Vlak velike brzine će doći do našeg grada 2023-om

Brzi voz za 2023 29 godine dostići naš grad: Brzi vlak u Turskoj novi fenomen. Gotovo svaka provincija i okrug našeg grada ili naše županije Željeznički vlak za brzu radoznalost, radoznalost. U delegacijama su vrata poslanika nacije i nadležnih ministarstava erodirana. Svakim danom u medijima se javljaju vijesti koje su stvarne ili ne.

Često se mijenjaju i projekti Ministarstva saobraćaja. Kao što je poznato, u željezničkoj gradnji, kao i u svim vrstama građevina, sačinjava se infrastruktura [most, tunel, cijepanje, punjenje, vijadukt ...] i nadgradnja [željeznica, vozovi]. A infrastrukturni troškovi izgradnje brzih vlakova i brzih vozova [YHT] su previsoki. Iz tog razloga može se nanositi na neravnom ili blago neravnom terenu.

„Do 2023. godine brzi vozovi stići će u 29 gradova, a put Edirne-Kars, koji traje 1 i pol dana, smanjit će se na 8 sati. Nove linije brzih vozova koje će se graditi u projektu, a koji će koštati 45 milijardi dolara, su sljedeće:

• Ankara-Istanbul,
• Ankara-Konya i
• Ruta Ankara - Sivas

Pored toga, započet će izgradnja željezničke linije brzih kilometara 5 hiljada 731 kilometara.

2023. godine ukupna dužina linije brzih vlakova u Turskoj dostići će 10 hiljada kilometara. Period od oko 1.5 dana u omjeru 4: 1 Edirne-Kars smanjit će se na 8 sati i moći će se preći na putovanje Turske s jednog na drugi kraj.
Dio projekta brzih vlakova Ankara-Istanbul, koji je još uvijek u izgradnji, Eskişehir-Istanbul, bit će završen 2013. godine, a izgradnja pruge Ankara-Sivas završit će 2015. godine. Cilj TCDD-a je povećati prosječnu brzinu voza na 5 kilometara izgradnjom konvencionalne linije duge 160 hiljada kilometara pored linija brzih vlakova.

UKUPNO TROŠKOVI 45 MILIJARDI DOLARA

Ukupni troškovi linija brzih vlakova koje planira Ministarstvo prometa do 2023. godine su 45 milijardi dolara. Otprilike 30 milijardi dolara od toga bit će realizirano kineskim zajmom. Preostali dio bit će pokriven glavnicom i zajmovima Evropske investicijske banke i Islamske razvojne banke. "

NOVE ŽELEZNICE

• Željeznički projekat Tecer-Kangal ……………………………………… .48 km
• Željeznički projekat Kars-Tbilisi (BTK) …………………………………… 76 km
• Željeznički projekat Kemalpaša-Turgutlu …………………………… 27 km
• Željeznički projekat Adapazarı-Karasu-Ereğli-Bartın ………… .285 km
• Željeznički projekat Konya-Karaman-Ulukışla-Yenice ……… 348 km
• Željeznički projekat Kayseri-Ulukışla ………………………………… .172 km
• Željeznički projekat Kayseri-Çetinkaya ……………………………… .275 km
• Projekt željeznice Aydın-Yatağan-Güllük ………………………… .161 km
• Željeznički projekat İncirlik-İskenderun ………………………………… 26 km
• Željeznički projekat Mürşitpınar-Rail.Urfa ………………………………… 65 km
• Rail.Željeznički projekat Urfa-Diyarbakır ………………………………… .200 km
• Željeznički projekt Narlı-Malatya ……………………………………… ..182 km
• Željeznički projekat Toprakkale-Habur ……………………………… .. 612 km
• Željeznički projekat Kars-Idir-Aralık-Dilucu ……………………… .. 223 km
• Projekt prijelaza jezera Van ……………………………………………………… ..140 km
• Željeznički projekat Kurtalan-Cizre ……………………………………… 110 km