijestima Hacera Boyacıoğlua u Hürriyetu, među nezakonitostima koje su utvrdili revizori Računskog suda u vezi sa TCDD tenderima i koje je Ministarstvo saobraćaja zatražilo da ispita ako je potrebno, „utvrđivanje da ponuđena željeznica prolazi kroz sela, vrijedna poljoprivredna zemljišta i čak i pojedini dijelovi drugih željezničkih pruga", "tender". Okvirni trošak koji određuje cijenu vrši se po cijeni koja se uzima od kompanije koja je pobijedila na tenderu umjesto istraživanja tržišta" i "samo 96 posto napredak u radu, 13 posto iznos naknade je potrošen”.
DHMI REPORT IN
Najvažnija tačka u izveštaju Računskog suda je odsustvo bilo kog imena kompanije. U izveštajima TCA, imena firmi koje vode posao na tradicionalno ispitanim tenderima su jasno napisana. Na primjer, u izvještaju Državne uprave za zračne luke (DHMI), koji je najavljen za godinu 2013, jasno se navode imena kompanija. Međutim, ovo pravilo je prekršeno u izveštaju koji je pripremljen za TCDD i imena kompanija su sakrivena.
RASPRAVA O DRUŠTVU
Navodi se da je takav način učinjen u okviru odluke koju je donio Odbor za ocjenu izvještaja Suda, službenik koji pruža informacije “Naš cilj nije da se vodi diskusija o kompanijama. Naglašavamo nedostatke u radu i transakcijama administracije. Iz tog razloga, mi možemo donositi odluke da nemamo imena kompanija. Ovo pravilo je primenjeno u TCDD-u ”. U izvještaju TCDD 2013, gdje revizori VRI skrivaju imena kompanija, naveli smo detalje koji privlače pažnju.
20 POVEĆALA POSLOVNE POSTOJE U NOĆI
Prvi tender koji skreće pažnju u TCA izveštaju je sledeći: „Na tenderu koji je TCDD raspisao za nabavku usluga obuke i savetovanja u vezi sa infrastrukturom i upravljanjem vozovima, sprovedeno je istraživanje cena koje će odrediti prosečnu cenu tendera. pribavljanjem mišljenja samo jedne kompanije. Ispostavilo se da je na tenderu pobijedila kompanija koja je dala navedenu informaciju o cijeni. Štaviše, samo 2 ponude su primljene na tender, a druga firma je eliminisana bez evaluacije svoje ponude iz različitih razloga. Sa kompanijom koja je pobijedila na tenderu potpisan je ugovor vrijedan 6 miliona TL. Tender nije bio obuhvaćen Zakonom o javnim nabavkama, jer je cijena obračunata ispod 6.6 miliona TL; Drugim riječima, ostao je u okviru izuzetka. Međutim, ubrzo nakon potpisivanja ugovora došlo je do povećanja radova od 20 posto, a cijena radova je povećana na 7 miliona TL. Revizori TCA su zatražili da ovaj tender pregleda Ministarstvo saobraćaja.”
2.2 POVEĆAN ZA TL LISTU DRUGIH LINIJA
Prema revizorima VRI, još jedan kontroverzni tender od strane TCDD-a bio je dio Yerköy-Sivas u željezničkoj pruzi za velike brzine u Ankari-Sivasu. Ovaj tender je dodeljen kompaniji za 840 miliona TL. Međutim, nakon potpisivanja ugovora, mnogi detalji su se promijenili od dužine tunela do dužine linije. Razlozi za ove promene bili su preklapanje pojedinih deonica sa drugim linijama, veoma blizu liniji rasjeda, neophodnost selidbe sela, prolazeći kroz plodnu zemlju i zemlju ”. Kada se shvatilo da se projekat ne može dovršiti do 840 miliona TL, odlučeno je da se likvidira, dok je u drugom tenderu cijena bila 2.2 milijarde TL.
Izrada 96 postotaka do 13 postotnih troškova
Kontroverzne transakcije su također pronađene na liniji Bursa-Yenişehir, koju je TCDD dodijelio 393.2 milijuna TL. Prema izvještaju TCA, nakon potpisivanja ugovora izvršena je promjena trase u dijelu 75 km linije 50 km. Razlog za ove promjene je činjenica da je projekt prolazio kroz vrijedne poljoprivredne površine i utjecao na planove mreže pitke vode u Bursi. Međutim, nakon što je potrošio čak 96 posto ugovorne cijene, fizička realizacija ostala je na 13 posto. Cestovni put 75 ušao je u proces likvidacije jer je ugovorna cijena postignuta prije dostizanja 10 kilometra.
Budite prvi koji će komentirati