Pokrenuta je najduža željeznica na svijetu

Najduža željeznica na svijetu počela je sa radom kada je prošlog mjeseca u Madrid, glavni grad Španije, stigao teretni voz koji je polazio iz Kine. Nazvanu Put svile 21. veka, prugu je izgradila Kina koja je želela da oživi stare trgovačke rute između istočne Azije i Evrope.

Prošlog novembra, voz pun robe široke potrošnje stigao je u Madrid tri tjedna nakon što je napustio obalni grad Kine, Yiwu. Železnica 13 hiljadu kilometara smanjuje vreme transporta za pola. Voz će se, kako se očekuje, vratiti prije kineske Nove godine, koja će se slaviti u februaru, nakon kupovine vina i povrća iz Španije.
"21. Prema autoru knjige Jonathan Fenby, Kina je odlučna u oživljavanju starih trgovačkih ruta: „Trgovinski putevi se razvijaju i dalje će se razvijati. Sada postoji željeznička pruga koja kreće iz Chongqinga na jugozapadu Kine i završava u Njemačkoj preko Rusije.Ler Vlakovi koji prevoze sve vrste robe široke potrošnje, od automobilskih rezervnih dijelova do računara, putuju između Njemačke i Kine pet puta tjedno.

Kina ulaže velika sredstva u evropske trgovinske puteve. Prošlog meseca, kineski premijer Li Kećiang učestvovao je na otvaranju mosta od $ 200 miliona kineske proizvodnje preko Dunava u Srbiji. Srpski premijer Aleksandar Vučić je zadovoljan investicijom: bu Ovaj most, koji je prvi put pokazao majstorstvo kineskih inženjera u Evropi, bio je besmrtan spomenik prijateljstva između Kine i Srbije. Mi ćemo potpisati mnoge druge projekte poput ovih sa našim kineskim prijateljima. Novi mostovi i putevi će biti izgrađeni u budućnosti. ”

Projekti uključuju brzu željezničku liniju 1 milijarde 900 milijuna dolara koja vozi između Beograda i Budimpešte. Kineski ministar vanjskih poslova Wang Yi naglašava važnost uloge velikih investicija u globalnim odnosima: itibar Do kraja 2014-a uspostavili smo više strateških odnosa sa glavnim zemljama i regijama širom svijeta nego 70. Sada stvaramo trgovinska partnerstva umjesto saveza. “

Plesna grupa Silk Road Dream, koja postavlja cilj oživljavanja starih kineskih trgovinskih ruta, nastavlja svoju turneju po Južnoj Aziji. Kina je previdjela 40 milijarde dolara za obnovu infrastrukture trgovinskih puteva. Strane investicije imaju za cilj jačanje pozicije Pekinga na svjetskoj sceni. Međutim, jedan od razloga za strane investicije, prema Jonathanu Fenbyju, je usporavanje rasta u Kini: „U Kini postoje mnoge strukturne slabosti od finansijske strukture prema okolini, a čini se da vlada Pekinga ne prihvata usporavanje rasta. Međutim, svijest da se ti veliki problemi moraju riješiti u Kini postaje raširena. “

Evropa, gdje se ekonomska recesija nastavlja, pozdravlja kineske investicije. Eksperti kažu da Evropljani za sada ignorišu zabrinutost zbog loših rezultata u oblasti ljudskih prava i demokratije u Kini.