Investicija od 316 miliona lira u aerodrom Atatürk, za koji se kaže da je zatvoren!

Investicija od 316 miliona lira u aerodrom Ataturk, za koji se navodi da će biti zatvoren: Aerodrom Ataturk, za koji se najavljuje da će biti zatvoren za redovne letove nakon tri godine, gradi novi međunarodni terminal od 316 miliona lira, rekavši 'THY wanted'. Računski sud, “3. „Dok se aerodrom gradi, novi međunarodni terminal koji će se graditi na aerodromu Atatürk povećat će profit THY-a i TAV-a i može nanijeti štetu DHMI-u, koji preuzima izgradnju“.
3 za Istanbul. aerodrom će biti zatvoren s uvođenjem putničkih zrakoplova, odlučeno je o novom međunarodnom terminalu aerodroma Ataturk 316 milion funti. Na zahtjev Turkish Airlinesa, Državna zračna luka (DHMİ) odlučila je izgraditi dodatni međunarodni terminal od 112 milijuna eura (316 miliona funti) do aerodroma Atatürk. DHMİ'ye upozorio je Državni sud o ulaganju iz trezora. U revizorskom izvještaju VRI, 3. Zračna luka Ataturk, koja će nakon otvaranja aerodroma biti zatvorena za redovne letove, nije poznato u koje će se svrhe koristiti nakon 2018. TCA je tražila da se „Projekt razvoja aerodroma Atatürk ponovo ocijeni uzimajući u obzir kriterije i planove kao što su vrijeme rada, iznos investicije, podjela rizika i interes zemlje“.
2013 u izvještaju DHMİ 2018 turskog obračunskog suda na 3. dogodio se skandal vezan za aerodrom Atatürk, koji će biti zatvoren za redovne letove po puštanju u promet aerodroma. Prema izvještaju, Turkish Airlines (THY) poslao je 2013 u TAV koji upravlja aerodromom u novembru i izvijestio je da je porastao broj međunarodnih tranzitnih putnika i zato zatražio izgradnju dodatnih međunarodnih terminala. Tvoji zahtjevi uključuju izgradnju vrata i hala za avione koji će se parkirati na otvorenom. TAV je zahtjev za dodatnim međunarodnim terminalima i parkiralištima proslijedio DHMİ-u na kojem će se naći 112,2 milion Eruo-a. TAV je izvijestio da su korist tranzitnih putnika njima troškovi usluge od 2,5 eura, te da će ta investicija biti moguća ako im preostane sav prihod od 5 eura po putničkom prijevozniku.
Slijedeći ovo mišljenje TAV-a, komisija osnovana u DHMİ-u na tu temu, završila je svoj rad u svibnju 2014 i podnijela svoje izvješće Ministarstvu prometa. U izvještaju se navodi da bi bilo korisno poduzeti mjere za povećanje kapaciteta međunarodnog terminala na aerodromu Ataturk. DHMİ je također uzeo u obzir izvještaj i odobrio Projekt razvoja aerodroma Atatürk. U izvještaju o TCA naglašeno je da ova odluka o investiranju može naštetiti državi. Prema turskom Računskom sudu, novo međunarodno terminalno ulaganje je odluka donesena na temelju "povećanja kvalitete usluge putnika", ali vrijeme komercijalne uporabe je 3. aerodrom će biti ograničen na početak rada. Profitabilnost dodatnog međunarodnog terminala s troškovima ulaganja od 112,2 milijuna eura treba preispitati u smislu DHMİ. Iako će dodatna ulaganja koja će se napraviti na aerodromu doprinijeti operativnoj profitabilnosti TAV-a i THY-a, moguće je da investicijski trošak koji izvrši DHMİ neće pretvoriti u prihod kada se uzme u obzir razdoblje korištenja objekta. Stoga, 3. Dodatno međunarodno ulaganje u aerodrom Atatürk, koje će biti zatvoreno za redovne letove nakon što će prva faza aerodroma biti operativna od 2018-a, treba preispitati uzimajući u obzir kriterije i planove kao što su radno vrijeme, iznos investicije, podjela rizika, zakon o koncesiji i nacionalni interes.