Istorijska železnička stanica Haydarpasa bila je lokacija grafita

Istorijska železnička stanica Haydarpaşa postala je mesto grafitera: zbog studija o projektu High Speed ​​Train, istorijski vagoni istorijske stanice Haydarpaşa, koja je bila neaktivna skoro XNXX godina, postali su mesto grafitera. Zvaničnici nam kažu da se grafiti ukradu noću kako bi slikali, pisali i bežali.
Kada je gradska ulazna kapija, željeznička stanica Haydarpaşa ostavila svoje slavne dane. Nakon zatvaranja Anatolijskih letova na 2012-u i letova za prigradske letove na 2013-u zbog radova na brzom vozu, istorijska stanica je otišla u zaborav. Garda vlakovi su se zaustavili u parku, iako su vozovi bili ispunjeni slikama grafita. 2 je jedini stanovnik Haydarpaşe, gdje se zvuk voza godinama ne čuje, te čuvari i oni koji žele da se njihove suvenirske fotografije snime.
Vlakovi simboliziraju nadu u čekanju, snove, bijeg i ponovno okupljanje u filmovima. Železnička stanica Haydarpaşa, koja je prevozila ljude iz svih krajeva Anadolije u Istanbul, bila je domaćin mnogih sastanaka, ali je sada napuštena do inercije. Pokojni Sultan 1908 u 2-u. Abdülhamid'in stanica, sada čežnja za zvukom vlaka. Platforme, koje svakih sat vremena susreću stotine ljudi iz različitih dijelova zemlje, sada su postale parkiralište za željezničke vagone. Vagoni napušteni na železničkoj stanici Haydarpaşa, koja je bila zatvorena zbog projekta High Speed ​​Train, postala je izložba kreatora grafita. Sigurnosni čuvari čekaju stražu na stanici 24; ali to ne može spriječiti bojenje vagona. Ulični umetnici ulaze u platforme noću i boje sve vagone i setove vozova sa sprej bojom. Sigurnosni čuvar koji nije želio dati svoje ime rekao je: „Mladi ljudi provode noću. Pratimo kamere i detektujemo ih. Kada dođu do njih, već su završili sa bojom. Mi dovedemo mlade ljude koje smo zarobili na sud; ali oni još uvijek dolaze
Vlakovi koji čekaju u stražnjem dvorištu povijesne stanice su očajni. Većina vagona napunjenih slikama grafita ima razbijene prozore. Bosforus Express, South Express Anatolian Express, Ankara Express, Fatih express ploče su istrunule. Vagoni koji se koriste u prigradskim letovima u narednim će mjesecima biti poslani u otpad skladišta na reciklažu. Kako se koristi povijesna stanica, čiji je krov izgorio 2010. godine i još se ne može obnoviti, ostaje nejasno. Službenici Glavne uprave za upravljanje državnim željeznicama (TCDD) napominju da će se povijesna stanica nakon obnove koristiti kao stanica i kulturni centar za brzi voz. S druge strane Kadıköy Općina nije dala dozvolu za stanicu, čije je projekte restauracije odobrio Konzervatorski odbor. Nije jasno kada će zaživeti projekat koji je bio na tenderu za 12 miliona 473 hiljade lira.