Željeznički zahtjev od Efeler gradskog vijeća

Željeznički zahtjev Efeler gradskog vijeća: Članovi Gradskog vijeća Efelera željeli su da se željeznička pruga 9 kilometar kroz Efeler distrikt preuzme u podzemlje.
Predsjednik Gradskog vijeća Efelera Tuncay Erdemir, navodi se u izjavi; Için Za dvoredni brzi voz koji je danas na dnevnom redu, jasno je da prolazak druge linije kroz Efeler distrikt gdje 265 tisuća ljudi živi i primjena brzih vlakova će povećati podjelu okruga, prekide u saobraćaju, a time i životni i imovinski gubitak koji ne želimo. Iako je broj vozila i pješačkih nezgoda na graničnim prelazima rijetki, broj okruga i sve veći broj vozila i sve veći broj vozila zbog 1970 tisuća stanovnika i gustoća vozila na graničnim prijelazima su ograničeni. Zbog broja željeznica koje prolaze kroz grad prirodno prelaze granične prijelaze dovele su do povećanja nezgoda u vozilima i pješacima. Dužina željezničke pruge koja prolazi kroz administrativne i rezidencijalne granice okruga Efeler je približno 40 kilometara. U stvari, 9 hektara zemljišta unutar grada ostaju unutar željezničkog područja. Postoji otprilike osam putnih prelaza i dva nadvožnjaka. Svake godine desetine građana izgubi svoje živote sa prosečnom nesrećom na železnici 180. "
Erdemir, koji je želeo da železnička pruga bude pod zemljom, rekao je: „Iz tog razloga, pruga koja će prolaziti kroz Efeler distrikt je ispod Bosfora, pod Bosphorusovim podzemnim projektom u drugim velikim gradovima. obavezno i ​​neophodno. Na taj način će se podjela okruga okončati za vrijeme urbane tranzicije, te će se spriječiti nesreće koje će rezultirati gubitkom života i imovine na prijelazima. Kao rezultat tehničke procjene, u liniju će biti uključeno približno 9 kilometara iskopa i armiranog betona, počevši od Regionalne direkcije DSI, u postojećoj željezničkoj stanici u okrugu sa podzemnim prolazom i stanicama podzemne željeznice, podzemnim platformama za preuzimanje i preklapanje, hladni način je isti će nastaviti na putu spuštanjem do zemlje i penjanjem na zemlju sa padinom ispred Yılmazköy ASTİM OSB. Dodatni troškovi projekta procjenjuju se na 600 milijuna TL. Problemi sa eksproprijacijom neće se pojaviti pošto zemljište koje će se odvesti u podzemlje tokom gradske tranzicije pripada TCDD-u. Ovim jednokratnim troškovima, grad će imati konačno rješenje i postaviće se temelji modernog i živog grada. "