CHP 12 Pitao se o propadanju Marmaray vagona od milion eura

CHP je zatražio oko 12 miliona eura korozivnih vagona Marmaray: CHP Tanrıkulu zatražio je oko 12 miliona eura vagona kupljenih u okviru projekta Marmaray.

Zamjenik CHP Istanbul Sezgin Tanrıkulu, pozivajući se na vagone kupljene u okviru projekta Marmaray, od kojih jedan košta približno 12 miliona eura, rekao je premijeru Davutogluu, „Budući da 38 vagona s 10 automobila još uvijek nema odgovarajući željeznički sistem, oni su bačeni na stanicu Haydarpaşa oko 3 godine. Je li istina da se zahtjev na neki način čeka? " usmjerio pitanje.

U parlamentarnom pitanju podnesenom predsjedništvu Velike nacionalne skupštine Turske sa zahtjevom da mu odgovori premijer Ahmet Davutoğlu, Tanrıkulu je rekao: „U sklopu projekta Marmaray, 12 38 vagona, od kojih je jedan kupljen od južnokorejske kompanije HYUNDAI ROTEM, košta oko 10 miliona eura, jer još uvijek nema odgovarajućeg željezničkog sistema. Da li je istina da na željezničkoj stanici Haydarpaşa miruje oko 3 godine? " ona je pitala.

Tanrıkulu je takođe pitao odgovore na sledeća pitanja:

„Je li tvrdnja da 244 38-vagona dužine 10 metra (ukupno 380 vagona) nije u poziciji da se koristi na liniji između Ayrılıkçeşme i Kazlıçeşme, je li istina?

Da li je istina da vagoni nisu uspješni u noćnim testnim vožnjama koje traju otprilike 2 mjeseci? Što će se dogoditi s vagonima u tim slučajevima; da li će biti odbačeni; hoće li ih biti ugrađen? Je li izvješće o usklađenosti vagona dostavljeno Ministarstvu prometa, pomorstva i veza? Je li Ministarstvo prometa, pomorstva i komunikacija odobrilo izvještaj, i ako jeste, na koji datum? Da li je moguće da nam dostavite kopiju Izveštaja o potpunoj kompatibilnosti vagona s projektom? "

NE KOLIKO JE UKUPNA IZNOS? “

Tanrıkulu očekuje i odgovore na sljedeća pitanja:

Ne Koliki je ukupni iznos rashoda za sve kupljene vagone do danas?

Koliki je ukupni iznos naveden u ugovoru?

U 2006 u Adapazari, Južna Koreja Hyundai Rotem i Hyundai Corporation, TCDD iz Turske, TÜVASAŞ i Haco tvrtka osnovana partnerstvo sa Eurotem od kompanija tvrdi da je sin nekoga koji je služio u vrlo visokom nivou u jednom od Turske tajnih zajedničko, zar ne? Ako je tvrdnja tačna, ko je ova osoba?

Koliki je ukupni iznos dnevnog gubitka nastalog čekanjem praznog vremena vagona 380 u željezničkoj stanici Haydarpaşa?

Da li je odobreno uključiti štetu nastalu u troškove projekta?

Budući da je EUROTEM osnovan za proizvodnju vagona za velike brzine, koliko su vagoni brzih vozila proizvedeni do danas (pre nego što se montaža smatra proizvodnjom)?

Pored toga, koliko je vagona prodato od EUROTEM-a do TCDD od 2007-a?

TCDD. na osnovu čega vagoni kupuju vagone od EUROTEM-a dok njegova tvornica vagona TCDD ima proizvođača poput TÜVASAŞ?

Marmaray projekta izgovorom TCDD, podružnica ukupnog iznosa štete nametnuto do ovog dana od prestanka rada od glavnih zadataka u Tursku 2007 godina TÜVASAŞ koliko? "