Nijedna šina nije pogodna za vozove Marmaray od 460 miliona eura!

Ne postoji željeznica pogodna za vozove Marmaray od 460 miliona eura: Ispostavilo se da ne postoji željeznička pruga na kojoj u Marmarayu može prometovati 12 vozova, svaki od kojih košta 38 miliona eura. Prema 460 vozova od 10 miliona eura vrijednog Marmaraya, koji je ostavljen da trune, tvrdilo se da u Istanbulu ne postoji odgovarajuća željeznička pruga i da ne mogu mijenjati šine.

Pokazano je zašto se 10 vozova sa 38 vagona, kupljenih za upotrebu u Marmarayu, nije moglo koristiti.

Prema vijestima današnjih novina, 245-vagoni, koji su dužine 12 metara i koštaju po 10 miliona eura, držani su na šinama više od 3 godine jer nije bilo odgovarajućeg područja za manevar okretanja.

Vlakovi su duži od šina

Polazeći iz Kazlıçeşme, voz odbacuje sve putnike na polaznoj stanici, stanici Ayrılıkçeşme. Zatim kreće voz prema manevru skretanja. Dolaskom u manevarsko područje oko jednog kilometra od stajališta, voz zabija glavu do tačke na kojoj se završava šinski sistem. Kasnije inženjer prolazi kroz Marmaray i kreće se u strojarnicu u suprotnom smjeru i pomiče voz.

Iz dijela gdje se nalaze prometne tipke, voz vozi manevrom za povratak do smjera Kazlıçeşme. Pogodan je za sistem od 122.5 jedinica s manevarskom površinom od 5 metara u Ayrılıkçeşmeu. Međutim, duljina vlaka ne uklapa se u manevarsko područje rezervirano za 10-dijelni sistem.

'Kapacitet linije nije dovoljan'

Predsednik Ujedinjenog saobraćajnog sindikata Nazım Karakurt, čak i ako sistem manevriranja 10'lu ne koristi železničku prugu, primetio je on.

Izjavljujući da su serije 5 koje su u upotrebi već više nego dovoljne za prevoz putnika, Karakurt je rekao, „Projekt Marmaray je mjesto od 13 kilometara. Voz već vozi svakih 10 minuta. Serije od 5 koje trče dovoljne su za prevoz putnika, pa čak i povećanje. Trenutno je u funkciji 17 nizova, željeznički sistem ne može podnijeti više od ovoga na pruzi od 13 kilometara. Kapacitet linije nije dovoljan ”, rekao je.

'Ministarstvo zna da se vozovi ne mogu koristiti'

Nazım Karakurt ocijenio je izjavu Ministarstva prometa: "Vozila nisu puštena u promet jer probne vožnje nisu provedene" na sljedeći način:

„Ministarstvo se igra riječima. Postupak testiranja niste završili 4 godine, a ovo je još jedan skandal. Glavni problem je što oni također znaju da se vlakovi koji su prepušteni truljenju ne mogu koristiti čak i ako je postupak ispitivanja završen. Ovi vozovi više neće nigdje voziti. Pretpostavimo da ste završili njihov postupak testiranja, gdje ćete ih pokrenuti? U Istanbulu ne postoji željeznička linija koja bi koristila ove vozove. "