Povećanje transporta u Izmiru će dosegnuti minimalnu platu

Povećanje prijevoza u Izmiru najviše će pogoditi minimalnu platu: Povećanje prijevoza koje će aktivirati Metropolitan utjecati će na porodice koje žive s minimalnom platom. Mjesečni troškovi porodice s dvoje zaposlenih povećat će se s najmanje 296 lira na 334 lire.

Iako je pohod na prevoz, koji je mlaznom brzinom prošlo zadnju sjednicu Vijeća gradske općine Izmir, pogodio veliki dio društva, najviše je pogodio porodice koje su živjele s minimalnom platom. Mjesečni putni troškovi četveročlane porodice, u kojoj rade oba supružnika, prema staroj tarifi iznosit će najmanje 4 lira, dok će nova tarifa iznositi najmanje 296 lire. Iako su cijene sirove nafte u rafinerijama pale na najniži nivo u posljednjih 334 godina u svijetu, rast prometa u gradskom gradskom općini Izmir izazvao je reakciju. Iako su se građani pobunili protiv povećanja, koje se kretalo između 5.5 i 9 posto, reagirali su na Metropolitan na društvenim mrežama. S druge strane, povećana tarifa, koja će stupiti na snagu 12. januara 1. godine, prihvaćena je u parlamentu većinom glasova članova CHP i MHP protiv glasova odbijanja članova savjeta AK stranke. Bilal Doğan, zamjenik predsjedavajućeg Grupe stranaka AK, ocjenjujući pješačenje u javnom prijevozu kao nepravednost prema Izmiru, rekao je, „Kocaoğlu naplaćuje građanima račun za neuspjeh. ESHOT će i dalje boljeti. I s vremena na vrijeme to će odraziti javnosti, podižući povišicu. Ova naknada štete ne bi se trebala odražavati u Izmiru. ESHOT-om se neuspješno upravlja. Ova politika podizanja nepravda je. Gospodin Kocaoğlu je takođe odgovoran za ovaj neuspjeh. U ime naroda Izmira kažemo ne ovom povećanju i pozivamo metropolitansku opštinu da radi kao socijalna opština i gradonačelnika Kocaoğlua da povuče ovaj pohod ”. Osvrćući se na usluge autobuske rute na mjestu javnog prijevoza, Doğan je rekao, „Opet se u prijevozu usluge pruge ne obavljaju na vrijeme. Stoga putnici dugo čekaju transportna vozila u viktimiziranom položaju. Na primjer, autobus koji treba stići do krajnje točke od početne točke do posljednje stanice za 2015 minuta, ovim sustavom može doseći samo 20 minuta. "Urbani promet pretvorio se u noćnu moru."